AW: Motortausch TD4

ich hoffe nicht, dass dein defender bei dem händler am flughafen steht ...

wenn doch, bitte alles nachprüfen bzw. nachziehen!
auf jeden fall die radmuttern in deinem beisein nachziehen lassen!
selbst solche elementaren sachen gehen da schief ... X(

AW: Motortausch TD4

doch und das Service Bulletin kannten sie auch nicht und jetzt heisst es nö das wäre anders..........
komme aus Itzehoe und leider gibt es hier rundherum niemanden mehr....
Aber wie gesagt, das sollen die Anwälte jetzt klären....
Ich brauche aber einen neuen Motor.....
wer hat seinen denn schon wegen des Bulletins getauscht bekommen....? Vielleich PN an mich
Danke Gruß Kai

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was ist denn das fün Bulletin mit dem unrunden Lauf?

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@gurukeng:


@kaethe:
wieviel kilometer hat er denn geschafft?

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@axel123 72.000Km und natürlich trifft laut LR und Händler das Bulletin nicht zu.
Soll jetzt die Ölwanne runter und das Öl untersucht werden usw...muss jetzt der Anwalt regeln ich habe das Geplänkel echt satt.
Jemand, der noch einen Motorschaden hatte....weiss jemand ob sich eine Instandsetzung lohnt? Und welche Teile kaputt sind wenn der Schaden doch wegen des Fehlers entstanden ist?

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Ich will ja niemanden die Hoffnung nehmen, aber auf dem Juristen Weg einen Motorersatz auf einen vermeindlichen Fehler hin, der bis heute von LR noch nicht Final lokalisiert wurde erachte ich als schwierig.
Wie will ein Gutachter etwas feststellen von dem LR selbst noch nichts genaues lokalisiert hat.
Der Motor ist mit Sicherheit nicht so teuer wie ein td5. Frag doch bei LR an was ein Rumpfmotor kostet.
Meine Schätzung währen ca 5k

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@R.H. sehe ich ja ähnlich, aber dann soll Landrover eben auch den Mut haben ok ist so und gut.
Das Problem ist, dass sie einen mit einer vermeintlichen Kulanz ködern....ich dann erst die Ölwanne runternehmen lasse und das Öl kontrollieren (das ist deren Vorschlag nachdem sie schon sagten ein mechanischer Schaden kann es nicht sein). Es gibt aber keinen Fahrplan und ich überlege eben entweder den Motor instandsetzen zu lassen oder gleich zu tauschen.....
Über den Juristen geht es jetzt endlich mal einen Fahrplan von LR zu bekommen wie die Geschichte weitergeht. Da lassen sie einen aber schön hängen....deshalb Anwalt.
Zu dem Schaden im Bulletin der ist verifizierbar zumindest die Folge und dann ist die Aussicht auf Erbringung einer Garantieleistung (habe den lauf ja schon vor über einem Jahr moniert, nachgewiesen auf dem Auftragszettel der Werkstatt) gar nicht so schlecht.

Da ich überlege den Motor aber eben tauschen zu lassen.....aber eben in der Werkstatt?
Und der alte Motor wird ja gerne gegengetauscht....und darum die Juristen....
Gruß Kai

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Hallo,
ich kann Deinen Ärger ja verstehen, aber was ist verkehrt daran, erst mal die Ölwanne abzuschrauben und reinzuschauen? Das wäre das Erste, was man sinnvollerweise tun kann. Kostet so gut wie nichts, ist in ein paar Minuten erledigt und u.U. sehr aufschlußreich.

Wie hat sich Dein Motor denn verabschiedet? Ich meine, schaut ein Pleuel durch den Motorblock?

Gruss,
Jürgen

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Wo Du den Motor tauschen kannst weiß ich auch nicht. Aber der Weg mit dem Anwalt ist der einzig Mögliche. Hatte den Schoas mit nem anderen Auto. Mein Anwalt mit Anwalt der Gegenseite vor Gericht. Richter legt fest welcher Sachverständige da ran muss. Und was mich überrascht hatte: Die Sachverständigen konnten auf +/- 2000 km festellen wann und was den Motor gehimmelt hat. War einfach nur falsches Öl nachgefüllt worden. Sollte ich gewesen sein. War aber der Händler bei einer Garantiereparatur. Durch den Kilometerstand nachgewiesen.

