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Anhängerkupplung, E-Satz

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    Anhängerkupplung, E-Satz

    Moin moin,

    bin neu hier im Forum und brauche direkt mal HIIILFEE.
    Ich habe mir vor 3 Wochen einen Range Rover V8, Bj. 2004 gekauft.
    Der Wagen ist ein Importfahrzeug aus den USA.

    Gestern habe ich die Anhängerkupplung nebst E-Satz von Westfalia verbaut und die Montage
    hat auch schnell und reibungslos geklappt. Leider funktioniert die Anhängerbeleuchtung nicht
    so wirklich, bzw. nur teilweise. Das einzige, was wirklich funktioniert sind die Blinker; wenn ich
    auf die Bremse trete, dann leuchten beide Blinker dauerhaft; die Rückleuchten funktionieren
    gar nicht und die Nebelschussleuchte geht zwar an, die am Auto aber gleichzeitig auch
    (gleiches Verhalten bei 3 unterschiedlichen Anhängern). Eine Messung an den Rückleuchten-Pins
    der Anhängersteckdose ergab auch recht seltsame Resultate...an beiden Pins kommt im Sekundentakt
    ein 10 V Impuls.
    Ich habe schon mit dem Westfalia Kundenservice (sind übrigens sehr nett und bemüht) gesprochen
    und die meinten, dass das nicht nach einem Fehler des Steuergeräts klingt, sondern wahrscheinlich
    vom Fahrzeug kommt, da in den USA andere Funktionen im Lichtsteuergerät codiert sind.
    Nach Aussage des Händlers, von dem ich den Wagen gekauft habe, wurde das Fahrzeug für die deutsche
    TÜV-Abnahme aber auf Deutschland umcodiert (Der Kilometerzähler zeigt aber immer noch Meilen an.).

    Und jetzt zu meinen Fragen:
    1. Kennt von Euch jemand dieses Problem?
    2. Kann ich im Fahrzeug irgendwo abfragen auf welches Land das Fahrzeug codiert ist?
    3. Kann ich die codierung selber ändern, oder muss ich dafür zur Vertragswerkstatt?

    Vielen Dank im Voraus,
    Nils

    #2
    AW: Anhängerkupplung, E-Satz

    da musst du zum Händler....die Navisprache bzw. Display kann man wohl selbst umstellen in einem versteckten Servicemenue des Bordmonitors.
    G4Dachträger RR LM für 600€ zu verkaufen

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      #3
      AW: Anhängerkupplung, E-Satz

      Danke für die schnelle Antwort ....aber ist das eine Antwort auf Frage1, Frage3 ....oder beide :-) ??
      Ich bin mir nämlich nicht sicher, ob das ein Problem mit der Codierung des Fahrzeugs oder ein defektes Anhänger-Steuergerät von Westfalia ist.

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        #4
        AW: Anhängerkupplung, E-Satz

        Hallo Fullsize,

        konntest du das Problem mit dem E-Satz lösen? Ich habe das selbe Problem mit einem Disco 4 aus den US...

        Freue mich über deine Rückmeldung!

        Schönen Gruß
        gseum
        Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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          #5
          AW: Anhängerkupplung, E-Satz

          Hallo gseum,
          weiter bin ich zwar schon, aber noch nicht fertig.
          Als erstes muss das Fahrzeug in der Werkstatt auf einen Standort in Europa codiert werden, ansonsten kommen nur die signale für US-Trailer am Steuergerät an.
          Beim Range ist das Problem, dass der Kabelbaum vom LCM zum Trailermodul anders belegt ist als bei den EU-Modellen (es fehlen die beiden Kontakte für das Rücklicht und die Blinker sind bei den Steckern am LCM an anderen Positionen aufgelegt). Die fehlenden Pins für die Rückleuchten gibt es beim Freundlichen für 3,--€/Stück, die kannst Du einfach in den Stecker einsetzen und die Signale an den Kabeln für die Fahrzeugrückleuchten abgreifen. Die Steckerbelegung der Blinker steht in der Electrical Library des RAVE (Unterschied NAS/EU). Möglicherweise können auch diese Signale an den Fahrzeugblinkern abgegriffen werden (beim Range wird der Bus angebich nur für Rückfahrscheinwerfer, Nebelrückleuchte und Lampenüberwachung benutzt und die restlichen Signale werden direkt eingespeist). Die 3 Landroverwerkstätten in meiner Umgebung haben mich bei diesem Problem übrigens sehr entäuscht und meinten nur: "Tja Amis ...". Eine Lösung hatten sie nicht parat.
          Ich bin auch ein klein wenig verwundert, dass hier im Forum noch niemand das Problem hatte, schließlich sind US-Importe -zumindest beim Range- nicht so selten und es fährt fast jeder mit AHK rum.

          Ich hoffe, meine Ausführungen haben ein wenig geholfen :-).

          Gruß,
          Nils

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            #6
            AW: Anhängerkupplung, E-Satz

            Hi Nils,

            danke. Zum Glück bin ich mit meinem Problem bei einer LR-Werkstatt in meiner Nähe sehr offen aufgenommen worden. Deine Infos helfen uns da morgen sicher weiter!

            Danke schon mal, ich werde berichten!

            Schönen Gruß
            Jürgen
            Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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              #7
              AW: Anhängerkupplung, E-Satz

              Hallo,

              das war beim Disco sehr einfach: E-Satz im Werkstatt aktivieren, im zweiten Feld "Nordamerikanische Beleuchtungseinstellung" (o.ä.) deaktivieren, dann die 13-Polige auswählen - fertig und alles gut!

              Übrigens SEHR gute, schnelle und enthusiastische Arbeit vom :) in Paderborn!

              Schönen Gruß
              Jürgen
              Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                #8
                AW: Anhängerkupplung, E-Satz

                Hi,
                seid ihr damals weitergekommen? Wie hieß denn der nette Herr in Paderborn? Mein RR Händler will/soll auch dieAHK von meinem US-RR aus 2004 (V8, 4,4 ltr., 286 PS) umstellen und könnte sich dort ja Tips holen und müsste das Rad nicht neu erfinden (bzw. suchen, wo er die Signale abgreifen kann/muss. Vielen Dank,
                Gruß Stevie

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                  #9
                  AW: Anhängerkupplung, E-Satz

                  Der nette Herr in Paderborn ist der Werkstattmeister des LR-Händlers. Aber mein konkreter Fall ist nun dort sicher nicht mehr in Erinnerung, denn eigentlich ist es ein Standardprozess: Anschließen und dann die entsprechenden Einstellungen für die Anhängerelektrik prüfen und ändern, mit klassischen AHK-Kupplungstestgerät (Leuchten) prüfen.

                  Ob das bei einem 2004er LR auch schon per Software einstellbar ist, kann ich nicht beurteilen, da verweise ich aufs passende Unterforum:


                  Schönen Gruß
                  Jürgen
                  Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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