Ankündigung

**Moonbull** · 12.06.2006, 04:27

RE: Schon mal umgekippt mit Defender?

Im Gegensatz zur Mercedes A-Klasse hat der Defender den Elch-Test von vornherein geschafft!

**synchros** · 12.06.2006, 06:30

Würd mich auch mal interessieren ob das schon mal jemand geschaft hat, auf der Straße.

Ich kann nur sagen das mein Defender mit 30mm Spurplatten und 255ern deutlich kurvenstabiler ist als ohne.

**krahni** · 12.06.2006, 08:43

der defender hat durch seine konstruktion einen sehr tiefen schwerpunkt, ich wuerde sagen irgendwann geben die reifen nach und rutschen einfach, speziell bei breiterer bereifung ...

... ich habe vor ueber 10 jahren mal ein gelaendetraining mit einem landrover-werksfahrer gemacht, was der fuer schraeglagen gefahren ist wuerde ich mich nie trauen 8o.
er sagte damals, dass man einen defender eigentlich nur in der tueckischen bergab-rueckwaerts-situation umkippen kann, wenn man das lenkrad nicht festhaelt ...

**gkuehn** · 12.06.2006, 08:50

Bin wohl einwenig Jugend-Moped-Unfall-in -der -Kurve geschädigt und hab mich allerdings auch kürzlich mit der Ape (Dreirad) auf die Schn...e gelegt

Ach da kann ich Dich beruhigen: im Gegensatz zu den Testfahrzeugen aus Deiner Zeit als Crash-Test-Dummy hat der Landy serienmäßig ein unschätzbares Sonderzubehör: ein viertes, vollwertiges Rad.

Grüße, Guido

**Moddermann** · 12.06.2006, 08:51

Bin ja nun Greenhorn, was den Def angeht, aber rein vom Feeling hab ich mit Standardbereifung und -fahrwerk nen gehoerigen Respekt vor der Kiste.
Is ja auch kein Heizgeraet a la Quattro. 8)
Wuerde aber mal Tippen, dass er eher ueber die Raeder als ueber die Seite weggeht (Schwerpunkt).

**gkuehn** · 12.06.2006, 09:01

Wuerde aber mal Tippen, dass er eher ueber die Raeder als ueber die Seite weggeht

versteh ich nicht, was genau meinst Du ?( Grundsätzlich, bei einem Fahrzeig mit einem Kippwinkel zwischen 40° und 45° liegt es m.E. am Fahrer (oder dem von der Seite kommenden Nashorn/LKW) wenn er kippt. Klassische Fahrfehler: Nichbeachten zu großer Dachlast, zu hohe Geschwindigkeit, nicht vorausschauendes Fahren, Wenden am Hang....

Grüße, Guido

**Moddermann** · 12.06.2006, 09:38

Ich wuerde mal ganz laienhaft vermuten, dass der Landy ueber die Raeder wegschmiert (ausbricht) und nicht so schnell umkippt.

Vorausgesetzt, ich hab oben auf dem Dach hoechstens moderates Gewicht und nicht nen 300l Wassertank, etc.
Vorausgesetzt, ich wende nicht unprofessionell am Hang
Vorausgesetzt ein Nashorn oder auch Hummer moechte nicht die Kippstabilitaet testen.

Die Frage war doch die, ob das Teil so schnell umkippt, wie es einem vorkommt oder ob das eher die Ausnahme ist.

Der Beweis, ob das jemand im Altag schon geschafft hat (schnelle Kurvenfahrt, etc.) steht fuer mich noch aus.

**joerch1970** · 12.06.2006, 10:02

Ich würde mal frech behaupten, dass ein Defender nicht so schnell kippen wird, wie ein Doppeldecker-Reisebus... und was die können, habe ich kürzlich im Fernsehen gesehen 8o

**Dr._Bike** · 12.06.2006, 10:15

Mir ist mal bei einem plötzlichen Ausweichmanöver das Heck ausgebrochen. Zumindest in diesem einen Fall war also die Tendenz zum rutschen größer als die zum kippen.
Ich denke auch, dass man die Karre auf der Straße nicht zum kippen bringt, wenn man mit Sinn und Verstand belädt. 200kg Material auf dem Dachträger können die Sache allerdings sehr negativ beeinflussen. Ich würde mir nie soviel draufpacken, wenn es sich irgendwie vermeiden lässt...

**joerch1970** · 12.06.2006, 10:27

Zwar KANN der Defender auch mehr als 200 kg Dachlast vertragen, aber der Gesetzgeber erlaubt nicht ohne Grund nur 75 kg. Die Fahrstabilität wird schon dadurch genug beeinflusst...

**jagermichl** · 12.06.2006, 10:49

War mal knapp dran,

am kippen. Hatte auf einem Einachshänger ziemlich viele und lange Fichtenstangen geladen und bin auf einer Teerstrasse bergab beim Bremsen ins Schlingern gekommen. Zum Höhepunkt des Schauspiels gings eine ganze Weile recht wacklig mit recht viel Bodenfreiheit auf 2 Rädern dahin, kam aber nochmal glimpflich davon.

Natürlich wär ich selber schuld gewesen, war alles recht fahrlässig...
Aber den Hobel ohne Fremdeinwirkung umzuwerfen ist glaub´ ich recht schwer.

Gruß

Michl

**sack** · 12.06.2006, 11:34

ich glaube in der Autobild-online habe ich die sarkastische Bemerkung gelesen, dass der Defender normal beladen bestenfalls auf besonders griffigem Untergrund umkippen würde, während er in der Regel wahlweise über die Vorder- oder Hinterräder wegschiebt. Außerdem kann ich bestätigen, dass mein Wagen nach Einbau der Spurverbreiterung zumindest bis Tempo 50 so satt auf der Straße liegt, dass ich mich manchmal zum heizen hinreißen lasse, während oder vielleicht weil ich vorher auch so meine Bedenken hatte.

**tigerdisco** · 12.06.2006, 11:42

Bevor der Defender kippt rutscht er über die Räder weg!!

Keine Panik!!

Beim Apecar mit 3 Mini-Räder ist es kein Wunder dass er kippt bei schnelle Kurven!!!

**GEOlandy** · 12.06.2006, 11:47

Also meiner neigt sich zwar bedenklich beim Kurvenfahren, faengt dann aber an zu rutschen, wie gerade schon angemerkt wahlweise ueber die Vorder- oder Hinterraeder (da konnte ich noch keine Gesetzmaessigkeit ausmachen) und besonders spassig beim kraeftigen Bremsen in der Kurve ...
Meine Bereifung: 295/75er ATs und ein OME-Fahrwerk mit ca 10cm Hoeherlegung ...
Wenn meine AT's schon rutschen, sieht es mit MTs bestimmt noch schlimmer aus.
Tip: einfach 'nen Beifahrer mitnehmen, der sagt dann schon wenn's reicht ... :-)

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