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wenn ein P38 (Bj. 2000) auf der Stufe D keinen Vortrieb mehr hat, jedoch mit den anderen Automatikstufen gefahren werden kann, auf welchen Fehler würdest Ihr tippen - falls das aus der Ferne möglich ist.
Hallo Manfred,
links direkt am Getriebe befindet sich ein Schalter. Ggf. ist dieser defekt. Der Tausch ist keine große Sache. Zeigt das Display die Meldung "Getriebe defekt"? Evtl. bei ZF in Dortmund anrufen (Herr Sagert oder Herr Jäger).
Viele Grüße
Herry
Vielleicht ist der Gegenhalter für den Schaltbowdenzug lose? Das checken und einstellen. Hatte ich mal, da hats ekelhaft geklungen beim wählen der Fahrstufen. vielleicht läuft bei Dir die Drehwelle nicht mehr exakt... Sonst bin ich auch ratlos..
Gruss
Zuletzt geändert von velar; 25.01.2011, 20:54.
Grund: Dachte es wäre ein 4hp 22 Getriebe
150000km ... na, mal gut daß die Getriebe nicht darauf hören, was Dir irgendein Mensch am Telefon sagt. Vielleicht meinte der das unter der Betriebsbedingung, daß man nie nicht im Leben mal das Öl, geschweige denn den Filter-screen wechselt.
P.S. meinste echt, der Wechsel auf Schaltgetriebe hat die Zuverlässigkeit so sehr erhöht ? (... Kupplung .. Synchroeinheiten .. Lastwechselspiel ...)
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
@landybehr
ich hab ja nur das wiedergegeben was zf zu mir sagte.....
sagen wir mal so, zuverlässigkeit konnte ich nicht beurteilen, da ich nicht mehr so viel km abgerissen hab um es zu beurteilen.
es brachte bei dem getriebe (war aus nem 77 oder 78er ) einen verbrauchsrückgang von 4,5 liter.
allerdings ein riesen spassfaktor, anfahren im 2 und locker bei 40km/h in den 4 gang, also nicht so weit vom automatik weg:p
bin mit dem umbau knappe 80000km gefahren problemlos (viel hänger / gelände)
halt arbeitstier.
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