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Schwungscheibe Kupplung S2a Zentrierstiftchen

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    #1

    Schwungscheibe Kupplung S2a Zentrierstiftchen

    Hallo zusammen

    Bin am meinem 109 S2a dran Kupplung und Ausdrückplatte zu wechseln.
    Die Schwungscheibe ist abgedreht und hat eine frische Messingbüchse bekommen.

    Problem und Frage:

    Die alte Kupplungsplatte hat 2 Zentrierdörner auf der Schwungscheibe, die neue bräuchte 3 auf der Schwungscheibe.

    Meint jemand von euch, das das Probleme geben könnte?
    Passen tut die neue Grössere, ein Dorn im Loch, der andere vis a vis geht ins Ausdrückplattengehäuse rein. Die Schraubenlöcher passen. Das Gehäuse liegt auch schön auf der Schwungscheibe auf.



    Auf den Bilder wirds klarer.

    Was denkt ihr?

    Herzliche Grüsse Christophe
    Stichworte: -
    #2
    AW: Schwungscheibe Kupplung S2a Zentrierstiftchen

    hallo
    funktionieren wird das, ich hätte nur bedenkenken wegen eventueller unwucht. der kupplungsautomat wird nur über die zentrierdorne zentriert, nicht über die schrauben und wenn da quasi einer fehlt...
    ist von hier aber schwer zu beurteilen, müßt ich sehen um zu entscheiden ob ich das so lassen würde.
    kannst du keine neuere schwungscheibe mit drei dornen bekommen?
    gruß rainer

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      #3
      AW: Schwungscheibe Kupplung S2a Zentrierstiftchen

      Ich trau nicht so recht den Motor laufen zu lassen, da würd ich doch eine Unwucht sehen?

      Ich geh mal suchen, eine Schwungscheibe mit 3 Stiften wär schon das gescheiteste.....

      Danke Rainer,

      Grüsse Christophe

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        #4
        AW: Schwungscheibe Kupplung S2a Zentrierstiftchen

        das gescheiteste wäre ein passender automat.................ist nämlich billiger !!!

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          #5
          AW: Schwungscheibe Kupplung S2a Zentrierstiftchen

          hallo
          gibt es die automaten mit nur zwei zentrierlöchern überhaupt noch? ich habe schon seit urzeiten keine mehr gesehen. mein händler behauptet auch die gäbs nicht mehr(nun das will nichts heißen, er hat das schon des öfteren behauptet und die teile gabs dann doch noch).
          gruß rainer

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            #6
            AW: Schwungscheibe Kupplung S2a Zentrierstiftchen

            Das ist doch ne S3 Kupplung auf einem S2 oder 2A Schwungrad.. Das passt doch nicht.
            Das geht schon gar nicht mit dem Ausrückmechanismus. Wie sieht die Getriebeseite aus? Hast Du den Ausrückmechanismus mit der Gabel vom S3 oder das frühere Modell mit dem Kugellager-Hut?

            Baujahrtechnisch passt der Kupplungsautomat den Du oben abgebildet hast nicht ans Getriebe.

            Gruß
            heppsen

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              #7
              AW: Schwungscheibe Kupplung S2a Zentrierstiftchen

              nee, serie 3 hat dieses fette gegenlager für den ausrückmechanismus nicht, ist schon serie 2a abgebildet. habe schon mehrfach beim serie 2a kupplungen verbaut, aber die hatten immer schwungräder mit drei zentrierdornen, die variante mit den zwei dornen gabs meines wissens nur bei den ganz frühen, hab lange keine mehr gesehen.
              gruß rainer

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                #8
                AW: Schwungscheibe Kupplung S2a Zentrierstiftchen

                Moin Rainer,

                wenn er wirklich einen Bj 1961 Wagen hat und auch den Motor noch, dann stimmt das so. Da sind die Schwungräder vom 151er Motor noch ne ganze Zeit verbaut worden.
                Die haben alle nur zwei Dorne und werden "eigentlich" mit der alten version des Kupplungsautomaten verbaut - dem mit den drei Fingern am Ausrückmechanismus.
                Wir das mit dem oben abgebildeten "modernen" Automat zusammenpasst kann ich nicht sagen, aber gedacht war und ist es so nicht.

                Gruß
                heppsen

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                  #9
                  AW: Schwungscheibe Kupplung S2a Zentrierstiftchen

                  Moin,

                  Bei II habe ich zwar keine Ahnung, aber habe ich nicht eben bei LRSeries einen passenden Automaten mit 2 (in Worten: zwei) Paßstiftaufnahmen gesehen?

                  Happy rovering - Birger
                  Land-Rover Series - serious!

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                    #10
                    AW: Schwungscheibe Kupplung S2a Zentrierstiftchen

                    Moin,

                    Als Nichtwissender:
                    Die mit den 2 Paßstiften sind doch die 9" Kupplungen (Automat 236684 superseeded by 591705) und die mit 3 Paßstiften die 9 1/2" Kupplungen wie sie beim IIA Diesel, IIA six-pot und IIA 4 Zylinder Benzin als optional equipment verbaut wurden?
                    Also 591705 gibt es noch bei LRSeries in Auswahl Original oder Copy.
                    Oder bin ich auf dem Holzweg? Erleuchtet mich!

                    Happy rovering - Birger
                    Land-Rover Series - serious!

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                      #11
                      AW: Schwungscheibe Kupplung S2a Zentrierstiftchen

                      Hallo zusammen!

                      Hallo Birger!

                      ja, so wie du sagst wurde mir auch berichtet, die grössere Kupplung gab's optional für den IIa und dann im Diesel und im 6 er.

                      Ich wollte genau die Stärkere, da meine Fuhre als 109 mit Familie und Campingkram doch sehr schwer ist und ich auch hin und wieder nen Wohnwagen mit ziehe.

                      Die alte kleine hab ich, oder mein Vorgänger, geschlissen.

                      Mit den Stiften soll das so gehen, hat mir hier ein alter Land Rover Hase versichert. Er hätte sie einfach rausgezogen.
                      Wollte den Rundlauf mit Messuhr, oder mit einer Lehre, die ich an einem Kupplungsgehäusebolzen anschraube, vor dem Getriebeanbau noch testen.

                      Auch wollt ich den Motor mal ohne Getriebe mal laufen lassen, so zum schauen ;-)

                      Ich werde berichten!

                      Danke euch und
                      herzliche Grüsse
                      Christopher

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                        #12
                        AW: Schwungscheibe Kupplung S2a Zentrierstiftchen

                        Hallo Zusammen,

                        wollte nur das Thema abschliessen, es geht so wie angedacht!

                        Es kuppelt sich so schön und fein wie noch nie!!!

                        Zur Kontrolle nach der Montage von Scheibe und Ausdrückplatte hab ich zwei Schweissdrähte an den Getriebehaltebolzen angeschraubt und den Motor mal kurz laufen lassen, es war keine Unwucht bzw. unrunder Lauf sichtbar.

                        Der Rest war reine Routine ;-) Getriebe einbauen (das 3.) geht schon fast im Schlaf !

                        Freu mich jetzt auf die ersten Ausfahrten und hoffe das alles hält ;-)

                        Danke Euch vielmal für die guten Beiträge in diesem genialen Forum!

                        Liebe Grüsse aus Luzern Christophe

                        Kommentar

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