AW: Probleme mit 200Tdi

Also den Turbo können wir ja auschliessen, den hatten wir ja vom Motor meines Kumpels mal probiert. Da war kein Unterschied zu bemerken. Also hab ich meinen wieder montiert.

Ich war gestern noch mal beim Boschdienst und hab den Meister noch mal gefragt ob sie ausschliessen können, dass zu wenig Sprit kommt. Er hat das bejaht. Und egal wie die Kompressions gemessen wird, die machen das insich betrachtet ja mehr oder weniger immer gleich. Und er meinte, dass mit dem Motor was nicht stimmt, das wäre offensichtlich. Aber sein nächster Vorschlag wäre dann auch ein Druckverlusttest gewesen. Das hätte aber nur Gewissheit gebracht zu wissen ob's die Ventile oder die Kolben sind. Und wäre wieder noch mehr Geld gewesen.

Das mit der ESP werde ich im Hinterkopf behalten...Wenn wir tauschen und alles bleibt beim alten, haben wir immerhin einen weiteren Anhaltspunkt.
Ich hab jedenfalls den Motor gestern ausgebaut und am Samstag kommt der nächste rein... drückt mir die Daumen.

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Was ist denn jetzt beim Neueinbau herausgekommen ? Läuft die Kiste jetzt?

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Nachdem ich am Freitag den "nächsten" Motor bekommen hatte und diesen erst einmal 2 h reinigen musste konnte ich diesen inspizieren. Ich wusste dass er aus einem Unfallwagen stammte.
Aber das was mich so erwartete war ein echter Horror.... Die Ölwanne komplett eingedrückt (das wurde mir vorab gesagt). Als ich diese abschraubte kam mir die abgebrochene Ölpumpe entgegen - na super. Die verbogene Welle gleich hinterher.
Die Motorhalterung bei der ESP komplett verbogen, die musste ich wegflexen um die Schrauben rauszubekommen. Der Deckel der ESP zerstört. Der Ventildeckel auch kaputt (auch das wurde vorher gesagt). So ging's weiter... Die Gewinde zum einschrauben der Servopumpe ausgebrochen. Riss in der Glocke wo die Kupplung bzw. die Schwungscheibe reinkommt... Dann habe wir mal in die Löcher wo der Krümmer befestigt wird reingeschaut - da war klar dass die Ventilschäfte auch nicht mehr gut waren.
Dann noch das Teil, das bei Glühkerze 3 reingefallen war. Ich habe dann darauf verzichtet den Kopf runterzunehmen... Irgendwie war klar, dass dies vergebene Arbeit sein würde. War e ja auch da ich bis zu diesem Stand den ich beschrieben habe sicher schon 4 h verbraten hatte.

Ein Kumpel von mir hatte vor kurzem einen Motor gekauft, den er mir nun gegeben hat. Er hat mehr Zeit als ich und wird sich Ersatz aus UK holen.

Den Motor haben wir nun eingebaut und das sieht doch schon viel besser aus. Das war gestern. Jetzt haben wir noch ein Loch in einem der Kühlerschläuche sonst sollte alles gut sein.

Nun habe ich zwei Motoren da stehen die ich gerne wieder zurückgeben möchte.

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Das spricht irgendwie nicht für den Verkäufer der Motoren. Kannst du sie denn zurückgeben?

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wenn es ein händler ist,hat er sowiso eine
gewährleistung und ein rückgaberecht...........

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Ich hab den Motor hier über's Forum gekauft. Das ist eine Art Händler würde ich sagen und ich kann die Motoren zurückschicken. Wir haben sie gestern auf eine Palett gepackt.
Was den neuen Motor betrifft kann ich nun folgendes sagen. Heute Morgen zu meinem Kumpel gefahren und da war ein Stück Autobahn dabei. Alles gemütlich genommen, will ja den Motor erst etwas einfahren.
Aber der Motor läuft viel ruhiger und auch im Stadtverkehr kann ich nun ruckelfrei im vierten Gang fahren bis fast 40 km/h runter. Und er dreht schön gleichmässig hoch.

Heute dann noch den Schlauch getauscht und vorher zurückgefahren. Da kommt eine längere Steigung auf der Autobahn. Bin mit 100km/h reingefahren und bis oben auch die 100km/h durchgefahren. Das ist also schon ein himmelweiter Unterschied zu vorher.
Natürlich ist es immer noch keine Rennmaschine aber wenn der Verbrauch nun tatsächlich bei rund 10 Litern zu landen kommt, wäre das ziemlich genial.

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Dann erstmal herzlichen Glückwunsch zur gelungenen Reparatur!
Ne Rennmaschine wird das natürlich nie. Aber zumindest der 90er sollte seine echten 135km/h laufen.

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@Rainer: Ne Rennmaschine baue ich dann wenn ich retour bin... Wir haben schon rumgesponnen. Aber erst muss ich mal den Trip hier überstehen dann sehen wir weiter. Wenn der Motor nun die nächsten 150'000 ohne Probleme läuft und ansonsten wenig kaputt geht bin ich schon zufrieden. Allerdings ist mir schon etwas unwohl mit vielleicht 300 Testkilomtern auf so eine Reise zu gehen. Aber wie war das mit "wir sind ja nicht zu Spass hier!!!"? Alles andere wäre ja schlussendlich viel zu einfach.

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Aber erst muss ich mal den Trip hier überstehen dann sehen wir weiter. Wenn der Motor nun die nächsten 150'000 ohne Probleme läuft ....

Ich lasse mich jeder Zeit und überall hin gerne einfliegen :D:D:D
Meine Notrufnummern hast Du ja :D:D:D

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Glückwunsch zur gelungenen Verpflanzung. Hast Du bzgl. Deiner Reise eine HP wo man mitfiebern kann?
Wohin solls als erstes gehen?

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@Rainer: Du wärst auch ohne Landrover Probleme gerne gesehen... Nur für die Flugtickets müsste ich noch einen potenten Sponsor finden.


Und ja es gibt ein Blog ... den werde ich hier noch öffentlich unter Reisen vorstellen. Aber vorab.... http://blog.jan-kunz.net da steht alles wissenswerte drin auch über die Route usw...Habe von einem Kumpel gehört, dass bei manchen Internet Exporeren das Menu im ersten Moment nicht sichtbar ist. Dann einfach mal mir der Maus rumfahren, dann erscheint es...

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Hallo Jan,

dann ist ja doch noch alles gut gegangen.

Hast du meine CD bekommen?


Gruß


Carsten

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@Carsten: War gerade ein paar Tage offline...Wir mussten gestern noch ausziehen ..... CD ist angekommen. Vielen Dank. Nun hab ich endlich ein Manual für den 200 Tdi

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na dann mal vieeeeeeeeeel Spaß bei eurer Tour.



Carsten

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Sag mal Carsten, hast du ein Teutonisches WHB für den 200er?

Wenn ja, könnte ich das irgendwie auch bekommen? Ich hab bloß die Englischen Versionen?

Gruß

Markus