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die Nockenwelle meines 2,25er petrol sieht nicht ganz so gut aus wie die KW. Auf Zapfen 1 ist eine deutliche Oberflächenbeschädigung zu sehen. Blöd auch gerade an der Zapfenspitze.
Gehe davon aus, dass die so nicht mehr geht. Odddrrr? Reparieren oder neu wäre dann die zweite Frage. Die Tarife für neu sind überschaubar. Glaube für annähernd das Geld bekommt man keine Rep.
Eingedenk des Preises und der Tatsache es schon offen zu haben würde ich es ohne weiter darüber nachzudenken ersetzen. Immerhin willst Du es soweit ich es verstehe nach besten Wissen wieder in Stand setzen und nicht unter Feldbedingungen wieder gangbar machen. So würde ich mit allen Verschleißteilen verfahren, die deutliche Spuren aufzeigen.
Das wird der AFRIKAMOTOR. Deshalb keine feldmässigen Kompromisse.
Also neu und auf dem Schreibtisch gibts einen neuen Briefbeschwerer.
Technisch notwendig auch neue roller und tappets zu besorgen? Die alten sehen super aus. Auch der Roller der auf der putten Nocke lief hat keinerlei Macken oder Riefen.
Hi Nouz!
Das Problem hatte ich bei meinem Motor auch.Der Nocken war eingelaufen ca.1,5mm,das Schiebestück ist in der Führung verkanntet und die Rolle hat sich nicht,wie es sein soll auf den Nockenberg abgerollt.Effekt war, die Steuerzeit des Ventils ändert sich.Das heist,das das Ventil später öffnet und früher schließt.Der volle Gasdurchsatz ist nicht mehr gewärleistet und der Motor hat bei niedrigen Drehzahlen einen unrunden Lauf(war bei mir auf2Zylindern).Wichtig ist,das alle Rollen 100% rund sein müssen(mit Mikrometer messen),die Schiebestücke wenig Spiel haben dürfen(sollten saugend sich hin und her schieben lassen),zuviel Spiel lässt die Rollen nicht mehr vernünftig abrollen und auch deine N E U E Nockenwelle läuft relativ schnell ein.Das Spiel der Nockenwelle im Block mit der Meßuhr Prüfen und gegebenfalls die Gleitlager erneuern!Im WHB steht wies geht.
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