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bei meinem Serie III Bj.76 leckt die Dieselpumpe über das kleine Loch in dem unteren Pumpengehäuse. Es ist nicht ganz viel, aber wenn ich den Wagen ausmache, dann kommt manchmal so´n Kronkorken voll.
Darf das? - Oder muß ich die Pumpe wechseln? Sie arbeitet sonst eigentlich einwandfrei.
eigentlich sollte die Dieselpumpe wohl nicht lecken.
Mein Motor ist etwas neueren Datums (2.5l Saugdiesel). Aber vielleicht ist Folgendes ja übertragbar.
Nachdem ich festgestellt hatte, daß die Dieselpumpe leckte, bin ich in die Landrover-Werkstatt. Nach einer - kostenlosen! - Begutachtung wurde mir mitgeteilt, daß sie die Pumpe nicht reparieren, sondern nur ersetzen könnten. Allerdings sei dies für mich nicht rentabel (über 1.000 Euro). Sie haben mich zu einem "Diesel-Dienst" geschickt, wo das Teil für immer noch recht happige 300 Euro repariert wurde.
Die Dieselpumpe soll nicht lecken. Die EP auch nicht.
Meine Devise in solchen Fällen: Never touch a running System.......but be prepared.
Abwarten, beobachten, Teiolepreise, Lieferzeiten usw. erfragen und alles für eine Schnellreparatur vorbereiten.
danke für Eure Antworten. - Ich hab mir jetzt doch sicherheitshalber eine neue bestellt und in das Loch am Gehäuse eine Schraube gedreht.
Jetzt leckt sie ersteinmal nicht mehr,- und er läuft noch.
mir ist die Dieselpumpe im Urlaub in Spanien verreckt. Die Werkstatt wollte letzes Jahr dafür 50 Euronen haben. Habe in meinen Serie 3 auch den 2,5 L Sauger. Die Pumpe wahr wohlgemerkt neu.
Achso 1000 Euronen? Über welche der beiden Pumpen sprechen wir eigentlich. Die Dieserförderpumpe oder die Einspritzpumpe. Ich meinte ja die Förderpumpe für 50 euronen.
tut mir leid, wenn ich Dir die Freude genommen habe. Auf der andern Seite bin ich wieder etwas erleichtert. Wäre ja zu blöde gewesen, wenn ich so reingelegt worden wäre!
ich muss sagen dass 300 Eus für das abdichten der Einspritzpumpe eine guter Preis sind. Die Dichtungen an sich bekommt man zwar günstig allerdings ist das zerlegen immer etwas Zeitaufwendig. Oftmals sterben die Lucas VE an defekten Lagern, die dann die Dichtung der Welle verschleißen lassen. Das zerlegen und abdichten der Pumpe ist zwar nicht das Problem allerdings muss man wissen, was man Zerlegen darf und was nicht. Da die Feinabstimmung einer solchen Pumpe auf dem Prüfstand gemacht wird.
danke für die Erklärung. Jetzt kann ich besser nachvollziehen, wie der Preis zustande kam. Und nachträglich bin ich noch zufriedener mit der Landrover-Werkstatt.
an den herrn mit der nässenden pumpe: das kleine loch im gehäuse sorgt für den druckausgleich, d.h. luft soll dort rein und raus kommen können, schliesslich wird da drin heftig auf und ab gepumpt, also offen lassen. wenn da aber ein wenig pipi rauskommt ist das ein hinweis auf einen riss im membran (fremdwort für das häutchen aus rotem gummi) und das baldige ende der lustigen leckerei und du brauchst eine neue pumpe ...
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