AW: Landy fährt nicht

zieh die relais mal raus und kontroliere den relaissockel

AW: Landy fährt nicht

na ja, am starten ist die Pumpe nicht ganz leise, hinterher, wenn der gestartet ist, normalisiert es sich wieder und summt ganz normal. Manchmal habe ich den Eindruck wenn ich die Pumpe beim Starten so höre, irgendwo zieht das System Luft rein. Die Pumpenschläche habe ich nach Pumpenwechsel geprüft, sind dicht.
Wenn der aber einmal läuft, hört sich die Pumpe ganz normal an.

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Hi, Batterie gibt im Stand über 13.00 V, wenn er einmal startet habe ich 14.63 V, BAtterie und Lichtmaschine scheinen in Ordnung zu sein, Batterie ist ja neu.

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""aber ob die Engländer das immer in der gleichen Reihenfolge einbauen wie im Handbuch abgebildet wage ich zu bezweifeln...""

ich gebe Dir recht! ich habe gerade das Schaltbuch für den Def, 1999 -2006 besorgt. Im 99er gibts nur 5 Relais, im 02er 6 Stück, aber im Bild des Handbuchs sind sie anders angeordnet als im Buchbild zu sehen (von der Plazierung her). Ich weiß auch nicht ob die Schaltanordnung auch nicht stimmt! Relais 5 ist dür die Kraftstoffpumpe wohl zuständig, würde schon passen. Warum der 1er (Air-Conditioning) mit klappert, weiß nur der liebe Gott!

gibt es eine Möglichkeit den Zündschalter zu überbrücken? den Wagen kurz zu schließen ohne sonstigen Funktionsausfall?

AW: Landy fährt nicht

Das hört sich in der Tat nach undichten PD-Elementen an. Hatten wir bei einem Kollegen auch schon mal. Die Karre war auch nur ab und an zum Starten zubewegen und ging während der Fahrt einfach aus. Bei ihm haben wir auch Tankpumpe, Kraftstoffdruckregler etc. getauscht gehabt. Half nur kurzzeitig und schwups jalute die Pumpe wieder. Wie gesagt, hier waren es die Dichtungen der PD-Elemente.

AW: Landy fährt nicht

Wenn die Dichtungen unter den PD Einheiten undicht sind jault zum einen deine Pumpe zum anderen ist das Pumpensieb und somit dein Tank mit rußigen Schleim verziert . Wenn es das ist musst du das auch sauber machen.

AW: Landy fährt nicht

die Pumpe hatte ich letzte Woche ausgewechselt, die alte war schon verhunzt und voller schwarzen Schleim, der Tank ist jedoch relativ sauber. Ich denke, anhand der im Formum bis jetzt gesehenen Bilder, ist das normaler Belag nach einigen Jahren Betrieb.

Die alte Pumpe hat relativ stark gejault, die neue nicht mehr. Nur beim Starten, macht sie Geräusche, als ob Luft mit umwälzt wird. für einige Sekunden, dann legt es sich wieder. Wie gesagt, die Anschlußschläuche sind jedoch dicht, soweit ich es beurteilen kann.

AW: Landy fährt nicht

es gibt keinen "normalen mehrere Jahrebelag". Wenn deine neue Pumpe nach dem Starten immer noch jault und mit der Zeit nachlässt, ist das Problem anderweitig zu suchen. Ein intaktes System lässt seine Pumpe nicht jaulen.

m01m

AW: Landy fährt nicht

werde ich übermorgen machen, das ist der nächste Schritt. Ich habe alle Relais im Steuerraum und im Sicherungskasteraum bestellt, werde ich alle auswechseln. Dazu den Gaspoti.

wenn das nichts bringt werde ich mit dem Zündschalter weitermachen, ich bin noch nicht ganz durch mit dem Thema, wie ich das am geschicktesten angehe, soll nicht so einfach sein.

danach austausch aller relevanten Sensoren wie Ansaugtemperaturgeber, Umgebungstemperaturfühler, Kraftstofftemperaturfühler, Kurbelwinkelgeber.

Ich bin gerade dabei die einzelenen Schaltpläne hinsichtlich des Klackens bei meinen 2 Relais zu entschlüsseln, also welche Bauteile für die Spannungsversorgung zuständig sind, über welche Sicherungen sie bedient werden, evtl. steckt da der Fehler.

wenn das alles nichts bringt ist als Nächstes der Ersatz des kurzen Kabelbaumes einschl. PD-Abdichtung fällig, denke ich, was anderes fällt mir nicht ein. Ich habe mit den Zylinderkopf und die Sichtungen recht detailiert angeschaut, schein alles ok zu sein.

Weiß jemand wie man sicher das Masse-Problem überprüft? welche Werte maßgeblich sind?

