Moin,
Bei mir am santana hat der vordere flansch am reduziergetriebe gut 3mm spiel, ich kann den flansch also quasi ins reduziergetriebe drücken bzw. rausziehen. Das kommt mir persönlich iwie merkwürdig vor. Im handbuch steht die mutter sollte 110nm haben - allerdings bezieht sich dieser wert auf das reduziergetriebe mit zuschaltbarem 4x4 (meiner hat permanent + diff lock). Der diff lock läßt sich auch schalten wenn ich der mutter die 110nm gebe.
Da sich der santana fast im originalzustand befindet macht mich das etwas stutzig.
Könnte es irgendeinen grund geben, die mutter nur anzulegen also dem flansch dieses spiel zu geben? Lockern kann sie sich in beiden fällen nicht, ist gesichert.
Gruss kilian
Bei mir am santana hat der vordere flansch am reduziergetriebe gut 3mm spiel, ich kann den flansch also quasi ins reduziergetriebe drücken bzw. rausziehen. Das kommt mir persönlich iwie merkwürdig vor. Im handbuch steht die mutter sollte 110nm haben - allerdings bezieht sich dieser wert auf das reduziergetriebe mit zuschaltbarem 4x4 (meiner hat permanent + diff lock). Der diff lock läßt sich auch schalten wenn ich der mutter die 110nm gebe.
Da sich der santana fast im originalzustand befindet macht mich das etwas stutzig.
Könnte es irgendeinen grund geben, die mutter nur anzulegen also dem flansch dieses spiel zu geben? Lockern kann sie sich in beiden fällen nicht, ist gesichert.
Gruss kilian
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