AW: Wolffelge und passende Reifen

Hallo Kurio,
zumindest auf die erste Frage eine Antwort: Die Wolffelgen haben immer die Breite von 6,5 Zoll. Achte darauf, dass du schlauchlose Felgen bekommst. Viele ältere gebrauchte und ex-Militärfelgen benötigen Schläuche.

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ah ok, bei einem englischen anbieter habe ich nämlich verschiedene größen der felge gesehen, aber du hast recht, nur die 6,5er ist schlauchlos. vielen dank schonmal!

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Nee, kann nicht.
Das sind dann andere Felgen. Die "Wolffelge", bzw die sehr ähnliche Felge des 130ers haben die Maße 16 x 6,5, ET 20,6. Das iss so.
Da gehen (üblichweise) Reifen von 7,5er bis zu den 255ern drauf. Bei den 265ern wird eigentlich immer eine 7" breite Felge gebraucht.

Für nen Reisefahrzeug eignen sich (Vorsicht, ab hier meine persönliche Meinung) auf den Wolffelgen die Cooper S/T in 255/85 R 16, hab ich auch drauf, bin ich mit zufrieden.
Soll ein AT-Reifen sein, hat aber vielleicht nen kleinen Hang zu einem MT.

Für nen anderen Lenkeinschlag könnte man unter den Wolffelgen Spurverbeiterungen montieren, oder andere Felgen mit einer kleineren oder gar negativen Einpresstiefe nehmen....

Gruß, der Feger

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Danke dir für deine Antwort. Du hast recht, habe nochmal nachgeschaut und die haben nur das gleiche Bild verwendet für die anderen Felgen, steht aber in der Beschreibung tatsächlich nichts von Wolffelge. :)

AT Reifen mit Hang zu einem MT klingt eigentlich gut, denn geplant ist langfristig eine Reise in die Mongolei. Und da hat man jede Menge Asphalt bis dorthin und dann alles von Schnee über Matsch und Geröll bis hin zu Sand. Und da es die eierlegende Wollmilchsau noch nicht gibt muß man den besten Kompromiss finden.

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Hallo Kurio,
Das war vielleicht etwas mißverständlich, aber auch die Wolf-Felge gibt es als Schlauch-Felge. Neu dürftest du die kaum bekommen, aber bei gebrauchten Felgen musst du aufpassen.
In 7 Zoll kommt noch die Disco-1 Stahlfelge in Frage. Müsste ET 33 und schlauchlos sein. Die ist aber neu extrem teuer.

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ich fahre nocht die Boost Felge allerdings mit Spurplatten. Der Lenkeinschlag ist wie beim PKW. Bei Reifen habe ich den Cooper Discoverer ATR geählt. Ganzjahresreifen AT mit Hang zur Strasse und bin damit im Gelände, Schnee und Matsch auch nicht un zufrieden gewesen ( klar dafür gibts besseres Profil ) ich finde die Fahreigenschaften und den felxiblen Einsatzbereich aber auch die Haltbarkeit des Reifen echt prima. Fahr diese jetzt knapp 30tkm und die haben vielleicht 2-3mm Profil verloren. Achja es sind 235er ...ich würd beim nächsten Mal aber für die Oprtik 265er nehmen.

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Hallo Alle!

Endschullige mir bitte! Ich bitte um ihre hilfe in eine für mich wichtige problem.
Wenn ihr zeht, ich schpreche nur ein bizchen die Deutsche sprache, weil ich schreibe von Ungarn. Ich suche eine (4 st) reifen für mein auto, weil in Ungarn kann mann das nicht bekommen.
Diese reifen ist: Ziarelli extrem forest 255/85r16
Ich brauche diese reifen bei meine arbeit, weil ich Förster bin. Es ist wichtig!

meine verfügbarkaitstatus ist: cimbiuaz469@gmail.com

Danke voraus für euer hilfe!

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Fragen wir mal so ...
was für Reisen hast du denn vor. Wenn es nicht zu extrem wird, reichen dir ja auch Stahlfelgen von Dotz oder mangels. Das sind dann 7x16 oder auch 8x16.

Wenn du an 255/85 und AT bleiben willst bleibt dir nur der Cooper ST. Andere ATs gibt es in der Größe nicht.

Wenn ich jetzt nen AT wählen würde, wäre meine Wahl der Good Year Duratrac, den gibt es aber nur in 265/75 und 285/75. Aber mit 7'' oder 8'' Felgen bekommst du da auch keine Probleme.

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Dazu gibt es diesen tröt, da findest du auch Adressen. Und Alternativen zu diesem Reifen. :)

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Danke für all die Antworten.
Die Reifen sollen den Defender von hier durch Russland in die Mongolei und wieder zurück tragen. Und da sind die Anforderungen eben sehr vielfältig. Ich möchte nicht auf Teufel komm raus neben der Piste fahren, aber eben auch nicht gleich die größten Probleme bekommen, wenn der Untergrund mal nicht so gut ist. Es gibt eine Menge Asphalt auf der Strecke, daher dachte ich, daß ein AT sinnvoller ist, als ein MT, allerdings soll es dann auch in die Gobi gehen und da wiederum wäre vielleicht ein MT besser geeignet. Je mehr ich mich in das Thema einlese, desto mehr bekomme ich den Eindruck, daß es den "richtigen" Reifen dafür nicht geben kann, man muß nur den besten Kompromiss finden. Irgendwo habe ich gelesen, daß 255er Reifen einen leichten Vorteil im Gelände und Sand gegenüber den 235ern haben. Allerdings fallen die Cooper ST angeblich schmaler aus, so daß dieser Vorteil wieder dahin wäre.

Da ich denke, daß es unterwegs nicht immer trocken sein wird, sollte der Reifen auch mit Nässe keine größeren Probleme haben.

Die Verfügbarkeit der Reifen unterwegs ist auch ein Punkt, sollte man darauf angewiesen sein, einen zu besorgen.

Vielleicht hat der ein oder andere noch ein paar Tips. Mit welchen Reifen brecht ihr zu längeren Reisen auf?

Wünsche noch einen schönen Tag!

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Danke sehr ladyxt und Karl!
Ich sehe nach! :)
Ich freue mich, das ihr hilft! :)
Diese reifen probleme sit bei mir sehr groß. Die runderneuerte reifen ist mir nicht gut. Bei den arbeit gehe ich 60% in der Wald extremen Bedingungen, und 40% asphalt. Ich brauche eine zuferlessige reifen....

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Nimm den BFG MT in 255/85. Mit dem kommst du überall durch und der fährt auch auf der Straße gut. Und wenn du 2 Ersatzräder mitnimmst ists auch mit der Verfügbarkeit net so wichtig.

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Danke den tipp, aber manchmal den simex, oder den ziarelli ext. forest ist auch wenig...
ich muss eine ankerwinde, {oder was :)} kaufen, weil den platz ist hart!
Gestern hat sich ein 8x8 Tatra (mit Holz geladen) selbst begraben, und hat ein schöne spur hinter gelast...
und den Boden ist nicht aus Sand!
Auf den asphalt habe ich eine 285/75r16 BFG all terrain, und wenn ich ankomme zu der platz dann tausche ich den BFG auf simex
Und so verschliest die Reifen nicht...

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@Kurio

schau Dir auch mal die Dotz-Felgen an, die kommen durch die andere Einpresstiefe recht weit raus und du kannst den Lenkeinschlag korrigieren, der Wendekreis wird kleiner.
Durch die andere Einpreßtiefe sparst Du dir auch die Spurverbreiterungen.

Grüsse

Bernie