Ankündigung

**schalke05** · 13.02.2011, 11:03

AW: Cooper M+S Reifen mitten im Tauerntunnel geplatzt ...

Zitat von Kampfschrauber Beitrag anzeigen

Moin,

auf den ersten Blick, reine Vermutung, würde ich sagen:

schleichender Luftverlust, Walken und brechen der Karkasse.

Ich habe die Lauffläche nochmal kontrolliert und keine sichtbaren Schäden gefunden. Herstellungsdatum nach DOT Nummer 2507.
Deine Diagnose könnte durchaus zutreffen ... was auch immer der Auslöser für den Luftverlust war.

Zitat von Kampfschrauber Beitrag anzeigen

Den Reifen auf jeden Fall einschicken zur Begutachtung!!!!
Der Hersteller kann den Schaden feststellen.

Habe in meinem Berufsleben einige dieser Schäden gesehen, oft war die Ursache wie oben beschrieben. Es kann allerdings auch bei Anprallern, wie z.B. Bordsteine zu diesem Schadensbild kommen.

Mhhh.... Folgeschäden habe ich keine. Einschicken würde natürlich einige Kosten und Aufwand bedeuten (ich gehe mal schwer davon aus, dass ich das selbst tragen muss)? Drei verbleibende Reifen haben die gleiche DOT Nummer und einer (1607).

Danach hab ich auf allen Fahrzeugen nur noch Nokian gefahren, sowohl als Winter- und auch Sommerreifen. Das beste was ich je gefahren hab, und das betrifft die Bodenhaftung ebenso wie die Laufzeit.

Schön zu hören das du mit den Nokian so zufrieden bist. Hatte das mit den schnell schwindenden Grip auch nur aus anderen Posts entnommen.
Bisher habe ich selbst keine Erfahrung mit Nokian, es scheint aber so das ich wohl zwangsläufig jetzt welche damit sammeln werde.

Glück auf,

Olaf

**Talaos** · 13.02.2011, 12:01

AW: Cooper M+S Reifen mitten im Tauerntunnel geplatzt ...

Also mal off topic - Dein Airedale-Halbstarker ist ja der Hit!
Wie jeder Terrier wird er auch das Problem mit dem Reifen lösen.....;)

**sailor** · 13.02.2011, 12:29

AW: Cooper M+S Reifen mitten im Tauerntunnel geplatzt ...

Freue Dich, daß Dir außer dem defekten Reifen nichts passiert ist. Niemand ist verletzt und das Auto ist auch heil.

Ich würde zum Reifenhändler fahren, dort für die Hinterachse zwei neue Reifen kaufen und gleichzeitig die Vorderreifen fachmännisch begutachten lassen.

Und den zum Auto passenden englischen Hund hat Du auch! Oder hat der Airdale-Terrier in den Reifen gebissen???

Viele Grüße

Sailor

**schalke05** · 13.02.2011, 12:39

AW: Cooper M+S Reifen mitten im Tauerntunnel geplatzt ...

... für Manni (so heisst der 5 Monate alte Airedale) war das ne aufregende Nummer. Ich draussen beim Reifen wechseln, während die 20 Tonner mit ohrenbetäubendem Lärm gefühlte 50 cm an uns vorbeirauschten. Wenn mal kein Gegenverkehr kam, setzten sofort die LKW's hinter uns zum Überholmanöver an.

Dazu wurde nach kurzer Zeit im Radio auf allen Frequenzen in voller Lautstärke eine Warnmeldung gebroadcastet (ACHTUNG, ACHTUNG! Ein Fahrzeug ist im Tunnel liegegeblieben, bitte reduzieren sie die Geschwindigkeit und erhöhen sie den Sicherheitsabstand). Das ganze gemischt mit dem Lärm der LKWs. Ich konnte von draussen erst gar nicht zuordnen woher die komische Stimme kam. Da neben uns auch eine Notrufsäule war, dachte ich erst das kommt da aus irgendwelchen Lautsprechern. Bis ich sah wie Manni drinnen bellend vor dem Radio stand und versuchte die Stimme im Radio zu stellen :evil: Guuuuter Hund ...

Dann war auf einmal totale Stille. Der Tunnel war augescheinlich beidseitig gesperrt. Bis nach ca. 20 Minuten ein einsames Auto auf uns zukam. Dein Freund und Helfer ... Na ja, der eine von den beiden war ganz nett und sie haben auch Kurbeln geholfen ....

