AW: 3.5er EFI Analssermagnetschalter verkabeln

Hi Norbert,

Also bei mir Verschwindet das Kabel über einen einzelnen runden Stecker in richtung Automatikgetriebe und kommt über den Kabelbaum des Getriebes wieder Zurück zum Startrelais

naja doofes Foto Ging leider nicht besser mit der Handykamera
Bild007.jpg


Oder hasste nen Schalter?

Gruß Martin

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nee, schon richtig, Automatik...

Klingt ja interessant ...

Gibt´s dafür ne Erklärung?


Grüsse, Norbert

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Ja ... er befindet sich auf der rechten seite an der Spritzwand wie bei dir.
Wenn genau der gleiche stecker sich auf der Fahrerseite befindet sind das anschlüsse für Öl-drück Temperatur / Thermostat Lichtmahine ect.


Gruß M.;)

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Martin, das hilft.

Also. was man auf Bild 008 sehen kann - von rechts kommt der Kabelstrang vom Automatikgetriebe, richtig?

Und unten geht bei Dir das Kabel vom Magnetschalter nach hinten in Richtung Automatikgetriebe?

Mal sehn, wo da der passende Gegenstecker zu finden ist.


Danke und Grüsse, Norbert

AW: 3.5er EFI Analssermagnetschalter verkabeln

ja richtig

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Du hattest sowas von recht, Martin!

Der schwarze Stecker auf der Fahrerseite hat sie alle: Öldruck, wassertemperatur etc.. vorher gehn die Anschlüsse zur Lima ab und das Ende des Strangs geht an die Zündspule.

Am schwarzen Stecker geht dann ab Richtung Kombiinstrument :-)

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Probleme hab ich noch mit dem schwarzen Stecker auf der Beifahrerseite.

Unten am Automaten ist zwar ein entsprechendes Gegenstück, der Strang unten ist aber nur ca. 29cm lang. Es müsste also eine Art Hilfskabelstrang zwischen den beiden schwarzen Steckern geben - DEN ICH ABER NICHT HABE!!!! - also die Vebindung zwischen dem Stecker oben und dem unten an der Automatik.

Hat zufällig jemand sowas in Original für mich? Als Ersatzteil bei LR werd ich wohl Trauer haben und die schönen Stecker will ich nicht opfern ...

Grüsse, Norbert