AW: Der richtige Reifendruck?

Hi.
Achtung, achte auf den Absatz 1 bzw 2.
Unterschied ist abhängig vom Untergrund!
Bei festem Untergrund Pkt1. 1,75 auf 2,1
Bei losem Untergrund Pkt 2. abhängig von der reifenedimension von 1,05 bzw 0,9 auf 1,4 bzw 1,25.....
ist also in jedem Fall bei Beladung hinten höherer Reifendruck angesagt....

Aber die heutigen Reifen mit diesem niedrigen Druck gefahren führt auf Dauer dazu, dass die Flanke abgefahren ist und der mittlere Teil der Reifen noch viel Profil hat. Die Auflage zu gering, weil nicht der gesamte Querschnitt auf der Straße aufliegt. Das Fahrgefühl ist etwas schwammig....beim Bremsen gibt es langen Bremsweg, weil nur der Rand guten Kontakt zur Straße hat.
Daher Reifendruck erhöhen auf 2,7 und mehr (!), dann liegt der Reifen mit seinem gesamten(!) Profil gleichmäßig auf der Straße und die Abnützung ist minimal, die Spurtreue hoch und die Bremsverzögerung ebenso...
neben bei sind die Kurven sind gut fahrbar, weil der Reifen gut "hält" :)

Daher Sicherheitsaspekte sollten vor Werkstatthandbuchangaben gehen, die sich auf Reifen beziehen, die es heute nicht mehr gibt!

In diesem Sinne,
keep her on the road,.. und nicht im Straßengraben, weil der Luftdruck nach WHB eingestellt ist ;)
Peter

AW: Der richtige Reifendruck?

Soso, die Reifen gibt es nicht mehr?
Eat this :D


Ich gehe mal davon aus das crystalannie nach 5 Monaten verzweifelter Suche nach der korrekten Luftdruckangabe zum korrekten Baujahr seiner Serie auch die richtigen Reifen gefunden hat. Falls er denn Zeit für den Reifenkauf hatte :D :D :D

Zeitlose Grüße,
oijoijoij