AW: Tausch Bremszylinder und Kupplungszylinder

Moin Oliver,

So jammern nur LHD Fahrer.
Bau den Kotflügel ab, das sind 3 Muttern an der Kühlermaske, 4 + 2 Schrauben am Bulkhead, 1-2 Schrauben für die Versteifung und 3 Schrauben am Lenkgetriebeschutz. Wenn Du einmal durch diese Nummer durch bist montiere alle Schrauben/Muttern mit Keramikpaste/Spray (nicht Kupferpaste, wir wissen Stahl + Alu + Kupfer gibt prima elektrolytische Korrosion) und beim nächsten Mal flutscht es wie von selbst. Außerdem kannst Du bei der Gelegenheit gleich einmal die A-Säule unten kontrollieren und konservieren.

Happy rovering - Birger

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Es geht auch ohne Kotflügel- und Pedalausbau. Frag nciht, woher ich das weiß :D Macht man, wenn man es als sportliche Herausforderung begreift und die Sinnhaftigkeit hinsichtlich der Effizienz des eigenen Tuns nur unter dem Gesichtspunkt Schrauberwut verbucht.

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... danke - Werkstatthandbücher lügen also nicht (immer) :-)

Gruß

Oliver

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Wenn du den HBZ eh ausbaust kommst Du auch gut zum Kupplungszylinder einzig das Öffnen der Leitungen ist etwas happig und bedarf eventuell der Kürzung eines Schlüssels - immer aufpassen, daß man nichts abdreht!
lg. flo

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Moin,
sicher geht das - irgendwie - ohne Kotflügelausbau und vor allem dann ohne Ausbau der Pedalböcke. Aber will man das? Das wird eine elende Fummelei und Du wirst Dir nach zwei Stunden wünschen, Du hättest die beiden Pedalböcke ausgebaut. Was den Ausbau des Kotflügels bedingt.

Ich schraube inzwischen wirklich lieber an der Werkbank mit solchen Bauteilen, als am Auto über dem Kotflügel zu hängen, sieben Finger mit 18 Gelenken zu brauchen und trotzdem nicht an diese vermaldeite letzte Schraube zu kommen.

Wir Birger schon sagt, Kotflügel abbauen ist kein Hexenwerk, im Gegenteil. Die Jungs in Solihull haben das Ding ja absichtlich einteilig gebaut.
Und es hat den Zusatznutzen, dass man nachher an Stellen rankommt, die man sonst nur erahnt.

Witzigerweise glaubt man das mit dem einfachen Kotflügelabbau erst wenn man es mal gemacht hat....:-)

Gruß
heppsen

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ist wirklich so!
habs grad hinter mir..
zuerst das mudshield weg, Lenkgetriebeabdeckung
und dann der Kotflügel
(man wundert sich auch wie leicht der ist-kann man locker
mit einer Hand tragen -
ich musste auch ein bisschen Oberflächenrost am bulkhead
wegmachen - da wär ich sonst nicht dran gekommen

Und: ich musste das machen, weil ich erst dachte ich schaffs ohne,
und dann hatte ich wie oben beschrieben die Kupplungsleitg.
abgerissen
Christian

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Wir haben den Kupplungsgeber bei angebautem Kotflügel getauscht, zu zweit, einer vorne, einer Pedale ausbauen/einfädeln, Muttern gegenhalten ...

Hat beim ersten Mal rund viereinhalb Stunden gedauert (war das erste Mal :-). Wir haben uns geschworen, dass wir das nächste Mal den Kotflügel abnehmen.

Leider war der neue Zylinder wieder undicht (Glaubt nie der schönen Verpackung!).

Bei zweiten Mal (diesmal orig. Girling-Stahlguss) hatte sich der Unmut aber schon wieder gelegt, und wir haben es wieder ohne Kotflügel-Demontage gemacht. Da wussten wir auch schon, wie es geht und haben viel Zeit gespart. Bei der Gelegenheit haben wir auch gemerkt, dass die Schrauben der Leitungen im Girling ganz leicht gegriffen haben, beim billigen Zeug in teurer Schachtel vorher haben wird ewig die Leitungen im Zehntelmillimeterbereich hin und her gebogen, damit sie wirklich im Winkel von 90° auf das Gewinde des Zylinders treffen und irgendwann greifen ... Diesmal unter drei Stunden inkl. Entlüften ...

Es war nicht komfortabel, aber machbar, wenn man Masochist ist, vier Hände hat, davon zwei im Blindflug Gynäkologenarbeit verrichten ...

Gruß, Dietmar

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Ohne Pedalbockausbau gehts meines Wissens nur mit Barbapapafingern.... kann ich mir gar nicht vorstellen...
Die Pedalböcke bekommt man ohne Kotflügeldemontage ganz leicht raus, man muß diese nur um 90 Grad drehen...
@Dietmar, was ich schon geflucht habe mit diesen beschissenen Gewinden - unglaublich!

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Ich bau den Pedalblock immer aus ohne den Kotflügel abzunehmen. Wenn man sowieso den Bremszylinder ausbaut geht es noch einfachen.
Ohne Pedalblock ausbau habe ich auch schon hinter mir aber das lohnt nicht. Weil wenn man es ausgebaut hat kann mann das Pedal schön lackieren und abschmieren.

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Wie baut man denn mit montiertem Kotflügel beim Linkslenker den Kupplungspedalbock aus? Das geht doch Platztechnisch gar nicht... jedenfalls bei meiner Serie 2 unmöglich.

Gruß
heppsen

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bei meinem serie 3 geht das wenn man vorher den bremspedalblock ausbaut. für das wechseln des kupplungegebers ist das aber bei meiner karre nicht nötig. da ist ein serie 2 geber mit externem flüssigkeitsreservoir montiert( halt santana ), zusätzlich habe ich dem geber noch eine mutternplatte spendiert( als ich die spritzwand saniert habe ), so das dort mit dem schlüssel nicht mehr gegengehalten werden muß.
gruß rainer

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Also beim Serie 3, TDi, TD5 Bremspedalblock losschrauben und ein wenig zur seite drücken. Dann den Kupplungspedalblock an den Leitungen vorbei rausziehen und um 90° drehen.
Beim Lightweight geht es am einfachsten da kann man das Kupplungspedal direkt ausbauen.

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Hey Boris, bei den "Neuwagen" ist der obere Kotflügelausschnitt deutlich größer, da klappt das tatsächlich.:D

Grüße
Udo