AW: Mondpreise für Serie Landys

Hm, ich hab mir zum mindest den einen bei Mobile mal angesehen. Was da gemacht wurde, scheint ja schon mehr zu sein, als ein paar Macken auszubessern, und das hat halt seinen Preis. Da scheint ja keine Schraube unangetastet geblieben zu sein. Dass das etwas kostet, leuchtet mir ein.

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Wie definiert man dann Kosten ?

Ich hole mir ne Grotte als Basis für 1000.-
Tauschmotor Getriebe Rahmen usw . Ich setze mal 10k als Materialansatz an
Wenn ich dann die angeblichen 60k nehme, verbleiben 50k.
Bei 50.- Stundensatz währen das 1000 Std für ein Mann.
Sprich 25 Wochen oder 6,25 Monate schraubt ein Mann an diesem Fahrzeug
Selbst bei unverschämten 100.- Stundensatz hat einer 3,125 Monate Zeit eine Serie aufzubauen

Sorry, das ist zwar ne üble Milchmädchenrechnung aber Serien sind relativ unkomplizierte Baukastensysteme die fast wie LEGO zu montieren sind und diese Preise sind Wucher.

AW: Mondpreise für Serie Landys

Hallo,
auch mal eben meine 5 Cent dazu werfen. Die Preise die du anführst sind meines Erachtens nach wirklich vollkommen Realitätsfremd. Ich liebe meine Serien so wie sie sind, aber solche Preise? Dafür gibt es von der Serie einfach zu viele.
Ich hatte vom 21 bis zum 28 Lebensjahr eine Alpine A110 1600 S, diese Kisten waren damals schon selten und wurden für ca. 25 K DM gehandelt. Jetzt habe ich einmal spaßeshalber gegoogelt, jetzt findet man die doofen FASA A110 Lizenzbau aus Spanien für 50 K Euro, die habe ich damals noch für 5 K DM aus Spanien geholt und hier für ca. 12 k vertickt. Die Dinger sind selten also gibt der Markt so einen Preis her.
Aber bei der Serie sehe ich das etwas anders, es gibt einfach viel zu viele um solche Preise zu rechtfertigen. Auch wenns die geilsten Autos sind :D

AW: Mondpreise für Serie Landys

für den der die A110 nicht kennt mal ein Foto dazu

AW: Mondpreise für Serie Landys

Der Markt gibt doch erst Mal noch gar nix her . Die Preise sind erst einmal nur aufgerufen - ob die auch erzielt werden steht doch ganz woanders .

Kannst du dir vorstellen das es evtl. auch noch andere Kriterien einer Preiskalkulation gibt , als Seltenheit ?
Vielleicht gute Arbeit ? Neuzustand oder besser als neu ?

Besitzt du Hintergrundwissen zu den beiden Autos ? Hast du sie vielleicht gar gefahren oder angeschaut ? Wieviel Arbeitsstunden wurden aufgewendet und welche Teile verwendet ?

Dein damaliger Gewinn von 7000.- war ok ? Für nen Import aus Spanien ?

Kopfschüttel ,

Stefan


Stefan

AW: Mondpreise für Serie Landys

Ich fürchte man kann Deiner Schreibe entnehmen, dass Du noch nie eine Serie komplett zerlegt und aufgearbeitet hast.
Nichts für ungut, aber das was Du schreibst stimmt so leider nicht.

Gruß
heppsen

AW: Mondpreise für Serie Landys

natürlich hast du recht und brauchst dich auch nicht deshalb zu fürchten :-)
ich habe noch nie eine serie komplett zerlegt wie auch komplett neu aufgebaut.
ich werde dies auch mangels zeit in diesem leben nicht vollziehen können.
18 jahre und vier defender haben mir zwar etwas basiswissen verschaft aber serie, nein da kann ich in letzter instanz nicht mithalten.

durch mein privates umfeld kann ich aber auf einen großen freundeskreis zurückgreifen welche sich mit restaurationen von alten schätzen wie alvis raily usw usw ernähren
ich habe hier schon die die übelsten dreckhaufen nach einiger zeit wie ein phönix aus der asche steigen sehen.
somit denke ich das ich wenigstens über den sachverhalt RESTAURATION mir meine gedanken machen kann

aber zum thema. mein geschreibsel bezieht sich explizit auf diese serie II aus 1965 die man angeblich in einem UNTERNEHMEN für über 60k RESTAURIERT hatte.
ich lese und sehe. der motor dürfte ein 5MB 2,25 sein ggf ein 2,5
ansaugbrücke und SU vergaser sind von ACR = Baukasten
Rahmen neu, verzinkt= Baukasten
equipment wie z.b. clayton = baukasten
kabelbaum gibts auf der insel in mehr oder weniger guter qualität= bauksten
durch das ersichtliche gehe ich bei getriebe achse und bremsen von gleichem aus, währe dann wieder baukasten
usw usw


Eine haut von den türen zu reisen und deren rahmen zu strahlen um alles wieder aufzubauen beindruckt mich nicht. in einem professionellen betrieb geht das im tagesgeschäft mit unter
auch ein heckwanne aufzuarbeiten erachte ich nicht als specktakulär

letzendlich bleibt im groben noch eine karrosseriearbeit welche wiederum an einer serie auch nicht hoch kompliziert ist.

