RE: Freelander

Hi,

Fahre mittlerweile auch schon 5 Jahre meinen Freelander und ich hatte das selbe Problem bei ca 70 000 km. Bin jetzt bei 145000km und musst noch kein 2tes mal neu machen, aber wahrschienlihc kommt das bald.

Kann dir aber versichern dass das bei diesem Fahrzeug wirklich normal und nichts außergewöhnliches ist! Durch den Allrad und die doch recht grossen Kräft verschleißt die einfach verdammt schnell, ganz besonders im Stadtverkehr wo du ja ständig rauf und runter schalten musst! (War bei mir der Fall, Motorbremse fahrer ;) )

Ist halt leider so bei der "Kiste". Ich habe meinen immer noch sehr gerne, und kann ihn nur wärmsten weiterempfehlen!!

lg

hallo
was soll das mit dem schwungrad????!!!! 8o 8o
ich war selber lang genug mechaniker und einschwungrad tauschen musste ich noch nie und habe auch noch nie was davon gehört!!!
und wenn das schon eingelaufen ist von der kupplung (was ich nicht glaube bei 65000 km) da hättesd du ja nur mit den nieten kontakt gehabt und mit keinem kupplungsbelag.
bei eingelaufenem schwungrad kann man dass immer noch abdrehen lassen!
dasch schwungrad müsste nur getauscht werden wenn es stark unwuchtig ist oder der zahnkranz(wo der starter eingreift) beschädigt ist und nicht separat zum austauschen geht.
ich würde mich genau erkundigen warum und auch danach dass teil sehen wollen und eventuell mit einem gutachter drohen.
was macht denn die kupplung bzw wie ist der schaden aufgetreten?
lässt sich garnichts mehr kuppeln oder rutscht sie nur?

grüsse frank

Mit der Kupplung auf Kulanz ist das sone Sache. Der Verschleiß hängt doch im wesendlichen vom Fahrer ab. 65.000 km liegt absolut im Bereich des Möglichen. Wir hatten auch schon Kunden, die nach 10.000 die Kupplung verschließen hatten. Bei solchen Fahrzeugen kann es durch die übermäßige Beanspruchung auch zu einem Überhitzen der Schwungscheibe kommen. Das Abdrehen der Schwungscheibe hat aber zu Folge, das erstens der Motor nicht mehr rund läuft und zweitens sie kann noch weniger Wärme aufnehmen was sie noch schneller verscheißen läßt.
In jedem Fall würde ich mir die Teile mitgeben lassen und einem zweiten Fachmann zeigen.


Asterix

ja dass mit der abnützung stimmt schon.
der kupplungsbelag ist ein verschleissteil genauso wie bremsbeläge und je nach fahrweise hält sie 10000 km oder 100000 km :D
aber die schwungscheibe ist so massiv dass sie die wärme schon abkann und sich nicht verzieht und wenn sie ein wenig eingelaufen und auch verfärbt ist ist dass noch lange kein grund sie zu wechseln.
es reicht schon ein wenig anrauen mit schleifpapier und sie hat weider genug gripp und wenn wirklich schon rillen drauf sind kann man bis zu einem gewissen maß ruhig abdrehen ohne auswirkugen zu spühren wenn mann natürlich einen halben millimeter oder noch mehr wegdreht hat dass schon auswirkungen da dass gewichtsverhältniss zu den anderen bewegten teilen im motor(sprich kurbelwelle kolben pleuel etc.) nicht mehr stimmt und dann der motor unruhig läuft.
aber dafür hat mann eine spührbar besserre beschleunigun :D

aber in meinen augen ist dass austauschen des schwungrades nur geldmacherei der entsprechenden werkstatt.
in meinen 10 jahren mechanikerdasein hab ich genug verheizte kupplungen gesehn von den verschiedensten fabrikaten da viele leute schon ziemliche probleme haben über großglockner felbertauern und gerloßpass zu kommen mit ihren gespannen :D
und wenn wir da jedes mal das schwungrad getauscht hätten wenns ein bsichen blau war dan hätten wir viel kohle gemacht(bzw der zulieferer der entsprechenden teile) ;) und einige tonnen altmetall zusammen bekommen :D :D


@ jockel

vielleicht hasd du ja jemanden fachkundigen bei der hand der sich die kupplung und das schwungrad anschauen kann bevor die neue montiert wirdund wenn das rad wirklich defekt ist nützts ja nichts aber dass wird wahrscheinlich mehr kosten als der restliche kupplungssatz.

übrigens hat hier schon wer erfahrung mit dem kupplungswechsel beim freely bzw hats schon wer selbergemacht?
würde mich sehr interessieren ob wer tipps abgeben könnte :)

grüsse franky

RE: Freelander

Also ich habe bei meinem Freelander bei 75.000km die Kuplung erneuern müssen. ;( Laut Ländrover und auch von anderen Fahren wurde mir das als Normal bestätigt.
Ist leider ein Schwachpunkt. :(
Bei meinem 316er BMW Kombi ist trotz Anhängerbetrieb bei 280.000km noch die erste Kuplung drin. :]
Gruß
Ralf

@ Franky
Im Großen und Ganzen sehe ich das genauso.
Überlegt Dir aber mal genau warum eine Schwungscheibe blau wird. Sie härtet sich. Da das meistens punktuell passiert, kann es vorkommen das die Kupplung nachher rupft. Rein theoretisch. In meiner Laufbahn als Mechaniker habe ich auch eher selten das Schwungrad wechseln müssen. Oft wie Du schon sagst bei defektem Zahnkranz. Das Anrauen mit Schmirgelpapier ist doch eher eine Prüfung auf Verglasung des Stahls.

Asterix
PS
Meine Kupplung ist schon 80.000 drin und macht noch keine Zicken, bis auf den festen Ausrückhebel.