So setzt sich eine Feder hinten links in 13 Jahren.
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So setzt sich eine Feder hinten links in 13 Jahren."Heute ist die gute, alte Zeit von morgen."
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AW: alte Feder, neue Feder
Wieviel hast Du denn zugenommen, in den letzten 13 Jahren ???:D;):D
Gruß Vogtlandy
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AW: alte Feder, neue Feder
mehrere hundert Kilo und das als Jojo-Effekt. ;)"Heute ist die gute, alte Zeit von morgen."
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AW: alte Feder, neue Feder
...dann ist´s ja gut, dass Du die neuen Ferdern einbaust.Der SandRover
Meine Werkstatt : Landy´s Pit-Stop in NiersteinKommentar
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AW: alte Feder, neue Feder
Muss ich auch machen ist das schwer? Hab keinen Dunst will es aber eigentlich selber machen!?!Nur ein dooofferr rammt mein Rover!Kommentar
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AW: alte Feder, neue Feder
Kommt darauf an wie man "schwer" definiert. Ich fand es nicht schwer, Dauer ca 2 Stunden, (hab noch nach den Bremsen geschaut).
Ohne Stützböcke und Werkstattwagenheber geht es imho nicht.
Auto anheben, Stützbock drunter, Rad ab, mit Wagenheber Achse anheben, Federspanner anlegen, untere Spange wegschrauben (zwei Schrauben), Achse ablassen, Feder fällt raus.
alte Feder entspannen, neu spannen, unten aufsetzen und festschrauben, Achse anheben bis die Feder oben drinsitzt, Federspanner ab, Rad dran, Achse ablassen.
Das soll ausdrücklich NICHT als Anleitung dienen, bin kein Fachmann, aber so mach ich das und es funktioniert. Über den fachlich korrekten Ablauf bitte bei den entsprechenden Fachleuten informieren.
Federspanner gibt es ab 15,- das Set, z.B. bei ebay."Heute ist die gute, alte Zeit von morgen."
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AW: alte Feder, neue Feder
ganz einfach
Stossdämpfer hinten aufschrauben, mit high Jack hinten anheben, Federhalterung unten abschrauben, Feder herauswursteln, neue Feder hineinwursteln und anschrauben, Defender hinunterlassen, auf richtigen Sitz der Feder achten, Stossdämpfer anschrauben, alles noch einmal kontrollieren, Bier aufmachen und das gelungene Wechselmanöver feiern
es geht aber auch viel aufwändiger und komplizierterGruß vom Burgenland. Sutte.Kommentar
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AW: alte Feder, neue Feder
Geht immer auch aufwändig und kompliziert. Ich verrate auch nicht, dass ich gar keinen Federspanner habe ;)"Heute ist die gute, alte Zeit von morgen."
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AW: alte Feder, neue Feder
Also ich hab auf den Allradtagen in Beueren die hintere Feder während dem Fahren ausgebaut... Wenn das untere Halteblechlein mal weg ist geht das von ganz allein.
Ok, zum einbauen bin ich stehen geblieben ;)
Wie schon geschrieben, das abschrauben des Dämpfers (oben reicht meist) ist das Geheimnis.Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....Kommentar
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AW: alte Feder, neue Feder
ALSOOOO
ICh habe keinen Feder Spanner heul! Wollte das morgen machen hinten 2 vorne 1 grrrr
hebe mit Wagenheber meinen dicken an mach das Rad ab.
Dann block unter die Achse und langsam ablassen!?
Dann los schrauben und den dicken wieder hochheben raus ist sie oder?
Das geht so oder?
Meiner ist höher kein plan ob das dann anderst geht!?
HILFFFEEENur ein dooofferr rammt mein Rover!Kommentar
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AW: alte Feder, neue Feder
ohne Federspanner geht es nur so, wie von Sutte beschrieben. Also mit lösen des Stossdämpfers. Allerdings würde ich das Rad abnehmen, nach dem aufbocken. Und den HiJack würd ich auch nicht nehmen, bzw. am Fahrzeug arbeiten wenn es nur auf dem Hi Jack hängt. (ich hätt meine Hände gern noch etwas länger) ;)
Gibt noch eine "Feld-Variante" die Feder zu spannen, aber das kann ich hier nicht öffentlich sagen.
Gruß Toralph"Heute ist die gute, alte Zeit von morgen."
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AW: alte Feder, neue Feder
ich habe schon mehrere Federn vorne und hinten getauscht------- ich habe keinen Federspanner, geht ohne auch super, Karosserie aufheben, Achse mit 2tem Wagenheber aufheben, Rad runter, Achswagenheber ablassen, Feder raus und umgekehrt wieder einbauen, kein Thema, hinten Spielerei, vorne ein wenig fummligerGruß vom Burgenland. Sutte.Kommentar
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AW: alte Feder, neue Feder
Zitat von Cross Beitrag anzeigen
Nein, den Bock nicht unter die Achse - der muss unter den Rahmen.
Unter die Achse muss so ein kleiner Rangierwagenheber.
Also:
1. auto hinten ein wenig anheben
2. Unterstellbock, Bohlen Steine... was auch immer unter den Rahmen.
3. Auto auf Bock ablassen.
4. Mit kleinem Rangierwagenheber unter die Achse und die soweit anheben das das Rad grad so in der Luft ist (1 oder 2 cm -brauchst Du aber nicht nachmessen :) )
5. Rad ab
6. Stossdämpfer oben losschrauben und nach aussen vom Bolzen ziehen.
7. Achse vorsichtig ablassen (Bremsleitung nicht abreissen) Soweit bis die Feder oben locker ist
8. Haltebleche unten in der Feder abschrauben.
9. Feder rausnehmen - fällt Dir einfach entgegen - wenn Du längere hast könnt es sein das Du ein wenig drücken oder ziehen musst. Wenn Deine Federn so lang sind das sie sich nicht rausnehmenlassen - dumm gucken und Federspanner besorgen :)
10. Schritte 9 bis 1 rückwärtsViele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....Kommentar
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AW: alte Feder, neue Feder
Federn-Wechsel ist wirklich einfach !
Stoßdämpfer-Wechsel ist wirklich genauso einfach !;)
...Wenn mir da nicht die hintere obere Stoßdämpferaufnahme beim Losschrauben abgedreht wäre...
!
Ich hab mich dann gefreut, das ich von Allrad-Kontor-Bremen am nächsten Tag eine neue bekam ! Wirklich super schnell !
Naja, dann ging es an der anderen Seite weiter : schööööön vorsichtig !
Und dann...:KLACK
!!! Zweiter Bolzen abgedreht !
Die vom Allrad-Kontor habens schon geahnt :D! Einen Tag später hatte ich dann alles erledigt =):D!
Gruß VogtlandyKommentar
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AW: alte Feder, neue Feder
Ojjjee hoffe das klappt!;)Nur ein dooofferr rammt mein Rover!Kommentar
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