AW: Bremssattel umbauen

Wen Du das machst, würde ich sehr gern erfahren ob es machbar ist.
Bin mit der jetzigen Bremsleistung auch eher unzufrieden.

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Man kann auch alternativ die Bremse aus dem rrc einbauen ;-)

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Hallo Robert das Bremspedal ist mir etwas breit ha ha.
Aber das Auto sieht sehr oliv aus tolle Farbe.
Spass bei Seite. sind beim RRC andere Sättel verbaut?

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Nein und der HBZ wird auch 1" haben.

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Mal ne Frage zwischendurch:
Wenn Ihr vorne neue Scheiben und dann noch Sättel mit mehr Kolben einbaut, dann hat das ja das Ziel, dass die Fuhre besser bremst. Wie sieht es denn mit den hinteren Bremsen aus? Wenn man da nix macht, verändert sich ja wohl die Bremskraftverteilung... Nicht umsonst wird beim 90er ja auch ein anderes Bremskraftventil nötig, wenn der aufgelastet wird. Was sagen die professionellen Schrauber? Und vor allem: was sagt der TÜV? Kann man bedenkenlos ne bessere Anlage einbauen?

Gruß,
Karsten

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das wird ohne abs sehr schwierig, normalerweise braucht man dann, wenn man kein abs hat, einen lastabhängigen bremskraftregler. so ein teil war früher (vor abs) in fast jedem pkw. warum im landy nur dieser bescheuerte bremskraftbegrenzer drin ist konnte ich noch nie verstehen. das ding muss ja auf ein leeres fahrzeug ausgelegt sein, weil sonst schon im leeren zustand die hinterachse überbremsen würde.

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Die Bremsanlage funktioniert anders. HBZ (falls man den mal so nennen will) in dem Sinn ist im ABS Modulator integiert, funktioniert aber anders. Links (in Fahrtrichtung) neben dem ABS-Modulator ist die elektr. HD-Pumpe und darunter der Blasenspeicher wenn die Pumpe ausfällt bzw um Schwankungen zu vermeiden. Das Ding bremst im Vergleich zur Def Bremsanlage wie die Sau...

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Huch, ein fragender Smiley von Rainer ! Hab ich mich etwas unglücklich ausgedrückt?

Bei anderen Bremsendurchmessern, mehrern Kolben u.a. verändern sich bei gleichem Bremsdruck die Bremsmomente. Wenn ich vorne das Bremsmoment erhöhe und hinten nicht, verschenke ich hinten Bremsleistung. Ok, immer noch besser als ne überbremste Hinterachse. Ich frag mich halt was der TÜV dazu sagt, wenn man da was ändert.

Das Beispiel mit dem Bremskraftventil (Aufteilung vorne/hinten) sollte nur noch mal verdeutlichen, dass bei anderen Modifikationen (wie z.B. ne Auflastung auf 2,8t in Verbindung mit härteren Federn) durch die Veränderung der Achslasten auch eine Änderung an der Bremskraftverteilung notwendig ist. Zumindest gab's auf meine damaligen Anfragen bzgl. Auflastung immer die Auskunft, dass das nur mit neuem Bremskraftverteiler geht. (Mitterlweile ist das 2,8t Thema aber ja ohnehin gegessen:()

Hoffe, ich konnte mich verständlich ausdrücken.


Gruß,
Karsten

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Hallo Leute, denke wenn man von 2 Kolben auf 4 umrüstet muß auf alle fälle der HBZ dazupassen. Bei meinem vorhaben möchte ich von 4 kolben nicht belüftet auf 4 Kolben Belüftet umrüsten. Ich bin mir sicher das sich die Bremsleistung nicht verbessert. Wohne im Mittelgebirge ständig Bergauf Bergab teilweise mit Anhänger, da stinkt es gerne mal nach Bremse ( kann auch sein das die Kolben erneuert gehören). Erwünsche mir einfach etwas mehr Sicherheit und wenn ich sowieso neue Scheiben und Klötze brauche, warum nicht gleich umbauen.
Gruß Stefan