Liebe Gemeinde,
ich habe jetzt viel ueber Ladeluftkühler gelesen. Komme aber noch nicht weiter.
Folgendes Problem:
Leistungsverlust bei langen Passfahrten & grosser Hoehe & hohen Temperaturen. Motor klopft.
Liegt wahrscheinlich auch am schlechten Sprit (habe keinen anderen in Aethiopien).
Hoehen so ab 2500 m, Temperaturen von 25 bis 45 Grad.
Motor 300 TDI, Ladedruck 1 bar.
Ich gehe davon aus, dass die Maschine einfach nicht genug Sauerstoff wegen der dünnen Luft und der ohnehin hohen Lufttemperaturen bekommt.
Meine Überlegung nun wie folgt:
Ich moechte ein Busch-Tuning machen. Also fail-safe Komponenten. Im Idealfall sollten diese hier in Aethiopien beschaffbar sein.
Es geht mir dabei nicht um mehr PS an der Ampel (wir haben hier nur wenige), sondern Langstreckentuning auf Piste und im Gebirge.
Option 1:
Groesserer Ladeluftkühler.
Kein Super-Sport LLK von XY sport aus Europa, sondern einen serien LLK vom TD5 oder Landcruiser oder LKW oder ....
Vor Umbauarbeiten habe ich keine Angst.
Option 2:
300TDI LLK mit zusaetzlichem Elektrolüfter ausstatten. Betaetigung von Hand.
Option 3:
300 TDI LLk mit zusaetzlichem Elektrolüfter + Wasseraufspritzung.
WasserAUFspritzung wie im Rallysport von aussen (keine Einspritzung) mit Wischwasserpumpe &Düsen vom Schrotter. Betaetigung von Hand.
Option 4:
LLK durch WasserLLK ersetzen, zweites Kühlwassersystem. Alle Teile vom Schrotter.
Vorteil: kleineres Turboloch im Vergleich zu Option 1. Alle Teile vor ort verfügbar.
Option 5:
Wassereinspritzung aus Europa importieren.
Was meint Ihr?
Wie gesagt, es geht mir nicht um ein paar PS. Ich will die ESP-Einstellung lassen wie sie ist. Es geht mir nur um die optimiereung fuer die Extremsituation. - Die habe ich allerdings staendig.
ich habe jetzt viel ueber Ladeluftkühler gelesen. Komme aber noch nicht weiter.
Folgendes Problem:
Leistungsverlust bei langen Passfahrten & grosser Hoehe & hohen Temperaturen. Motor klopft.
Liegt wahrscheinlich auch am schlechten Sprit (habe keinen anderen in Aethiopien).
Hoehen so ab 2500 m, Temperaturen von 25 bis 45 Grad.
Motor 300 TDI, Ladedruck 1 bar.
Ich gehe davon aus, dass die Maschine einfach nicht genug Sauerstoff wegen der dünnen Luft und der ohnehin hohen Lufttemperaturen bekommt.
Meine Überlegung nun wie folgt:
Ich moechte ein Busch-Tuning machen. Also fail-safe Komponenten. Im Idealfall sollten diese hier in Aethiopien beschaffbar sein.
Es geht mir dabei nicht um mehr PS an der Ampel (wir haben hier nur wenige), sondern Langstreckentuning auf Piste und im Gebirge.
Option 1:
Groesserer Ladeluftkühler.
Kein Super-Sport LLK von XY sport aus Europa, sondern einen serien LLK vom TD5 oder Landcruiser oder LKW oder ....
Vor Umbauarbeiten habe ich keine Angst.
Option 2:
300TDI LLK mit zusaetzlichem Elektrolüfter ausstatten. Betaetigung von Hand.
Option 3:
300 TDI LLk mit zusaetzlichem Elektrolüfter + Wasseraufspritzung.
WasserAUFspritzung wie im Rallysport von aussen (keine Einspritzung) mit Wischwasserpumpe &Düsen vom Schrotter. Betaetigung von Hand.
Option 4:
LLK durch WasserLLK ersetzen, zweites Kühlwassersystem. Alle Teile vom Schrotter.
Vorteil: kleineres Turboloch im Vergleich zu Option 1. Alle Teile vor ort verfügbar.
Option 5:
Wassereinspritzung aus Europa importieren.
Was meint Ihr?
Wie gesagt, es geht mir nicht um ein paar PS. Ich will die ESP-Einstellung lassen wie sie ist. Es geht mir nur um die optimiereung fuer die Extremsituation. - Die habe ich allerdings staendig.
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