AW: Zusatztank 110er Tdi

Was kostet denn so ein Zusatztank und wo wird er am 110er verbaut?

AW: Zusatztank 110er Tdi

Hallo Martin.

Ich habe in Brasilien einen (exakten) Nachbau dieses Durchlauftanks installieren lassen. Das Tanken und die Nutzung des Fahrzeugs ändert sich in keinster Weise, außer das Du nicht mehr so oft tanken mußt . . . ;-)

ABER: Für mich gibt es einen Wermutstropfen. - Beim Einbau des Tanks verschwinden die Kabel für die Heckbeleuchtung und auch die Steckverbindung des AHK-Elektro-Anschlusses hinter dem Tank. Wenn man da mal dran muß, muß der Tank ausgebaut werden. Im Prinzip kein Problem, aber . . .

Die beiden Tanks werden durch zwei Schläuche verbunden. Der äußere (ca. 2 Zoll) zum Überströmen und einen inneren (ca. 3/4 Zoll) zum Leersaugen des Zusatztanks.

>> Ich weis nicht, welche Schläuche in den europäischen Modellen eingesetzt werden. In Brasilien kam innen ein Silikon-Schlauch zum Einsatz. Er ist dauerhaft Diesel-resistent (die meisten Industrie-Schläuche sind nur innen gegen dauernde Einwirkung aggressiver Medien geschützt), verträgt aber nach dem Diesel-Bad keinerlei Querkräfte mehr. >>> Beim Ausbau des Tanks schert dieser Schlauch ab und wenn man nicht aufpasst, flutscht er einem in den Haupttank. >>> Dann darfst Du den auch noch ausbauen . . . (Habe ich schon hinter mir!)

Fazit: Tolle und komfortable Reichweiten-Verlängerung mir "kleinen" Nachteilen.

Gruß, Brasileiro

AW: Zusatztank 110er Tdi

Schon mal bei www.gmb-mount.de geschaut ?
Bei Rinkert steht nichts davon, daß er aus V2A ist (zumindest für den TDi)

AW: Zusatztank 110er Tdi

Zusatz tank komt unter den beifahrer sitz. Aber nur bei den 110 pick up oder hardtop. Bekommt mann von Land Rover. Kompel von mir dort hat vieleight noch einer (neue!)
Soll ich mahl fragen ?

AW: Zusatztank 110er Tdi

Hallo.
Zusatztank unter dem Beifahrersitz geht auch beim 110er SW !
Schaut hier.
Ist aber Eigenbau und muß ca 4cm kürzer als ein Original-Military sein.
Ich habe ihn dafür höher gemacht, so daß 55l hinein gehen.
Die Original Staubox muß natürlich weg.
Werner

AW: Zusatztank 110er Tdi

Hallo,
ich habe mir einen Durchlauftank im montieren Zustand angesehen. Interessehalber wegen einer ev. Anschaffung. Habe dann von einem Kauf abgesehen. Grund: mein Fahrzeug wird überwiegend auf Waldwegen bewegt. Der Durchlauftank ist sehr eng an die Karosse angepasst. Es gibt viele Ecken und Winkel in denen sich der Schmutz dauerhaft ablagert und die schlecht mit dem Hochdruckreiniger zu erreichen sind. Die jährlichen Unterbodenschutzmaßnahmen sind im Bereich des Tankeinbaues nicht möglich. Mir ist ein übersichtlicher Unterboden lieber als die 45l mehr an Diesel.
Gruß
Teufelsmoor

AW: Zusatztank 110er Tdi

Hallo,

Habe den Tank von Rinkert schon 8 Jahre drin, bin absolut zufrieden.
Das einzige was zu beachten ist, ist das man alle Stellen an die man nachher nicht mehr drankommt (und ganz wichtig DER TANK SELBER) mit einem guten Rostschutz behandelt z.B. Permafilm/Fluidfilm, da der Tank aus Stahl ist und nicht aus V2A. Sonnst eine feine Sache kein zweiter Tankdeckel kein Pumpengedöns keine Schalter...