LG,

Olaf

**gustel** · 13.02.2011, 12:39

AW: Cooper M+S Reifen mitten im Tauerntunnel geplatzt ...

mir ist mal sowas ähnliches mit einem fast neuen goodyear passiert

bei runderneuerten (die ich immer auf all meinen fahrzeugen im winter fahre)
ist mir sowas hingegen noch NIE passiert!

unglaublich, aber wahr..

ich will damit sagen..
auch neu marken-reifen können einen unsichtbaren defekt haben

ps
hab gehört es soll von hinghaus einen
runderneuerten mit winterprofil geben

zumindest bei discovery grössen

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**Spencer** · 13.02.2011, 13:01

AW: Cooper M+S Reifen mitten im Tauerntunnel geplatzt ...

Zitat von schalke05 Beitrag anzeigen

Ich habe die Lauffläche nochmal kontrolliert und keine sichtbaren Schäden gefunden. Herstellungsdatum nach DOT Nummer 2507.
Deine Diagnose könnte durchaus zutreffen ... was auch immer der Auslöser für den Luftverlust war.

Mhhh.... Folgeschäden habe ich keine. Einschicken würde natürlich einige Kosten und Aufwand bedeuten (ich gehe mal schwer davon aus, dass ich das selbst tragen muss)? Drei verbleibende Reifen haben die gleiche DOT Nummer und einer (1607).

Schön zu hören das du mit den Nokian so zufrieden bist. Hatte das mit den schnell schwindenden Grip auch nur aus anderen Posts entnommen.
Bisher habe ich selbst keine Erfahrung mit Nokian, es scheint aber so das ich wohl zwangsläufig jetzt welche damit sammeln werde.

Glück auf,

Olaf

Hi
Ich kann Raiener nur bestätigen. Fahre Nokian im Winter und AT2 im Sommer. Wobei die AT2 im Winter auch noch zumutbar sind.
Die Nokian sind aber das richtige für die Winterbedingungen auf normaler Strasse.
Wenn der hintere Reifen durch Loch Druckverlust hat dann mußt du davon nicht unbedingt etwas merken. Wenn die Luft zu langsam entweicht dann heizt sich der Reifen immer stärker auf bis sich der Gummi von der Karkasse löst. Ist mir so passiert. Bis zum Totalausfall hast du nichts gemerkt.
Dein Reifen sieht vom Zerstörungsbild so aus als wäre er im platten Zustand auf dem Felgenhump gelaufen.

**schalke05** · 13.02.2011, 13:12

AW: Cooper M+S Reifen mitten im Tauerntunnel geplatzt ...

Hallo,

danke schon mal allen für die Hilfe.

Zitat von sailor Beitrag anzeigen

Ich würde zum Reifenhändler fahren, dort für die Hinterachse zwei neue Reifen kaufen und gleichzeitig die Vorderreifen fachmännisch begutachten lassen.

So werde ich es wohl machen. Als 235/85 R16 Winterreifen wird es dann zwangsläufig der Nokian werden.

Zitat von sailor Beitrag anzeigen

Und den zum Auto passenden englischen Hund hat Du auch! Oder hat der Airdale-Terrier in den Reifen gebissen???

Wusste gar nicht das es hier soviele Airedale Fans gibt ...

War immer mein Traum: Einen Defender und einen Airedale und ich habe beides nie bereut. Ist auch schon der zweite Airedale den wir haben.

Winston Churchill wusste diese Kombination schon zu schätzen, also muss da wohl was dran sein ;)

Glück auf,

Olaf

**novaländer** · 13.02.2011, 15:25

AW: Cooper M+S Reifen mitten im Tauerntunnel geplatzt ...

Hi, ich habe letztes Jahr um diese Zeit zwei solche Schäden hinten, mit Bimobilaufsatz, gehabt. Nacheinander, erst links dann einige 100 Kilometer später rechts. Bei 100 km/h auf der A 7. Schneesturm, Glatteis und dunkle Nacht. Das war der Hammer! Und zu allem Übel war der Hydraulikwagenheber im Eimer(undicht). Ich musste bäuchlings in der überfrierenden Salzlake liegen, um den Wagenheber zu positionieren. Das war der Oberhammer. Und die LKW´s sind gefühlte 10 cm hinter meinen Füssen gefahren, wie die Irren. Meine Stirnlampe flog ständig vom Kopf, bei dem Fahrtwind dieser Brummis. Ich hatte BF G´s AT drauf. Meine Wolffelgen waren aber leider nur für Schlauch vorgesehen, so musste ich die schlauchlos Reifen mit Schlauch fahren und das war bei mir die Ursache. Aber das Ergebniss sah genau so aus, wie bei Dir Olaf. Ich ließ den Wagen auch einfach nur langsam ausrollen, kein Bremsen und ganz sachte Lenkbewegung. So kam ich nach mehren 100 Metern zum stehen. Ein Glück- auch für Dich. Das kann auch ganz anders Enden. So haben anscheinend auch Landyfahrer einen Schutzengel, dafür bin ich auch sehr dankbar.
Also es ist schon wichtig für Dich, wenn Du die anderen drei Reifen weiterfahren willst, welche Ursache zu diesem Schaden führte. Schleichender Luftverlust ist wohl nicht abwegig, aber auch nicht sicher. Viel Erfolg bei der Ursachenforschung und allen anderen auch einen Schutzengel, fals so etwas passieren sollte.

