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Wie äußert sich ein defektes Zweimassenschwungrad ?
AW: Wie äußert sich ein defektes Zweimassenschwungrad ?
Eine durchrutschende Kupplung ist auch ein manifester Hinweis auf defektes ZMS.
So siehts gerade bei meinem aus. Im betriebswarmen Zustand lässt das wieder nach.
Ich werde wieder orig. ZMS und Kupplung nehmen. Der Komfort war bei dieser Entscheidung nicht maßgeblich. Ich meine, dass sich die KFZ Konstrukteure (nicht nur LR) was dabei gedacht haben. Möglicherweise übertragen EMS stärkere / andere Vibrationen sonst auf das Getriebe etc. Und dann...haben wir den nächsten Salat.
Wenn es wieder an die 200 TSD hält ist das ok.
Hi zusammen,
hat jemand schon mal ein kaputtes Zweimassenschwungrad gehabt ?
Meine Kiste rüttelt uns schüttelt sich bein Anfahren dass man manchmal meint der Antriebstrang leigt gleich auf der Straße.
Wenn man die Kupplung ein wenig schleifen läßt wirds dann wieder besser.
Fahre ich dann länger ohne Anfahren, (Autobahn) ist es gleich wieder da.
Das wird wohl das Zweimassenschwungrad sein oder ?
Gruß
Exakt so hat es sich bei mir dargestellt ! Federn des Schwungrades waren stark erlahmt , es hatte sehr viel Leerweg in Drehrichtung . Bei ca 220 000km übrigends. Mit stark schleifender Kupplung bei erhöhter Drehzahl anfahren beseitigte das Problem kurzzeitig . Rupfen hatte ich vorher auch schon ne weile liess sich aber viele 10 000 de KM mit einmal mit etwas mehr Drehzahl anfahren für lange Zeit wieder beseitigen. Nur igendwann machte es wirklich keinen Spass mehr. Die Scheibe sah übrigends fast neuwertig aus , die Beschriftung auf den Belägen war noch zu erkennen.
...und fahre aber vorher mal mit einem umgebauten Bock mit EMS und HD Clunchkit - evtl. ist dir das Geschepper der Ausrücklagers zu laut und das Vibrieren im Antriebsstrang zu stark! Das Kit is nix für komfortbewusste schwache Nerven...:D
AW: Wie äußert sich ein defektes Zweimassenschwungrad ?
Meins war ruhig und trotzdem ``platt´´ . Lärmen tut´s wenn es in der Lagerung beider Hälften ausgeschlagen ist und beide Hälften kippen können . Sind nur die Federn erlahmt rupft es nur.
Aber natürlich hast du Recht das auch defekte Lagerungen der Grund für´s rupfen sein können.
AW: Wie äußert sich ein defektes Zweimassenschwungrad ?
Hi!
Auf der Seite von LuK gibt es eine Anleitung / Beschreibung zum prüfen. Ca. 2MB groß.
Erstmal einen Blick in die Kupplungsglocke, um nach ausgetretenem Fett zu sehen.
Rupfen kann vom Belag, oder den Torsionsfedern der Mitnehmerscheibe kommen.
Soweit ich mich erinnere, gibt es auf der Seite auch eine Beschreibung von Fehlerbildern der Kupplung selbst. PKW und LKW.
AW: Wie äußert sich ein defektes Zweimassenschwungrad ?
Nur das die Mitnehmerscheibe bei Zweimassenschwungrädern keine Torsionsfedern hat Joke;) . Genau diese Federn sind im Schwungrad integriert und waren bei mir das Problem.
Wir können nur froh sein das wir keine Zentralausrückereinheit haben das ist die Krönung an Kosten + Arbeitintensiven Kupplungskonstruktionen wenn sie in die Jahre kommen.(haben die Jungs das womöglich beim TD4 verwirklicht?)
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