und er kippt doch!

Hallo,

um zum Thema zurückzukehren:

... und er kippt doch!

Ein Freund von mir hat den Defender (ja es war ein 110er) auf's Dach gelegt - dies nach einem heftigen Ausweichmanöver auf der Autobahn.

und offtopic geht's weiter:

dies überstieg definitiv die zugelassene Dachlast 8)

MfG,
uwe.

RE: und er kippt doch!

Hi magmared,

wo steht das denn wenn es -wie Du meinst- definitiv zu viel ist. Dann sollte es doch in STVO/STVZO o.ä. stehen weils sich ja dann um eine prinzipielle Regelung handeln würde. Ich kann beim besten Willen nix finden dass die Dachlast bei 75 kg liegt. Deine Quelle wäre interessant, betrifft das Tema doch so ziemlich alle hier im Forum.

RE: und er kippt doch!

@OLB

Das war schwarzer humor. Hier die anleitung zum Humor: wenn der defender sich selbst aufs dach legt, ist die dachlast definitiv überschritten, weil er in diesem moment sein eigengewicht auf dem dach tragen muß. Da hilft auch keine StVO.

Grüße, Guido

RE: und er kippt doch!

Danke Guido, Du verstehst mich ...

MfG,
uwe.

RE: Schon mal umgekippt mit Defender?

Klar, wahrscheinlich war der Elch danach tot 8o

Nach meiner Erfahrung muss man unterscheiden, wie der Untergrund ist. Auf trockenem Asphalt verhält sich (zumindest mein 90er) wie alle permanenten 4x4 : erschiebt ziemlich sauber mit dem Mittelpunkt aus der Kurve und ist leicht zu korrigieren. Damit kann man sogar manchen PKW beeindrucken, vor allem in Kurven allem am Berg, wenn der Turbo so richtig Druck macht.
Ist es dagegen glatt und dann da, wo er hinschiebt wieder nicht (Loch, Bordstein, Graben) kippt er wohl genauso wie jedes andre Fahrzeug, etwas früher sicher als ein PKW. Auf jeden Fall geht die Haftung auf ebenem Grund eher verloren, als dass er kippt. Man kann das ja auf dem verschneiten Parkplatz eines Supermarkts am Sonntag leicht mal ausprobieren. Im Gelände parallel zu den Höhenlinien gefahren, kommt er früher..das darf auch jeder selbst testen....
Sicher fährt nur, wer seine Grenzen kennt, meint Franz.

Hallo Zusammen


Ja das geht und zwar mit folgender Ausstattung.Einen 110er mit orginaler Bereifung einem Dachträger auf dem ein Notstromaggregat montiert ist 2 Kühlschränken die auf dem Radkasten montiert worden sind und einem unerfahrenen Fahrer der den Landy mit einem GTI verwechselt hatte.
So das gute Stück lag dann nach einer rechts Kurve auf der Seite obwohl es ein Werbefahrzeug einer Getränkemarke war mit der man doch bekanntlich Fliegen könne :D
Der Landy wurde dann in Wuppertal von mir geholt und läuft jetzt als WOMO mit breiteren Reifen 8)

Im übrigen war es eine Schinderei bis ich mit meinem 90er und einem grossen Hänger den Landy da hatte 8o

Gruss Sven

Also ich habe beide Fälle schon durchgespielt:

- ich bin mit meinem "Defender" Serie IIa von der Seite gerammt worden weil mir einer versucht hat die Vorfahrt zu nehmen. Dabei wurde der Landy quasi ausgehebelt und landete auf der Seite.

- Trotz 2 Kajaks auf dem Dach eine 90° Kurve in einem kleinen Ort unterschätzt und die Kurve in einem Drift genommen. Ich war positiv überrascht wie leicht der 110 beherrschbar war.

Jens

Ich denke es ist ganz einfach: je höher desto kippliger.

Wobei jeder klardenkende, wache und nicht geisteskranke mit einem halbwegs erfahrene Popometer nicht in die situation kommt ohne fremdeinwirkung den 110er auf die Seite zu legen.
Am besten mal ein Fahrsicherheitstraining machen bei dem man mit Professioneller unterstützung sein Popometer schult.(DLRC 09.09.2006 ADAC Paderborn)









Ich weiss wovon ich schreibe. Ich habe mein Popometer ( mir gefällt der Ausdruck :D) mit Land Rover und Lada experience getuned.

Lada auf´m Dach, Landy einmal auf´a Seite und einmal doppelt gedrehter Überschlag.
Das war immer auf der Strasse....im Gelände fahr ich ja vorsichtig

Also bei normal fahrenden Leuten in normalen fahrsituationen kommst Du normalerweise nicht an die Grenzen eines Land Rover Defender.


Best regards.
Chr.

Auch andere kippen...

Am Wochenende waren meine Frau und ich bei der Berlin-Breslau (nur zugeguckt!!!!! :D). Ich fühlte mich dort spontan an Uwes und Guidos philosophische Ausführungen zur Dachlast umgekippter Fahrzeuge...

[Gedächtnisstützen-Modus AN]

[Gedächtnisstützen-Modus AUS]

...erinnert als dort dieser MAN 4x4 LKW "sich selbst als eigene Dachlast" getragen hat.

Mit einer 60t-Winde wieder auf die "Beine" gestellt, fuhr er später weiter, als wäre nichts gewesen =)

Fahrer und Beifahrer übrigens unverletzt, LKW lediglich einen Sprung in der Winsschutzscheibe... =) :P
OK, er fuhr nicht im Geltungsbereich der StVO (geschweige denn auf geteertem Untergrund), aber die Rallye-Leitung fand
es zumindest zwar etwas "zu lässig", aber nichts desto trotz "zulässig" :D

der bom

PS: Da sind übrigens so einige gepurzelt...