Bis dann mal wieder

Johannes www.nordlandy.de

**Chrisly** · 13.02.2011, 15:35

AW: Cooper M+S Reifen mitten im Tauerntunnel geplatzt ...

Zitat von schalke05 Beitrag anzeigen

Hallo,

mir ist vorgestern mitten im Tauerntunnel der rechte Hinterreifen Cooper M+S auf Wolffelge bei der Fahrt geplatzt. Ich habe ca. 15 Sekunden vorher ein lauter werdendes Rattern vernommen und dann sackte die Karre hinten ab.

Ich konnte einfach ausrollen und der LKW hinter mir konnte zum Glück auch stoppen. Der Tunnel musste für 40 Minuten komplett gesperrt werden. Ich hatte nur den Orgnial Wagenheber vom TD4 mit und dazu stand ich recht abschüssig, so das der Landy beim Hochschrauben trotz angezogener Bremse und eingelegtem 1. Gang über den Wagenheber gekippt ist. Erst als ich zusätzlich die verbleibenden drei Räder provisorisch blockiert hatte, konnte ich den dicken mit einer am Ende durchgebogenen Wagenheberstange aus den Federn heben und das Rad wechseln.

Wie ihr auf dem Bild sehen könnt ist das Profil rundrum abgerissen.

Die Reifen sind dreieinhalb Jahre alt, wurden aber nur im Winter gefahren. Ich bin jetzt bei 90.000 km also schätze max. 50.000 km Laufleistung für die Cooper. Mein Landy war weder schwer beladen, noch war der Reifen übermässig warm oder hatten zuwenig Luftdruck.

Ich bin jetzt ein wenig unsicher ob ich den verbleibenden vier Reifen noch vertrauen kann? Vom Profil her könnte ich die gut und gerne noch einige Jahre fahren, aber das mit dem Tunnel war kein Spass.

Was meint ihr? Lieber alle verbleibenden Reifen zur Sicherheit wechseln, oder war das eher eine seltene Ausnahme? Vom Anschein sind die verbleibenden Reifen alle noch tadellos ...

Als nach ca. 25 Minuten totaler Einsamkeit im Tunnel die österreichische Polizei kam, meinte der eine was das Auto den für eine Schrottkarre wäre und ob der überhaupt noch TüV hat, der andere war total begeistert und meinte wie ich den sonst so mit dem Wagen zufrieden bin, er überlegt auch sich so einen zu kaufen ...

Glück auf,

Olaf

Sag mal Deinem treuen Vier-Beiner das es den alten Schluffen jetzt nicht mehr bewachen braucht :-)

Gruß Chrisly

**liam** · 13.02.2011, 16:54

AW: Cooper M+S Reifen mitten im Tauerntunnel geplatzt ...

Hallo Leute,bin nicht so der Schreiber.Warum gibts den Cooper nicht mehr? Auf dem Bild
sieht man eine komplette Ablösung der Lauffläche.Sieht stark nach einem Produktionsfehler aus. Reifen werden "Gebacken" bzw. Vulkanisiert . Wenn dabei Fehler
eingebaut werden passiert sowas.(Kenn ich von Lkw-Reifen) Schau mal auf die Flanke,
wenn Runderneuert stehts auch drauf.Und wäre er Platt gewesen hättest Du dir garantiert die Finger verbrannt.(weiß ich aus eigener Erfahrung,40 to Tanker )
Gruß Willi
PS:Bitte mal ins Handbuch schauen,Kapitel Reifenwechsel;)

**Kampfschrauber** · 13.02.2011, 17:03

AW: Cooper M+S Reifen mitten im Tauerntunnel geplatzt ...

Hallo Olaf,

wenn Du diesen Reifen bei dem Reifenhändler reklamierst, kommen im Normalfall keine Kosten auf Dich zu, so kenne ich es wenigstens.

