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Panhardstab

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    #1

    Panhardstab

    Hi,

    wer kann mir ´beschreiben wie es unter dem "Gummipuffer" am Panhardstab (Befestigung rahmenseitig) aussieht?
    Hintergrund: Ich bin ein Verfechter vom Einfetten, weißß aber nicht ob darunter irgendwelche Gummi oder Kunsstoffteile sind, die sich evt. auflösen könnten.
    Btw: Wozu ist eigentlich dieser Gummipuffer in dieser Dimension gut?
    Grüße vom Sionnach
    Stichworte: -
    #2
    RE: Panhardstab

    Gummipuffer ?????? Was du meinen???? Mach mal Bild.
    Gruß Manfred

    Do what you want , but do it with Style

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      #3
      ich glaube er meint die gummilagerbuchsen in denen die teile gelagert sind an den rahmenhörchen hinter den vorder- bzw vor den hinterrädern.

      was soll sich dahinter befinden ? nix , da geht nur was durch und wird auf der anderenseite verschraubt, das sollte beweglich sein damit die stäbe die bewegungen ausgleichen können, sonst würden die ja verbiegen bei verschränkungsfahrten ;)

      hoffe ich liege richtig bei der vermutung das du die gummis meinst,...
      oder meinst du das ganze POLYbush-set ? das wäre im einzelnen aber viel wo man beschreiben müsste was sich dahinter befinden sollte :D

      ansonsten lesen wir doch mal im GHROßENbuch der defender nach und sehen was die baugruppe so berschreibt.

      zum einfetten, kann ich da nur sagen gummi mag einfetten nicht wenn es nicht gerade öl, fett, säure,lauge beständig ist. dies sollte man ggf vorher erfragen oder sich darauf einstellen das man die dinger ggf vorzeitiger wechseln muss als geplant.
      ################################################## #
      :D 4x4 =16 & 1+1=3;)
      *kleben, schrauben, dübeln..... egal hauptsache dran*:evil:
      >>LANDMOFAfahhhnnnnnn feels good, taste´s good,.... tut gut :D ;)mhhhh ahhhh 3....4....>>
      ################################################## #

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        #4
        Er sprach aber vom Panhardstab...
        Trotzdem sind die Fragen berechtigt: welche Gummipuffer meinst Du? Den Staubschutz fürs Gelenk etwa?

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          #5
          Ich seh schon, ich mach Bilder...
          Grüße vom Sionnach

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            #6
            So jetzt die Bilder - sagen eben mehr als tausend Worte....

            Bild 1 zeigt die hintere Befestigung des Panhardstabs und Bild 2 die vordere.
            Was mich an der Sache stört ist das "englische Gold" - deshalb die Frage.
            Im WHB finde ich nichtsdarüber - ist allerdings Ausgabe MY99.
            Angehängte Dateien
            Grüße vom Sionnach

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              #7
              Leider kann ich nur vermuten, da es an meinem Landy bisher nicht notwendig war die Muffen zu ersetzen. Ich glaube kaum das sich ölempfindliche Teile dahinter verbergen.
              Durch meine Erfahrung als Fahrradmechaniker weiß ich das gewisse Schmierstoffe Gummi- und Kunstoffteile angreifen.
              Ab und zu wird der Träger mit ´nem dünnen ÖL (NEOVAL) geschmiert, damit die Reibung (Knacken) verschwindet.
              Nachteil: das ÖL wird halt relativ schnell wieder rausgewaschen

              PS: ein W40 Öl kann mann bedenkenlos verwenden

              Kommentar

                #8
                Die Gummilager sind bei mir Sandersklumpen :D Da wäscht sich nichts ab und Gammel hat eh keine Chance
                Idioten. Überall.

                LostAreas.de - industrieller Verfall

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                  #9
                  Der Panhardstab sitzt beim Rover vorne vor der Vorderachse. Hier ein Bild von KFZ-Tech von einer Hinterachse:



                  Was Du meinst sind die Längslenker: KFZ-Tech

                  Kommentar

                    #10
                    Bist Du Dir sicher, daß Du nicht eventuell die Längslenker meinst ?
                    von zwei Übeln wählt man besser das, was man schon kennt

                    Kommentar

                      #11
                      Denke mal es wäre auch Suchmaschinen- technisch günstig, wenn ein Mod den Thread-Titel auf "Fahrwerksbuchsen Längslenker" oder "Fahrwerkbuchsenfrage" oder sonstwas ändern könnte. Trägt sonst nur zur allgemeinen Verwirrung bei.?(
                      Zur Begriffsklärung:

                      Panhardstabverschraubung am Rahmen: von vor dem Auto rechts bei Linkslenker-:

                      Panhardstabverschraubung an der Achse: von vorne links

                      *Klugscheissmodus aus*

                      Kommentar

                        #12
                        Danke für die Aufklärung. Da bin ich im I-Net einer falshen Beschreibung/Abbildung aufgesessen.
                        Trotzdem, hat einer eine Ahnung, wie ich dem Gammel an der Stelle zu Leibe rücken kann, ohne den Gummi zu ruinieren.
                        Mike Sanders - o.K. aber eben auch Fett, das demm Gummi schaden kann - oder sicher nicht?
                        Grüße vom Sionnach

                        Kommentar

                          #13
                          Original von Sionnach
                          Trotzdem, hat einer eine Ahnung, wie ich dem Gammel an der Stelle zu Leibe rücken kann, ohne den Gummi zu ruinieren.
                          Mike Sanders - o.K. aber eben auch Fett, das demm Gummi schaden kann - oder sicher nicht?
                          Lass es wie es ist! Fett auf garkeinen Fall.

                          Kommentar

                            #14
                            Warum auf keinen Fall Fett? Normales Schmierfett sicher nicht, das würde durch die enthaltenen schmierungsfördernden Additive Gummi zersetzen - aber Sanders nicht - das greift überhaupt nichts an. Weil da nix schädliches drin ist
                            Idioten. Überall.

                            LostAreas.de - industrieller Verfall

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                              #15
                              Bei mir hat die Werkstatt meines Vertrauens diese Stellen auch beölt -
                              allerdings glaube ich dass er Seilfett verwendet hat (hat meine Rahmeneneden und die Hecktraverse damit eingesaut und wohl noch ein paar Teile am Unterboden die Schmierung vertragen können)

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