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Moin,ich hab ne Serie 3,ex Militär.....nun sagte mir jemand ...ich hätte den ein tonner rahmen....Ich hab aber nur n kleinen 4 zylinder drinn,
Gut er is schon hoch mit den militär schäkeln....aber woran erkenn ich denn den eintonner-an der fahrgestellnummer sicherlich??
SALLBCAH1AA219992....
Ich würd da gern ein tonner räder drauf machen...mit 9x16,ob des wohl geht bei dem auto draußen auf dem hof??
Danke,Nordmann
SAL Manufacturer code: Land Rover LB Model: Series III (for early models: Stage One) C Wheel base: 109 inch (LWB) A Body type: 2-door: Pickup, hood cab, truck cab, or soft/hard topHEngine type: 2.25 litre petrol1Steering and transmission: Right-hand drive (RHD), 4-speed manual (LT95, or other) A Model year: 1979 to 1987 (All models) A Assembly location: Solihull, UK 219992 Serial number
Hi, ich weiß von einem One Ton der in deiner "Nähe" rumfährt. Das ist aber eine ganz häßliche vergammelte Ranzkiste.
Falls du Interesse hast kann ich dich an den Besitzer in der Nähe von Esens vermitteln.
Mit den Autos kennt der Kerl sich aus.
9.00 kannst du auf fast jeden Landy irgendwie drauf machen. Die langen Schäkel hast du schon, evtl. noch andere Blattfedern falls du nicht schon die richtigen drin hast. Ob die Fuhre dann noch fahrbar ist steht auf einem anderen Blatt.
9,0 bei Seriengetriebe? Hmmm, VMax bei 80 und/oder schneller Getriebetod, daher haben die Onetons andere Getriebe. Und man braucht andere Kardanwellen, da sonst die Diffs schräg liegen. Für den steileren Abgang benötigt man zumindest auf einer Seite noch eine Modifikation am Rahmen.
Und der wendekreis wächst von 14/16m auf 18/20m. Ideales Innenstadtauto:D
Wird immer mal wieder gebastelt, ist aber nichts für lange.
Joo ,danke reicht schon.......hab mich durchs forum gelesen und hab s gerafft?
Aber Guido,was kann ich denn großes auf meine wolf felge draufmachen 235/85...ich möcht des radhaus schön voll haben.....aber sicherlich alles auch voll fahrbar,plus offroad
Ich find nix an bildern zu reifen die montiert sind--- und plastikverbreitert scheidet völlig aus......Danke jungs,Nordmann
Gesunde Grenze bei der normalen Serie ist 7,5 oder 235/85. Alles andere ist alles andere und ohne Modifikationen nicht dauerhaft möglich. Du wirst sicherlich den einen oder anderen finden der doch was größeres draufgeschnallt hat, aber ich spreche von der warte des Dailydrivers und Nurseriefahrers, daher werde ich Dir zu nichts anderem raten. Wenn Du nur ab und wann am Wochenende um den Block willst, geht einiges.
Heilige Drei Könige hatten wir das Radhaus voll bis oben hin ....... oder um was gehts? Ach so. Räder. Ja 235/ 85 16 sind Max. Und ja keine Spurverbreiterungen oder so Gimmicks.
soweit ich weiß, war der 1ton ein Sondermodell mit höherer Zuladung, verstärkten Blattfedern, 9" Reifen auf 6,5" Tiefbettfelgen, geänderter Achsübersetzung eben wegen der 9" Reifen und einem anderen Lankgetriebe- auch wegen der größeren Reifen, das Lenkgetriebe hatte eine andere Übersetzung. Wenn man wirklich einen 1ton hat, dann müßte man doch auch 9"- Reifen montieren können.
@ Horst: die Achsübersetzung ist beim 1-ton gleich der des Standardfahrzeugs, nur die Übersetzung des Verteilergetriebes ist kürzer. Dadurch sind 3 Zahnräder auf der Zwischenwelle und die Getriebehauptwelle ist länger und am Ende dicker. Der Rest ist so wie Du schon geschrieben hast.
Zusätzlich sind je nach Achstyp noch zusätzliche Ausschnitte im ersten Rahmenquerträger und jeder 1-ton hat Lenkrelaisaufnahmen rechts und links, wie bei den Nachbaurahmen. Der wichtigste Unterschied ist aber eine deutlich leistungsstärkere Bremse mit 3" breiten Backen und Bremskraftverstärker.
Olla,des is mal was an info....
mein auto hat bremskraftverstärker und laüft höchstgeschwindigkeit 98km/h (also gut fahrbaren 85)mit echtem lärm aus richtung getriebe(Nix tepich,nur blech-klingt wie geradeverzahnt.)...schaltet ganz ordentlich...bissi klingeln im allrad beim gaswegnehmen...rahmennummer ist vorn rechts/rahmen....4 zylinder....hat 10 lagen in der blattfeder und federt leer quasi nix......mit pick up dach ist das auto auf 7.5x16 ca 1,95m hoch und geht gread noch in die garage.Ich hätt plane schon drauf ,aber denn is 10 cm höher.-nur plane-versteht sich.Lenkradius ist weit....wegen platz habi n sportlenkrad drinn-als rangier lenksport aufgabe...
Als Dayli liegt nicht drinn-zuviel sprit- bei 100 km am tag....Ist n Sommer auto für mich im moment-kann sich aber noch ändern.Zum reifen noch- 7.5 entspricht 190mm-ca. bei 235ern sind das mm- differenz 45mm-Durch 2 =22,5mm jede seite breiter,pro rad
oder hab ich n denkfehler?
Nordmann
Mönsch Udo.....denn mach ich des jetzt-die wolff hab ich-gerade frisch weiß-und da kommen 235er druff.....ruhe is.
damit wird er nicht so hübsch wie ein one ton, aber es is halt auch keiner...
Mal sehn wie er die 1200 km zu meinem neuen heimatort macht....Edewecht/Champeix,F
Stt,oder BFG.....? oder gibts noch ne alternative.....billig und gut-?Die drehn ja richtig ab mit den preisen....250 für n BFG.....bei meyerosch...connar....sela merde...
Danke für die infos,und Uwe
schick mir doch mal n Bild von deinem ein ton
Nordmann
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