AW: Wer hat mit Motorcode 10P eine gelbe Plakette - bitte dringend melden!

V E R G I S S
E S
E I N F A C H !!!!


Ich denke, diese Frage nach Umrüstung von älteren TD5 Fahrzeugen - Defender wie Disco - wurde hier im Forum bis zum ERBRECHEN ventiliert - Stichwort: Suchmaschine innerhalb des Forums.

Umrüstung z.B. meines 99er TD5 auf Gelb (mit EUR1 --> EUR2) war bis ca. 2008 z.B. mit dem Nachrüstkat der SK Handelsgesellschaft auf Basis eines individuell zur Chassisnummer beiliegenden EInzelgutachtens machbar - es gab Gelb und auch beim FiAmt gab es eine günstigere Einstufung. Habe das zum Glück an meinem 99er TD5 DiscoII noch rechtzeitig gemacht.

Das funktioniert mittlerweile nicht mehr - heutzutage benötigt man eine ABE für sowas. Und die ABE für eine Nachrüstlösung scheint sehr kostenintensiv zu sein! Die Fa. Erkens hat genau so ein System für die nach Facelift - also ca. 2002 - ab Werk schon mit EURO-2 kommenden TD5 verfügbar.

Für die älteren TD5 gibt´s das nicht - vermutlich wegen NOX - ist aber auch egal, denn für die paar in D noch zugelassenen älteren TD5 Fahrzeuge lässt sich ein Nachrüstkit - wie der auch immer aussehen mag - wirtschaftlich nicht darstellen. Ich glaube kaum, dass die Td5 Kutscher für EUR 3.000,- und mehr eine Nachrüstlösung kaufen würden....


Gruss
Emil

AW: Wer hat mit Motorcode 10P eine gelbe Plakette - bitte dringend melden!

hallo alle,
mich würde mal interessieren was passiert, wenn das nachrüstkat mal kaputt ist und es keine asu mehr gibt. kann man es erzetzen? durch was? und wie lange hält son kat?
@emil, hast du dir mal gedanken gemacht?
mfg olaf

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wenn man in Leibzig noch nachrüsten darf, dann haben die auch die Schlüsselnummer. Dann brauchst du einen Kat, welcher von der herstellenden Firma für den TD5 freigegeben ist.
Kopien von irgend welchen Schriftstücken nutzen dir da doch nix.

Vielleicht ist das ganze Brimborium in Leipzig auch ne Ente, nach dem Motto, tja jetzt habense einen Kat drunter, aber wir können den leider nicht eintragen, weil es keine Umschlüssellungsgenehmigung mehr gibt.

m01m

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wenn der Kat kaputt ist, fährst du mit einem Defekten weiter, oder du baust dir einen Neuen drunter.
Warum soll es keine ASU mehr geben? Sollte etwas dem TÜV nicht an dem Kat gefallen, teilen die das schon mit.
SK-Handelsgesellschaft hat die Haltbarkeitslänge mal telefonisch mit ca. 80.000km angegeben.

m01m

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es kann auch sein, das der Hersteller seinen liegengebliebenen Schrott irgend wie weg haben möchte.

m01m

AW: Wer hat mit Motorcode 10P eine gelbe Plakette - bitte dringend melden!

Hallo Olaf,

mein SK Kat kann garnicht kaputt gehen - der liegt im Keller. Zurzeit entgiftet mein TD5 via LR-Originalkat aus einem 2003er Unfallwagen. Muss jetzt zum TÜV - wette, das merkt keiner.

Sollte der SK Kat dennoch erneuert werden müssen, gibt es das Teil weiterhin vom Hersteller als Sparepart. Gelb Plakette und Steuerreduktion hab´ ich ja schon im Sack.

Und unter uns Pfarrerstöchtern: Ihr habt ja auch niemals an einen ausgeräumten ........ gedacht.
Eben.

Gruss
Emil

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du emil,
ich hatte das auto mit so nem kat gekauft. allerdings hab ich keine ahnung, obs noch tut. daher meine sorgen ;)
mfg olaf

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Ja alles klar. Und wenn einem die ganze Dieselka??e stinkt, dann gehe man zum einem angesagten LR-Suchtmittel-Dealer - wie z.B. GSMX (hat gerade ein paar nette Defender uin Arbeit....). Und lässt sich einen Motor für richtige Männer - sprich Rover V8 - einbauen und hat dann immer Grün und Vortrieb ohne Ende.

Professionell gamacht kann man da ja auch LPG fahren.....


Gruss
Emil

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na so weit bin ich noch nicht :) fahr ihn erst etwas ü. 1 jahr und bin eig.top zufrieden. vlt. hole ich mir irgendwann v8 mit facelift...

mfg olaf

sorry für OT :)