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Wurde nicht schon einmal nachvollziehbar argumentiert, dass sich diese alten Werkstatthandbuch-Angaben wohl noch auf Diagonalreifen beziehen und nicht unbedingt 1:1 auf die heute üblichen Radialreifen zu übertragen sind?!
der bom
Land-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...
Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann, sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte. Antoine de Saint-Exupéry
Weiß ich was er drauf hat? Weiß er es? Im Zweifel ist ohnehin für jeden Reifen Herstellerseitig ein bestimmter Druck vorgeschrieben. Also die Pneulieferanten fragen.
Zu den Angaben im englischen Manual von 1950: Der Wert für hinten muss falsch sein. Hier hat jemand das Komma mit einer "1" verwechselt. Ich kenne das Manual nur als Datei und habe vermutet, dass der Fehler beim Einscannen passiert ist. Kann auch der Setzer gewesen sein. Ist letztlich egal. Der richtige Wert ist wohl 1,8 kg/cm².
Das englische Instruction Manual 1948 bis 1958 unterteilt in die Zeiträume 1948 bis 1951, in einen ohne Überschrift (meine Vermutung ist 1952/53) und in 1954 bis 1958. Aus dem ohne Überschrift habe ich die Angabe 1,75 kg/cm² vorne und hinten übernommen.
Zur deutschen Betriebsanleitung: Kenne ich nicht. Finde ich aber total spannend. Wo gibt es die?
Zum Reifen: Er weiß was draufsteht, nämlich Firestone Super All-Traction, Heavy Duty, 6 Ply Rating, 6,00-16C, viele Zahlen und Made in Spain. Ich werde mal anfragen.
Gerne. Aber ich finde auf dieser Seite nichts für 1952/53. Meine Vermutung ist, dass einfach die Überschrift vergessen wurde und 1,75 vorne und hinten für diesen Zeitraum gilt. Die Vermutung ist mir aber zu wenig.
Gerne. Aber ich finde auf dieser Seite nichts für 1952/53. Meine Vermutung ist, dass einfach die Überschrift vergessen wurde und 1,75 vorne und hinten für diesen Zeitraum gilt. Die Vermutung ist mir aber zu wenig.
Gruß
Werner
??? Meinst du nicht dass es dem Reifen u.U. egal sein könnte ob er Luft aus 53 oder noch aus 49 oder vielleicht doch aus 2011 bekommt?
Wie schon mehrfach erwähnt, ist das auch vom Reifen abhängig, und wie man lesen kann, von der Verwendung/Beladung.
Bei 600/16 würde ich es mit 1,8kg vorne und hinten probieren, und mich dann vermutlich doch eher in Richtung 2.5 bar bewegen... (kg * 1,02 so aus den Tiefen des Hinterkopfes = bar?)
Ich fahre in den 6.50er Michelin XZL im Moment 2.7 vorne und hinten, weil mir die sonst zu sehr radieren - allerdings in einer Serie 2 SWB, die ist etwas schwerer als ein 80in S1.
Gerne. Aber ich finde auf dieser Seite nichts für 1952/53. Meine Vermutung ist, dass einfach die Überschrift vergessen wurde und 1,75 vorne und hinten für diesen Zeitraum gilt. Die Vermutung ist mir aber zu wenig.
Gruß
Werner
Das ist jetzt nicht dein Ernst oder? Serie I 80" wurde von 48-53 gebaut. Veränderungen waren nur marginal, insbesondere was Gewicht und Abmessungen des Fahrzeugs betrifft. Also passen die Werte von 48-51 auch für deinen Landy.
wo sich mir doch geleich zwei fragen stellen:
1. Sollte man nicht, mit allen Respekt zu den WHBs etc. einfach ausprobieren, mit welchen Reifendruck man am besten faehrt?
2. Wieso wird geraten den Reifendruck beim unbeladenen Fahrzeug in den hinteren Reifen hoeher oder gleich wie vorne, wo doch das eigentliche gewicht (Motor etc.) hauptsaechlich die vorderen Reifen belastet?
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