Wie sieht´s aus bei Fluid Film? Wenn ich das Zeugs da am Unterboden versprühe, kommt doch automatisch hier und da an Gummitteile was dran...macht Fluid Film da Probleme?

Gruß,Tom.

Fluid - Film wird keine Probleme machen - kann nur sein, das es sich irgendwann abwäscht und erneuert werden muss. Da hatte ich keinen Bock drauf und habs dem Dicken und mir selber :D mit Sanders besorgt

Das ist nicht ganz richtig: Fluidfilm verträgt sich nicht mit bestimmten Gummi-Sorten. Wenn ich es richtig im Kopf habe, sind das Gummi Sorten mit echtem Kautschukanteil. Aber einfach mal in der Beschreibung auf www.fluidfilm.de nachlesen, dort steht es drin.

Verlass Dich bitte nicht darauf, daß das, was LRWerkstatt-Schrauber machen immer richtig sein könnte- ganz im Gegenteil. die können größtenteils nur Standart, und Mitdenken gehört oft nicht zum Standart, schon gar nicht bei LR-Werkstätten.

Nur wenige von denen fahren Defender, und zumeist kennen sie den Wagen von der Hebebühne, ausm WHB und nach entsprechenden Karrieresprung vom Probefahren, aber nicht aus der Realität des Alltags. und dazu gehört auch der richtige Umgang mit Ölen an der richtigen Stelle... (die nicht im WHB angegeben ist)

AW: Panhardstab

Denke mal es wäre auch Suchmaschinen- technisch günstig, wenn ein Mod den Thread-Titel auf "Fahrwerksbuchsen Längslenker" oder "Fahrwerkbuchsenfrage" oder sonstwas ändern könnte. Trägt sonst nur zur allgemeinen Verwirrung bei.?(
Zur Begriffsklärung:

Panhardstabverschraubung am Rahmen: von vor dem Auto rechts bei Linkslenker-:

Panhardstabverschraubung an der Achse: von vorne links

*Klugscheissmodus aus

Hallo,
bin von Deiner Darstellung tief beeindruckt und meine, dass Du sicherlich etwas von dem Thema verstehst. Deshalb hier die weitergegende Frage an Dich, ob die Lager des Panhardstabes einzeln zu tauschen sind, sofern sie ausgeschlagen sind oder ob der gesamte Panhardstab in einem solchen Fall auszuwecheln wäre. Sollte ein Wechsel der Lager möglich sein, würde mich noch interessieren, ob die Lager eingepresst und der Austausch mit handelsüblichen Werkzeug möglich ist.

MfG

bucklerketsch

AW: Panhardstab

Die Lager sind eingepresst. Wenn du dir die Arbeit ersparen willst, dann bau den Panhardstab aus und geh zur nächsten Werkstatt die ne ordentliche Presse hat. Die drücken dir die alten raus und die neuen ein und das ist eine Sache von einer halben Stunde.
Die Buchsen können natürlich auch einzeln ausgetauscht werden, das macht abrt wenig Sinn, zumal die Dinger bei Paddock nur wenig kosten.
Ohne die Presse ist es ehlendig die Buchsen auszubohren und die neuen mit einem Schraubstock einzupressen.

Grüße Daniel

AW: Panhardstab

Hallo Daniel,
recht herzlichen Dank für Deinen Ratschlag. Köntest Du mir noch den Kontakt für Paddock mitteilen, da mir dieser nicht bekannt ist?

MfG

bucklerketsch

AW: Panhardstab