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Hallo,
habe in meiner S III eine ClassicSpark verbaut mit normaler Zündspule,
ein Kontakte der Spule ist brüchig.
Brauch jetzt eine neue Zündspule.
Überlegung: Neuteil Lucas DLB105 Hochleistungszündspule.
Frage: Steuerung mit oder ohne Vorwiderstand (ballast resistor)?
Wer hat Erfahrungen gemacht?
Danke für Eure Antworten!!
eigentlich nie falsch ...
die zündspulen mit vorwiderstand sind eigentlich 8-10v zündspulen, werden im normalbetrieb mit vorwiderstand an 12v betrieben.
im augenblick des startens bekommen sie (oft direkt vom magnetschalter mit diodenkabel oder über ein relais) ihre betriebsspannung - nun 12v - hinter dem vorwiderstand eingespeist - dat gibt 'nen odentlichen funken zum anspringen ...
bei reiskochern kenne ich das nur so, alfa het das bei den letzten vergaser-baureihen auch teilweise gemacht.
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