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Nockenwelle so lala

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    Nockenwelle so lala

    Nochmal Moin,

    die Nockenwelle meines 2,25er petrol sieht nicht ganz so gut aus wie die KW. Auf Zapfen 1 ist eine deutliche Oberflächenbeschädigung zu sehen. Blöd auch gerade an der Zapfenspitze.

    Gehe davon aus, dass die so nicht mehr geht. Odddrrr? Reparieren oder neu wäre dann die zweite Frage. Die Tarife für neu sind überschaubar. Glaube für annähernd das Geld bekommt man keine Rep.

    Gruss Dirk
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    #2
    AW: Nockenwelle so lala

    Moin,
    bei Ferrari würde man sicher reparieren.Beim Landy ist diese NW ein sicherer Kandidad fürs Altmetall.

    Gruß Reinhard

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      #3
      AW: Nockenwelle so lala

      Hmm man kanns schlecht erkennen, is das die Druckseite oder die auf der er schonwieder schließt???

      Ich hab sowas gestern noch wieder eingebaut, das war aber bloß n Deutz Stationärer von vorm Krieg...

      Wenn sie nichmehr geht is ne neue jedenfalls billiger;)
      Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!

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        #4
        AW: Nockenwelle so lala

        Eingedenk des Preises und der Tatsache es schon offen zu haben würde ich es ohne weiter darüber nachzudenken ersetzen. Immerhin willst Du es soweit ich es verstehe nach besten Wissen wieder in Stand setzen und nicht unter Feldbedingungen wieder gangbar machen. So würde ich mit allen Verschleißteilen verfahren, die deutliche Spuren aufzeigen.

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          #5
          AW: Nockenwelle so lala

          Das wird der AFRIKAMOTOR. Deshalb keine feldmässigen Kompromisse.

          Also neu und auf dem Schreibtisch gibts einen neuen Briefbeschwerer.

          Technisch notwendig auch neue roller und tappets zu besorgen? Die alten sehen super aus. Auch der Roller der auf der putten Nocke lief hat keinerlei Macken oder Riefen.

          Danke und Gruss Dirk
          Zuletzt geändert von nouz; 07.02.2011, 17:22.
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            #6
            AW: Nockenwelle so lala

            Hi Nouz!
            Das Problem hatte ich bei meinem Motor auch.Der Nocken war eingelaufen ca.1,5mm,das Schiebestück ist in der Führung verkanntet und die Rolle hat sich nicht,wie es sein soll auf den Nockenberg abgerollt.Effekt war, die Steuerzeit des Ventils ändert sich.Das heist,das das Ventil später öffnet und früher schließt.Der volle Gasdurchsatz ist nicht mehr gewärleistet und der Motor hat bei niedrigen Drehzahlen einen unrunden Lauf(war bei mir auf2Zylindern).Wichtig ist,das alle Rollen 100% rund sein müssen(mit Mikrometer messen),die Schiebestücke wenig Spiel haben dürfen(sollten saugend sich hin und her schieben lassen),zuviel Spiel lässt die Rollen nicht mehr vernünftig abrollen und auch deine N E U E Nockenwelle läuft relativ schnell ein.Das Spiel der Nockenwelle im Block mit der Meßuhr Prüfen und gegebenfalls die Gleitlager erneuern!Im WHB steht wies geht.

            Grüße Peter

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              #7
              AW: Nockenwelle so lala

              Jo, die NW Lager checken. Roller und Gleitstücke wie von Peter beschrieben prüfen.

              Gruß
              heppsen

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