all das beschriebene sehe ich als arbeit eines profesionell eingerichteten betriebes mit all seinem equipment und deren daraus sich ergebenden zeitansätze


ich will die arbeiten an einer serie keinesfalls herunterspielen, KEINESFALLS
ich ziehe den hut vor menschen welche über jahre hinweg ein fahrzeug detailgetreu RESTAURIEREN und sich dabei auch noch mit einem umfangreichen detailwissen versorgen was letzendlich der qualität eines forums wie diesem zugute kommt

ich behaupte aber man muss die thematik RESTAURATION aus zwei blickrichtungen sehen

ich sehe das nun mal aus einer unternehmerbrille und da habe ich meine berechtigten zweifel über wertansätze bei diesem fahrzeug

ich glaube auch nicht das man die detailverliebte arbeit und die daraus entstehenden zeitansätze eines "privaten liebhabers" wie du unzweifelhaft bist mit der eines wirtschaftlich denkenden unternehmers gleichsetzen kann.
somit sind wir wieder im groben bei meiner kernaussage.

dieses angebot ist wucher bzw hat für mich auch nichts mit einer perfekten authentischen Restauration gemein

AW: Mondpreise für Serie Landys



hier noch ein Angebot zur Diskussion. UNRESTAURIERT ORIGINAL

AW: Mondpreise für Serie Landys

Diskutieren sollte das ein Kaufinteressent mit dem Herrn Landypoint !
Und zwar nachdem er den Wagen gefahren und besichtigt hat .
Dabei sollte er in diesem Fall den geforderten Preis erheblich drücken mit dem Verweis auf die augenscheinlich schlechten Schweissungen .
Ausserdem sollte er die Anfahrtkosten bei Herrn Landypoint geltend machen , denn er kam in der Erwartung ein originales und unrestauriertes Fahrzeug vorzufinden .
Juristen würden das noch ganz anders bewerten , denke ich .

Gruss , Stefan

AW: Mondpreise für Serie Landys

ich finde das eine frechheit was der für seine autos will. der hier ist keine 6000 wert. den rahmen kann man wegwerfen. der ist sicher teilweise von innen so verrostet das das blech keinen milimeter mehr dick ist.

wenn der 19000 kostet muss ich doch für meinen mit neuem verzinktem rahmen 25 kriegen.

sowas sollte man eigentlich verbieten.

mein spetzl hat vor ca. 6 jahren auch einen landy da gekauft. der sah auch so aus. mitlerweile haben wir den motor total überhohlt un den rahmen mehrmals schweißen müssen.

gruß robert

AW: Mondpreise für Serie Landys

hab mir mal die Bilder angesehen:
also, "ungeschweißte Spritzwand" stimmt nicht -
auf einem Foto ist deutlich eine (wenn auch nicht sehr große)
Schweißstelle zu erkennen
oder gilt der Fußraum nicht als "Spritzwand"?

Christian

AW: Mondpreise für Serie Landys

Das ist kein Serie 2, der Schalthebel ist Serie 3, das Lenkrad S2A, das Windleitbelch zwischen den Kotflügeln vorne ist nicht Serie 2....

Schon seltsam, dass so ne Firma von sich selbst behauptet Fachgeschäft zu sein, und dann ne Serie 2 nicht von einer Serie 2A unterscheiden können und von Originalzustand sprechen, wenn mindestens ein Serie 3 Schalthebel verbaut ist.... wer weis was da für ein Getriebe drunter hängt.

Alles weitere kommentiere ich nicht.

@Roland: mein Kommentar war nicht so sehr auf den 60 Mille Landy bezogen - da sind wir glaube ich einer Meinung - sondern auf Deine Berechnung der Restaurationszeit. Das kommt schon hin mit 3 Monaten konstanter Arbeit und Neuteilen.

Ne Leiche mit Neuteilen aufbauen kostet um die 27t€ als SWB und ohne Besonderheiten.

Gruß
heppsen

AW: Mondpreise für Serie Landys

Moin,

die Tragik, dass Bestandteile der humanoiden Rasse sich immer mehr entgeisten, kulminiert in der preislichen Parallelgalaxie in Neidingen.

Das ist ja nicht einmal mehr der Versuch mit einem Blender den nichtsahnenden Seriennewbie über den Tisch zu ziehen. Nein. Hier wird tatsächlich ein geschweisster, an allen Ecken und Enden (schlecht) nachlackierter, teilgespachtelter (linkes sill), umgebauter und nicht originaler Landy zu einem Preis angeboten der wirklich jeder, aber auch jeder Grundlage entbehrt.

Der Wagen so wie er da steht dürfte für die Preisspanne 8-9 T€ realistische Abnehmer finden.

Immerhin hat er TÜV und nicht noch die zweite Evolutionsstufe "mit TÜV +2 T€ mehr".

Gruss Dirk

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dem ist nichts hinzuzufügen, habe 1:1 die gleichen Erfahrungen und
wie schreibt hier immer einer: "I lost my money in Sigmaringen!

Homei

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Die Preise sind echt ein Hammer - ich schätz mal den hat er in der Schweiz um max. 3000,- gekauft - allerdings muß man schon sagen, daß er trotz der paar Teile, die für einen IIa nicht ganz original sind (Schalthebel, Allradhebel und die paar Schweißstellen, neue Outrigger etc.) - rein optisch einen guten originalen Eindruck macht. Solch optisch unverbastelte Exemplare im Originallack findet man selten - er hat eine tolle "Patina" und wirkt gepflegt! Der Preis sollte bei realistischen 4-5000,- Euro liegen. In D. etwas höher und wenn man dem Originallack Wert zugesteht und dem Trend folgt, daß sowas höher bewertet wird, sind bis zu 8000,- drinnen.
Prinzipiell aber hab ich nichts dagegen, wenn die Preise für gute Serie LR höher werden - zumindest ich bin mit meinem Fuhrpark fast wunschlos glücklich und hab in nächster Zeit keinen Neukauf vor ;-)! Bemüht man sich kann man aber immer noch Schäppchen machen! Für alle anderen gibts dann solche Händler...
lg. flo