Gruß Jan

AW: Zusatztank 110er Tdi

Wow! Ich liebe dieses Forum! Hier kommen echt super praxisorientierte Antworten die in Richtungen denken, wo ich mir noch überhaupt keine Gedanken drum gemacht habe.
@Kai-Alexander: Kostenpunkt ist bei beiden Varianten in etwa gleich, ca. 530 Euro. Verbaut wird er in den freien Raum hinten im Kotflügel - im Prinzip zwischen Tankeinfüllstutzen und eigentlichem Tank. Der im Originalzustand "verschenkte" Platz wird damit aufgefüllt.
@Brasileiro: Danke für die Erklärung des Funktionsprinzips. So ähnlich hatte ich es "befürchtet" und mir Gedanken gemacht, wie der kleinere Schlauch denn entlüftet wird, wenn ich den Tank mal leer fahre. Der Hinweis zum Abscheren ist aber auch nicht Ohne...
@0815-schrauber: Danke für den Link, nein Den kannte ich noch nicht. Ohne mich jetzt weiter mich damit befasst zu haben, schreckt mich diese Variante aber eher ab, da es hier extrem viele verschachtelte Zusatzräume gibt. OK, damit ist wirklich Alles an verfügbarem Raum ausgenutzt worden, aber so ein Aufwand für 2 Liter mehr? Außerdem _KÖNNTE_ (meiner bescheidenen Meinung nach) jede zusätzliche Kante unter Belastung zur potentiellen Schwachstelle werden. Damit will ich aber nicht den Hersteller und seine Qualität in Frage stellen! Das ist eher so ein Bauchgefühl aus 40Kilo beweglicher Materie in Verbindung mit mehreren 100KM Wellblechpiste...
@Dutchgit/DJ2KW: Für untern Beifahrersitz ist schon was Anderes geplant...
@Teufelsmoor: Auch sehr interessanter Hinweis. Hm, da muß ich mir wohl was für überlegen.
@bollerwagen: DAS war nun der entscheidende Hinweis. "normaler" Stahl und dann der gleiche Preis . Bin eher der Fan von "Install and Forget"-Prinzipien. OK, die Behandlung muß eh' gemacht werden, aber wie schon zu lesen war, ist da nachher nur schwer dran zu kommen. Ansonsten sind wir uns aber absolut einig:

AW: Zusatztank 110er Tdi

Hallo Martin.

Edelstahl sollte es *eigentlich* schon sein, der Langlebigkeit halber, allerdings sind die Schweissnähte bei Edelstahl etwas spröder als bei "normalem" Stahl.

ABER: Ich bin mit dem Auto einmal von Sao Paulo über die Anden in die Atacama-Wüste gefahren (10.000 km), habe eine Tour in Brasilien gemacht (5000 km) und bin dann von Sao Paulo nach Feuerland, Patagonien, Chile komplett bis zur Grenze nach Peru, wieder Altiplano Chileno und Anden und zurück nach Sao Paulo gefahren (19.000 km in 63 Tagen).

>>> Der Tank hat gehalten und sich *wirklich" bewährt!!! <<<

"Keine Pumpe, kein Schalter, kein zweiter Tankstutzen . . . " - Das ist *wirklich* eine prima Sache.

Gruß, Brasileiro

AW: Zusatztank 110er Tdi

mein e 110er baustelle hat auch so einen durchlauftank.wegen dem dreck der sich dann zwischen tank und hecktraverse setzt werde ich den innenkotflügel mit einem gummiinnenkotflügel versehen dann bleibt der meiste dreck dort hängen.von unten kann man dann die hecktraverse sauber kriegen.so ähnlich hab ichs bei meienm 130er auch gemacht.

AW: Zusatztank 110er Tdi

Wieso sollte das sein (korrektes Schweissverfahren vorausgesetzt)?????

AW: Zusatztank 110er Tdi

Hi,habe seit 1995 den Durchlauftank drinnen,damals AGS aus GB,der rostete,seither einen Niro Tank.Die UZwischenräume zwischen Tank und Rahmen sind groß genug zum ausspülen nach Schlammbädern,Liquid film kommt gut daran vorbei.Die Hecktraverse seitlich rechts sieht nach 19 Jahren schlimmer aus.An Kabel etc komme ich trotzdem heran.Habe es nie bereut.

AW: Zusatztank 110er Tdi

Schau mal hier

Thank you for the e-mail and the enquiry in to our accessories for your Land Rover I have included the details you requested below.



Defender 110 200/300 Tdi CSW

SEL 78 - RHS Arch Tank 48L Fuel Mild Steel £250.00 + Vat

SEL 79 - RHS Arch Tank 48L Fuel Stainless Steel £285.00 + Vat





Please call me if you have any questions regarding these or any of our accessories or if you wish to arrange collection / delivery. Please send to me the full final delivery address and i can get a quote for the postage to you in Germany.



Kind Regards



Tom Hurndall

Safari Equip

0044 1274 835500

AW: Zusatztank 110er Tdi

Hallo,
mein 110er hatte den original Rinkert Durchlauftank auch drin (von R. für den Vorbesitzer eingebaut). Als ich den 5-jährigen Wagen kaufte war der Tank schon sehr rostig. Ich habe ihn sofort so gut es ging - bzw. ich dran kam - mit M.Sanders behandelt. Im Alter von 12 Jahren war er durchgerostet... Achtung: große Reifen (z.B. 8.25er) schleifen beim Einfedern am Tank

Viele Grüße... Peter