Besten Dank

AW: Landy fährt nicht

na ja, dann bleibt kaum eine andere Möglichkeit als PD und Kraftstoffdruckregler. Aber wie erklärt sich dann das Klackern des Pumpen- und Hauptrelais?
Obwohl ich mir schon einen mehrfachen Fehler vorstellen kann, möglich ist es.

AW: Landy fährt nicht

klackern der Relais hat was mit Kontaktproblemen irgendwelcher Art zu tun. Pumpenjaulen hat nicht mit klappernden Relais zu tun.
Wenn die Kupferdichtung (oder mehrere) undicht ist, hast du permanentes Jaulen. Eine weitere Möglichkeit des Dauergeräusches hast du ja schon durch das Austauschen der verschmutzten Pumpe beseitigt (reinigen wäre preiswerter gewesen). Sollte nach längerem Stehen der Motor unwillig anspringen und die Pumpe jault anschließend auf eine gewisse Kilometerdistanz, kannst du von einem Defekt an dem Membranventil (sorgt dafür, dass die Luft aus dem System raus geht) ausgehen.
Ein defekter Druckregler (tropfen) verursacht keine Pumpenstörung.

m01m

AW: Landy fährt nicht

meinst Du das EGR-Membranventil?

AW: Landy fährt nicht

Wenn Relais klackern hast du ein Elektroproblem, das heisst PD-Elemente musst du vorerst nicht beachten. Normalerweise sage ich das Hauptrelais ist defekt, da aber mehrere Relais klackern würde ich sagen entweder Masseprobem oder Schleifplatte des Zündschloss.

Warum willst du alle Relais auswechseln? Und das Gaspoti???

Die Relais sind übrigens nicht zwingend in der beschriebenen Reihenfolge. Da hilt dir nur anhand des Elektrohandbuch mit den Farbcodes der Kabel das entsprechende Relais zu identifizieren.

AW: Landy fährt nicht

solltest du so ein Problem haben, wie oben von mir beschrieben, schreib es. Sonst gibt es hier nur zu viel Verwirrung.
Elekttik hat nix mit Kraftstoffsystem zu tun.

m01m

AW: Landy fährt nicht

guten Abend in der Runde,
hier ein kleiner Zwischenbericht zur Problematik.
Wie vermutet handelt es sich hier um mehrere Defekte, welche wahrscheinlich zufällig fast gleichzeitig in Erscheinung getreten sind.

1. Wichtigster Defekt, das Kraftstoffkreislaufsystem zieht Luft, viel Luft, währen des Motorbetriebs. Ich habe in den letzten Tagen das Membranventil ausgetauscht (alt war ganz zu), damit kann eine ordentliche Entlüftung des Kreislaufs folgen.
Wenn ich die Pumpe so um die 8-10 mal zur Entlüftung betätige verändert sich das Pumpengeräusch von zischend auf summen, am Filter und am Drcukregler höhrt man auch kein Luft-Vorbei-Zischen mehr. Dann springt der Motor gleich an, alle Zylinder laufen schön, für 1-2 Minuten. Dann dringt wieder Luft ins System, man höhrt so langsam am Filter wie die Luft in den Leitungen so vorbei zu zischen beginnt. Nach 1-2 weiteren Minuten fängt er an unrund zu laufen, danach geht er aus. Nach der gleichen Entlüftungsprozedur springt er wieder schön an. Vorgang mehrfach vorgenommen und bestätigt. Woher die Luft rein kommt ist mir nicht klar, Pumpenanschlüsse, Filter und Leitungen habe ich geprüft, PD ist das Wahrscheinlichste, evtl. auch am Druckregler.

2. Zündschalter. Der ist nicht ganz koscher. Ist in der letzten 2 Tagen 2x vorgekommen (also 2 von 30 Startvorgängen), dass beim Drehen des Zündschlosses nichts passierte, werder Pumpe noch Anlasser!

3. Nach Prüfung anhand der Kabelfarben stellte ich fest, dass das betreffende klackernde Relais für die Glühstäbe zuständig ist. Das Klackern erfolgt sowohl beim Starten als auch während des Motorbetriebs, wenn er schön und rund läuft, in Verbindung mit Betätigung des Gaspedals. Gaspoti im Eimer oder eine Glühkerze die einen Kurzen verursacht? oder nur falschce Impulse aufgrund der Zündschalter-Macke? Neuer Gaspoti ist da und werde dem nächst austauschen.

In den nächsten Tagen geht es erstmal an die PD-Abdichtung und Erneuerung des kurzen Steuerkabels im Motor, evtl. auch Glühkerzenwechsel.

Danach werde ich weiter sehen. Ich werde berichten.

Grüße