Ich habe 13 Jahre für Reifenhersteller gearbeitet und kann mich nicht erinnern das bei einer solchen Reklamation Kosten für den Kunden entstanden sind.

Schleichender Luftverlust kann z.B. auch durch ein beschädigtes Ventil entstehen. Die tollen Füllgeräte an den Tankstellen sind manchmal die Ursache dafür. Ein Kunstoffkäppchen, welches schief aufgedreht wurde, hält dann auch nicht mehr die Luft!!!!!

Also, Ursachen für Luftverlust gibt es etliche, der Grund bei Dir lässt sich nur durch eine Untersuchung beim Hersteller oder einem Sachverständigen ermitteln.

Alles andere ist reine Spekulation oder Mutmaßungen!

Gruß
Jens

**schalke05** · 13.02.2011, 20:05

AW: Cooper M+S Reifen mitten im Tauerntunnel geplatzt ...

Hallo Jens,

wenn Du diesen Reifen bei dem Reifenhändler reklamierst, kommen im Normalfall keine Kosten auf Dich zu, so kenne ich es wenigstens.

O.K. danke für den Tip, wäre mir auch lieber wenn ich weiss, woran es genau lag, was mich immer noch ein wenig stutzig macht, ist das der Reifen nicht heiss war. Ich werde das auf jeden Fall versuchen.

Wenn du da so lange in der Branche gearbeitet hast:
Ab wann würdest du denn einen solchen Reifen als "alt" bezeichnen? Ich weiss, dass ist bestimmt schwer pauschal zu beantworten, aber gibt es da irgendwelche brauchbaren Richtwerte?
Ich denke, da wird wohl eher irgendwann die Gummimischung brüchig, als das ich das Profil runtergefahren hab. Wie gesagt sind die Cooper nur von Okt. bis März drauf und über den Sommer kühl, trocken und dunkel, waagerecht übereinandergstapelt eingelagert.

2507, heisst ja etwas mehr als 3,5 Jahre alt. Die Reifen sehen noch absolut top aus und Profil ist auch noch tadellos.

Ich dachte eigentlich, ich fahre die Dinger noch ne ganze Weile.

@Willy und Chrisly: Der treue Vierbeiner hat noch ma kräftig, knurrend in den Schlappen gebissen und wenn er schon könnte, hätte er bestimmt auch das Bein gehoben, aber dafür ist er noch zu jung. Der pinkelt noch wie ein Mädchen :o

LG,

Olaf

**Talaos** · 13.02.2011, 20:40

AW: Cooper M+S Reifen mitten im Tauerntunnel geplatzt ...

1x Defender, 3x Airedale: Einst Nimbo, dann Nils und jetzt Mats - 3 Jahre alt und hat gerade eine Ellenbogenprellung weil er wieder so getobt hat, der Idiot...:D:]:D:]
Sehe ihn nur viel zu selten: er in Hamburg - ich in Zürich....:(

Gruss Sven

**robertz** · 13.02.2011, 21:17

AW: Cooper M+S Reifen mitten im Tauerntunnel geplatzt ...

235/85-16 gibt es auch noch den Mastercraft Courser. Mein Vater fährt den und findet ihn sehr gut. Nur so als eventuelle Alternative.

**Kampfschrauber** · 14.02.2011, 15:17

AW: Cooper M+S Reifen mitten im Tauerntunnel geplatzt ...

Hallo Olaf,

Reifenalter..... das ist ein Glaubenskrieg!!!

Wir hatten diese Diskusssion laufend, bedingt durch teilweise unqualifizierte Berichte seintens z.B. ADAC.
Da wurden Reifen die ein Jahr im Lager gelegen haben als ALT bezeichnet.

3,5 Jahre würde ich persönlich nicht als alt bezeichnen, wenn diese vorschriftsmäßig gelagert wurden!

In der heutigen Zeit ist der Reifenkiller das Ozon, es wird aber mit chemischen Zusätzen dagegen gehalten.

Persönlich möchte ich keine Reifen haben die direkt aus der Produktion in den Vertrieb gebracht wurden. Diese können ruhig ein paar Monate "reifen".

Die Garantie beginnt mit dem Verkaufsdatum an den Endkunden, wichtig!
Allerdings würde ich keine Reifen nehmen die schon 3-5 Jahre beim Händler irgendwo gelegen haben! Da könnte es passieren das sich die Industrie bei einem Schaden etwas komisch anstellt.

Hoffe damit wird es etwas klarer.

Gruß
Jens

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