Hi Leute,
nachdem ich mir nun vorgenommen habe meinen Disco (Bauj.99) etwas aufzumotzen, werde ich ein paar Umbauausführungen hier ins Forum stellen. Da bin ich immer froh um Anregungen und Tipps.
Vielleicht findet ja der eine oder andere auch etwas das er vielleicht verwirklichen möchte und Jemanden anderen, also mich ;-)) zuerst testen lassen will.
Eigentlich stehe ich mehr auf die klassischen RangeRover, vornehmlich LSE. Da aber der meinige von vorne bis hinten durchgerostet ist und ich momentan nicht die Lust habe die Kiste total zu zerlegen, habe ich dem Zufall wegen auf einen Td5 Disco II gewechselt.
Gekauft habe ich diese inzwischen auch schon alte Kiste natürlich in Italien. 4000 Euro mit 200.000 km, davon die Hälfte in den ersten zwei Jahren als Langstrecke gelaufen. Er hat nie einen Deutschen Winter gesehen, ist somit bis in die letzte Ritze komplett rostfrei.
Inzwischen bin ich selber fast 50.000 km damit gefahren.
Was ich von "meinem" Geländewagen erwarte:
Brauche 7 Sitzplätze;
Fahre auf Langstrecke Reisegeschwindigkeit 160, das Fahrzeug muß aber Leistungsreserven bis 180 km/h haben.
Diese Geschwindkeit geht einermaßen Verbrauchsgünstig und sicher nur mit extrem tiefergelegtem Luftfahrwerk.
Natürlich 285/75R16 Reifen, alles andere ist für mich Popelgram. Der Disco klebt damit selbst auf nasser Straße perfekt. Um riesige Welten besser als die Originalbereifung!!
Nachteil ist, daß das Fahrzeug damit um über 10 km/h langsamer läuft (Tacho natürlich angeglichen).
Dann will ich auch ins schweres Gelände fahren können, ohne sofort stecken zu bleiben oder mir etwas abzubrechen, mit diesem Auto keine schnellen Trophys, nur einfach spielen in Dreck oder Offroad-Abenteuerreisen.
Anfangen werde ich mit der Luftansaugung, die ich gerade eben fertig stellte:
Ich versuche so wenig wie möglich neue Teile zu kaufen. Ab und an durchstöbere ich den Schrottplatz nach Teilen, die zum Basteln verwendbar sind. Oder ich schnappe mir sehr günstige Teile aus der Bucht.
Ich hatte beim Schrott ein paar VA-Rohre mit einer sehr dünnen Wandstärke von 1,5mm gefunden. Ideal für die Ansaugung :-))
Ich mußte eh meine Luftansaugung etwas versetzen, da an der Originalstelle des Ansaugs meine Gaseinspritzung für den Diesel sitzt.
Den Kotflügel baute ich weg, ein passendes Rundloch geradewegs in den Luftfilterkasten hinein. Ein Stück Rohr (68mm) mit Schweissbogen geht da jetzt raus und führt zwischen Innen- und Außenblech mit einem stabilen Schlauch nach hinten. Der Schlauch soll Innen ganz glatt sein, damit kein Strömungsverlust entsteht. Danach gehts wieder mit Schweissbögen (auch 1,5mm) weiter um die Kurve und an der A-Säule entlang nach oben. Außen habe ich ein 78mm Rohr verwendet (ist mehr Platz und war vorhanden).
Es wird mit Schraub-Preßnieten an der A-Säule verschraubt. Aber Achtung beim Bohren: dahinter sitzen Kabel (Grrrrr... Ausgerechnet ein Kabel der Alarmanlage habe ich erwischt... :-(
Der Deckel oben ist abnehmbar, und ich könnte einen großen Zyklonfilter draufsetzen (falls ich mal in staubige Gegenden komme Yipiiehhh :-)))
Als Deckel fand ich eine alte VA-Campingschüssel die ich kurzerhand umfunktionierte.
