AW: ETC Signal manuel auslösen. Geht das?

ETC greift nur ein ,um unterschiedliche Raddrehzahlen auszugleichen, also ab einem bestimmten zugroßem "Ungleichverhältnis" bis zu einem wieder genau deffiniertem keinerem "Ungleichverhältnis",
man müsste also im Steuergerät die Differenz von wann bis wann eingegriffen wird kleiner
bzw. enger setzen/programmieren ,sofern es überhaup jemand kann .
Dann müsste es aber auch mindestens zwei Programme geben um auch Kurven
auf der Straße fahren zu können , weil wäre diese "Differenz" zu klein würde es bei
einer engen Kurve auch schon regeln.
Ob ETC überhaupt sinnvoll ist , ist ein anderes Thema , wenn man sich mal klar
macht das es übermässige Drehmomentspitzen verursacht .
Bei voller Kraftentfaltung wird das Rad mit ruckartigen Stossbremsungen angehalten
und das immer wieder ,aber auf der anderen Seite beschwert man sich das Mitnehmer
das Diff , Steckachsen und Kreuzgelenke zu schwach dimensioniert wären ?
ETC wird ein Sperrdifferenzial nie ersetzen können, es ist einfach nur ein billiger Behelf ,ein Abfallprodukt des ABS ,welcher ein erheblichen Beitrag am vorzeitigem Tod der gerade genannten Teile hat.

AW: ETC Signal manuel auslösen. Geht das?

:) so wie ich den Forcierer einschätz überlegt er sich ob er sich 4 Schalter ins Auto baut, für jedes Rad einen :) Jeder alte Trecker kommt so - nur halt mechanisch - um enge Kurven ...

AW: ETC Signal manuel auslösen. Geht das?

IIRC gibt es für die Bremsanlage einen Entlüftungsmodus (Ansteuerung über Diagnosetool) bei dem die Räder einzeln angesteuert werden können. Ob man das ganze auch während der Fahrt ansteuern kann oder als Lenkbremse verwenden kann (solltest du das vorhaben) weiß ich nicht. Fraglich ist welcher Druck da anliegt.
Beeinflussen kann man die Steuerung aber allemal, allerdings ist das sehr aufwendig (sofern es nicht elektronisch über die Software geht). Man müsste dem Gerät verschiedene Drehzahlen vortäuschen (zB über einen Frequenzgenerator der für die einzelnen Räder verschiedene Frequenzen vorgibt; dies anstatt der Sensoren)

AW: ETC Signal manuel auslösen. Geht das?

:D

ich dachte eher daran das Ganze hinter dem Steuergerät zu machen. Also einfach das Steuergerät abklemmen und die Leitungen die sonst vom Steuergerät an den ABS Block gehen manuell zu schalten. Ich vermute man das die nur ein/aus schalten, was im Stand zum blockieren eines Rads o.k. wäre. Zum anbremsen ala Fiddle Brake wärs bissl heftig.

Das über die Steuerung zu machen ist weniger interessant. Ich steh mehr so auf einfache Lösungen.

AW: ETC Signal manuel auslösen. Geht das?

hat zufällig jemand die Pinbelegung vom ABS-Block oder die vom ABS Steuergerät parat? Gut wäre auch zu wissen ob das mit 12V geschaltet wird.