AW: Diff-Probleme

Hi,
hintere Kardanwelle ausbauen und den gelben Knopf drücken. Dann läuft das hintere Diff zwar (durch Räder angetrieben) noch mit, aber ohne Last. Wenn es dann nicht mehr heult, war das hintere Diff der Übeltäter.

Die Übersetzung vorne/ hinten ist gleich.

Gruss,
Jürgen

AW: Diff-Probleme

Geräusche aus dem Antriebsstrang sind immer ein Grund sich damit auseinander zu setzen. Prüf als erstes mal den Ölstand. Wenn noch was drin ist, mach einen Ölwechsel durch ein Sieb und schau, was Dir da so entgegen kommt. Sand und Glubsch ist normal und zeigt Dir, dass der Wechsel überfällig war. Glimmer und Metall erzählt beredt von erlebten abenteuern und von der nun anstehenden Diff Überholng.
Ein Jaulen könnte auch ein Overdrive so vorhanden sein.

Nein, das ist in etwa der Weg. Lies doch einfach mal im Werkstatthandbuch. Vor allem wegen der Werte etc. Im Grunde kann man das Diff ambulant auf dem Feld aus und einbauen. Haben wir auch schon gemacht. Geübt dauert es etwa eine Stunde hinten – vorne etwa einen Nachmittag. Die Nylocks der Kardanwellenflansche nicht wieder verwenden. Folgende Dinge solltest Du auf Tasche haben, wenn Du nicht auf Ersatzteile warten willst:
Gummidichtringe an den Naben
Alle Dichtungen, (oder Sille)
Wenn Optik ein Thema ist, dann neue Nabendeckel.
Austauschdiff (geprüft)
Kardanwellenmuttern
(ich persönlich verwende bei der Gelegenheit auch immer neue Korbmuttern)

AW: Diff-Probleme

Jo,
grundsätzlich alles richtig, nur kannst du die Diffs eigentlich nicht tauschen, weil das vordere keinen Einfüller im Diff hat, sondern im Achsgehäuse, wohingegen das hintere durch das die Öffnung im Diff gefüllt wird, und die Achse keinen Einfüller hat.

Wenn Du die im Kreis tauscht, hast Du nachher eine Achse mit zwei Füllmöglichkeiten und eine ohne.....

Gruß
heppsen

AW: Diff-Probleme

Hallo Christian

Stimmt, die Idee mit den Steckachsen ist wohl die einfachste Variante, deinem Problem auf den Grund zu gehen. Die sind nämlich wirklich innerhalb kürzester Zeit raus und wieder drin. Das Heulen war ja nur unter Last, oder hab ich das falsch in Erinnerung?

Vorher mal das Öl angucken, wie oben genannt. Aber das hast du wohl schon gemacht...

Gruess ausm Süden
Roland