AW: D2: Felgen vom Range Rover P38

und gibt es gutachten für die felgen auf einen D2?

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Das Geld für den Reserveradträger hättest Du Dir sparen können, wenn Du Deinen Originalträger geringfügig verändert hättest.

Dazu hättest Du den Träger demontieren und "verkehrt herum" (unten nach oben) wieder montieren müssen.
Damit es passt, braucht es drei kleine Anpassungen.
Zwei davon sind für die Befestigung notwendig:
Sowohl in der linken als auch der rechten Halteschraubenreihe muss für die mittlere Befestigungsschraube das Loch im Träger umgebohrt werden.
Die dritte Anpassung brauchts für die Funktion des Heckscheibenwischers:
Damit er wieder in die "Nulllage" zurückschwenken kann, muss die obere linke Kante des Trägers (vormals war sie unten rechts) im Bereich des Wischerarms minimal ausgeschnitten (oder eingeschnitten und umgebördelt) werden.
An allen Bearbeitungsstellen den Korrosionsschutz nicht vergessen!

Der Arbeitsaufwand betägt 15 bis 20 Minuten plus Demontage/Montage.

Zwischen Ersatzreifen (245/75er) und Stoßstange sind bei mir nach dem Umbau noch gut 4cm Luft.

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Hi Georg,

Danke für den Tip. Hatte ich tatsächlich auch überlegt, aber da ich eh bei
D44 bestellen mußte und der Preis ok ist, habe ich ihn mitbestellt. So brauchte
ich die Folie nicht weiter entfernen und kein neues Loch bohren...

Gruß

Rene

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Hm..., bei mir passt der 245er (Grabber AT²) auf die originale Halterung.

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bis 245 passen alle, erst ab 265 geht es nicht mehr