Deshalb der Anwalt. Bleed nur das es locker 3 Monate dauern kann.

Ach ja, die Gegenseite zuckt meistens schneller, wenn der Anwalt erklärt das Du bei Nachgewiesenem Murcks des Händlers Ausfallkosten unter Anrechnung eines Leihwagens machst. Das geht schnell in die Tausende.

Wichtig: Wenn Du selber einen Sachverständigen beauftragst, bleibst Du auf den Kosten des selbigen Sitzen. LR muss den nicht akzeptieren. Es gilt nur der gerichtlich Beauftragte.

Viel Erfolg
Pat (der langsam auswandern will wenn er so nen hick hack hört)

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Ich komm mit
:D

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Hier kann man viele Fehler machen, die letztendlich dazu führen, dass eine kulante Übernahme der Reparaturkosten, auch nur teilweise, grundsätzlich versagt bleibt.

Ganz wichtig:

Jeder Vorgang am Fahrzeug muss sorgfältig mit Datum und Uhrzeit dokumentiert werden......in Schrift und Bild. Es ist ratsam, niemanden eine Schraube an diesem Motor lösen zu lassen......es sei denn, eine offiizielle LR-Vertretung arbeitet wie oben beschrieben gewissenhaft und ermittelt die Ursache für den Motorschaden.

Erst mit dem Ergebnis dieser Ermittlung kann man abwägen, ob Kulanz seitens LR überhaupt in Frage kommt und das Gespräch suchen.

Alle weiteren Arbeiten am Aggregat sollten nur im Beisein eines vom Gericht bestellten SV vorgenommen werden (falls es dazu kommt).

Eigenmächtige Aktionen werden wohl in jedem Fall zu deinen Lasten gehen und könnten eine ordentliche "Beweisaufnahme" vereiteln.

Ich würde jedenfalls zuerst versuchen die sanfte Tour anzusetzen und einen adäquaten Gesprächspartner bei LR Deutschland suchen.

An der ganzen Zankerei verdienen nur die Rechtsanwälte.

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mein motor war - glaub ich - bei 67.000 platt

wurde damals anstandslos auf garantie getauscht, dauerte nur ewig.


5k sollten deutlich zu viel sein für den motor. der transenmotor wurde unter anderem deswegen eingesetzt weil er so billig ist. genauso das getriebe. mir wurden damals beim motortausch preise genannt (ohne anbauaggregate) die bei weniger als der hälfte lagen.
wobei die werkstatt damals auch mit mehreren leuten 3 tage brauchte, um das ding einzubauen, war aber auch der erste :D

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@elanbaby:
an dem Vorgang Ölwanne runter und nachschauen habe ich kein Problem. Ich möchte nur eine vernünftige Vorgehensweise von Seiten LR mit Kostenvoranschlag und eben die Möglichkeit einer vernünftigen Lösung.
Das Problem juristisch ist eben : gebe ich einen Auftrag zur Diagnose etc.....könnte es so ausgelegt werden, dass es eben kein Versäumnis während der Garantie seitens des Händlers ist.
Der Wagen war ständig beim Händler zuletzt hat er vor ca. 4 Monaten einen neuen Kabelbaum bekommen, weil sie nicht herausbekommen haben was los ist. Die Werkstatt macht mir eher einen überforderten Eindruck......
Verabschiedet hat er sich in dem er plötzlich extrem laut wurde und unrund lief. Läuft im Leerlauf nur noch auf 400U/min und geht dann aus. Werkstatt meinte Kurbelwelle, Zylinderkopf usw....
Nochmal die Anwaltsnummer nur damit ich hinterher keinen Fehler gemacht habe.
Der Anwalt wird jetzt mit LR Deutschland eben das weitere Vorgehen abklären.....nichtsdestotrotz fällt meiner ja unter die Service Bulletin sprich Motortausch und mit der Feststellung unrunder Motorlauf war er ja beim Händler.....und der dortige Meister Betreuer oder wie sie die sonst so schön schimpfen wusste bis letzte Woche nichts von dem Bulletin.

AW: Motortausch TD4

hab mal telefoniert

tauschmotor ca 4,8k
incl einbau und öl ca 6k