AW: Diesel tropft

Hab heute morgen auch das sympathische Boschteil verbaut, dicht!
Wenn man sich etwas mehr Gedanken beim Konstruieren gemacht hätte,
wäre der Tausch eine Sache von Minuten.
Aber da der Block raus muss, hab ich mir bei eiseskälte die Finger aufgerissen.
Immer müssen so Sachen im Winter kaputt gehen.
Dem ambitionierten TÜV-Mensch hatte es gestern auf der Rüttelplatte ordentlich auf den Scheitel gesifft!
So nicht! Der war etwas angesäuert...
Ich hatte das gar nicht vorher gemerkt, muß sich wohl irgendwo gesammelt haben
und beim Rütteln kam dann ein ganzer Schwall, schön schwarz...

AW: Diesel tropft


Ich hatte da einen TD5 in den Fingern, der ging auch nicht und siehe da, das Sieb ist verschmutzt. Nicht nur ein wenig Dreck, sondern so viel Gewächs, dass da nix mehr durch ging (Kein Ruß, denn der würde auch den Kraftstoff schwärzen, wie das Öl). Der Sprit geht hier von innen durch das Sieb, fragt nicht was da innen für ein Dreck drinnen war. Bitte vorsichtig beim Putziputzi machen das Teil kostet richtig viel Geld.

Dino

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AW: Diesel tropft

hy Dino

vlt hast Du noch ein Bild wo dieses Sieb genau sitzt

AW: Diesel tropft

Direkt hinter dem Anschlussblock zum Motorblock. dort läuft der Sprit durch.
Wenn man den Anschlussblock entfernt ist dort eine Loch mit einem O-Ring. Abgedichtet wird alles durch den
Anpressdruck der Schrauben. Wenn man diesen O-ring aushebelt schiesst einem das Sieb entgegen. Vorsicht!.
Es kostet Original 27 Euro und von Britpart 25 Euro. (jetzt nicht auf den Cent genau) und war bei mir
voller Flusen, wie beim Wäschetrockner. Das Sieb ist so grob, dass es Partikel durchlässt, die die Düsen schrotten können.
Aber brauchen tut man es trotzdem, wie oben gezeigt.

AW: Diesel tropft

Hallo Dino,

Moeglicherweise geht es auch preiswerter als auf der Insel - die Kranfzosen :) haben da ein Angebot:



Gruss DocTrial

(Gibt es hier nicht eine French-Connection ... )

AW: Diesel tropft


Also das du jetzt mich das frägst... ich glaubs doch ned :-)
Das Teil sitzt unterm Dieselanschlußblock im Kopf. Block weg, Dichtung weg, Löcher im Kopf, in einem ist ein klitzekleiner O-Ring, den raus und dahinter ist das sieb, einfach rausziehen. Bild hab ich jetzt grad keines direkt parat.

Defekter hat es ja schon geschrieben. Meiner Meinung nach aber schon noch teuer, trotz Fonkreischanschebot :-/

Das von mir gezeigte Sieb war wie beschrieben "beflust" wie eim Wäschetrockner. Fester Filz, kaum lösbar und richtig verwachsen. Das ist das Gleiche wie an der Spritpumpe zu finden ist. Dieses Sieb war so zu, das hat keinen Sprit mehr in den Kopf gelassen und legte das Fahrzeug lam.

Dino