Das Rohr ist momentan noch Edelstahlsilber, wird aber noch schwarz gemacht. Am liebsten würde ich Kevlar nehmen. Gefällt mir am besten, oder halt mattschwarz lackieren.
nachdem ich mir nun vorgenommen habe meinen Disco (Bauj.99) etwas aufzumotzen, werde ich ein paar Umbauausführungen hier ins Forum stellen. Da bin ich immer froh um Anregungen und Tipps.
Vielleicht findet ja der eine oder andere auch etwas das er vielleicht verwirklichen möchte und Jemanden anderen, also mich ;-)) zuerst testen lassen will.
Eigentlich stehe ich mehr auf die klassischen RangeRover, vornehmlich LSE. Da aber der meinige von vorne bis hinten durchgerostet ist und ich momentan nicht die Lust habe die Kiste total zu zerlegen, habe ich dem Zufall wegen auf einen Td5 Disco II gewechselt.
Gekauft habe ich diese inzwischen auch schon alte Kiste natürlich in Italien. 4000 Euro mit 200.000 km, davon die Hälfte in den ersten zwei Jahren als Langstrecke gelaufen. Er hat nie einen Deutschen Winter gesehen, ist somit bis in die letzte Ritze komplett rostfrei.
Inzwischen bin ich selber fast 50.000 km damit gefahren.
Was ich von "meinem" Geländewagen erwarte:
Brauche 7 Sitzplätze;
Fahre auf Langstrecke Reisegeschwindigkeit 160, das Fahrzeug muß aber Leistungsreserven bis 180 km/h haben.
Diese Geschwindkeit geht einermaßen Verbrauchsgünstig und sicher nur mit extrem tiefergelegtem Luftfahrwerk.
Natürlich 285/75R16 Reifen, alles andere ist für mich Popelgram. Der Disco klebt damit selbst auf nasser Straße perfekt. Um riesige Welten besser als die Originalbereifung!!
Nachteil ist, daß das Fahrzeug damit um über 10 km/h langsamer läuft (Tacho natürlich angeglichen).
Dann will ich auch ins schweres Gelände fahren können, ohne sofort stecken zu bleiben oder mir etwas abzubrechen, mit diesem Auto keine schnellen Trophys, nur einfach spielen in Dreck oder Offroad-Abenteuerreisen.
Anfangen werde ich mit der Luftansaugung, die ich gerade eben fertig stellte:
Ich versuche so wenig wie möglich neue Teile zu kaufen. Ab und an durchstöbere ich den Schrottplatz nach Teilen, die zum Basteln verwendbar sind. Oder ich schnappe mir sehr günstige Teile aus der Bucht.
Ich hatte beim Schrott ein paar VA-Rohre mit einer sehr dünnen Wandstärke von 1,5mm gefunden. Ideal für die Ansaugung :-))
Ich mußte eh meine Luftansaugung etwas versetzen, da an der Originalstelle des Ansaugs meine Gaseinspritzung für den Diesel sitzt.
Den Kotflügel baute ich weg, ein passendes Rundloch geradewegs in den Luftfilterkasten hinein. Ein Stück Rohr (68mm) mit Schweissbogen geht da jetzt raus und führt zwischen Innen- und Außenblech mit einem stabilen Schlauch nach hinten. Der Schlauch soll Innen ganz glatt sein, damit kein Strömungsverlust entsteht. Danach gehts wieder mit Schweissbögen (auch 1,5mm) weiter um die Kurve und an der A-Säule entlang nach oben. Außen habe ich ein 78mm Rohr verwendet (ist mehr Platz und war vorhanden).
Es wird mit Schraub-Preßnieten an der A-Säule verschraubt. Aber Achtung beim Bohren: dahinter sitzen Kabel (Grrrrr... Ausgerechnet ein Kabel der Alarmanlage habe ich erwischt... :-(
Der Deckel oben ist abnehmbar, und ich könnte einen großen Zyklonfilter draufsetzen (falls ich mal in staubige Gegenden komme Yipiiehhh :-)))
Als Deckel fand ich eine alte VA-Campingschüssel die ich kurzerhand umfunktionierte.
Das Rohr ist momentan noch Edelstahlsilber, wird aber noch schwarz gemacht. Am liebsten würde ich Kevlar nehmen. Gefällt mir am besten, oder halt mattschwarz lackieren.
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