AW: kauempfehlung Range Rover mit hoher Laufleistung (ja / nein)?

wer einen range fährt, dem sollte der steuersatz letztendlich egal sein. ein range ist kein billiges auto. schon gar nicht bei den reparaturen. bist du dir dessen bewußt?

AW: kauempfehlung Range Rover mit hoher Laufleistung (ja / nein)?

also, ich kann nicht empfehlen ein Range "kauen" zu versuchen zu wollen...

sorry bin noch nicht ganz wach

day two after

AW: kauempfehlung Range Rover mit hoher Laufleistung (ja / nein)?

Das ein Range Rover kein billiges Auto ist, ist schon klar. Mir stellt sich eben die Frage ob man bei einem Range Rover bei 180tkm mit deutlich höheren Problemen rechnen kann, als mit 140tkm oder 100tkm; also sprich Altersverschleiß. Oder andersum: wenn das Auto etwas anfällig sein sollte; ist es dann egal ob es 140 oder bspw. 200tkm auf der Uhr hat? Was wären weiterhin Punkte die man in jedem Falle bei einem solchen Kauf checken sollte?

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natürlich mußt du bei steigender kilometerleistung mit steigenden "problemen" rechnen. das ist eben der verschleiß. das sind denn so dinge wie wartung automatikgetriebe (zwischen 500 und 2000€ je nach umfang), vielleicht mal eine wasserpumpe (bist dann mit ca 600€ dabei), oder mal ne lichtmaschine (kostet beim benziner locker alles in allem 1000€ da wassergekühlt), dann können diverse gelenke ausschlagen oder antriebswellen verschleißen (sind auch nicht billig)......so lapidare dinge wie bremsscheiben und beläge habe ich mal außer acht gelassen.

je weniger kilometer desto besser. der rest kommt auf dein fahr- und nutzungsverhalten an.

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Hallo,

in Prinzip spricht nichts dagegen wenn:

a. Fahrzeug regelmässig gewartet wurde (Rechnungen + Scheckheft vorhanden)
b. Fahrzeug hauptsächlich für Langstrecken benutzt wurde
c. Fahrzeug nicht ständig schwere Lasten geschleppt hat (AHK vorhanden?)
d. Anzahl der Vorbesitzer max 2 oder 3
e. der Preis stimmt (Fahrzeug mit 200 Tsd Km sollte i.V. zu Fahrzeug mit zB. 100 Tsd deutlich günstiger sein

Wichtig ist auch dass spätestens alle 80 - 100 Tsd km Getriebeöl gewechselt wurde (Laut Werk Lifetime füllung, laut ZF Dortmund allerdings absolut notwendig damit Getriebe auf Dauer hält).
Der Range ist kein Raserfahrzeug und kommt i.d.R. mit wenig Drehzahl aus (ich bewege mein Range nur ganz selten über 3500 Umdrehungen) - fördert lange Lebensdauer Motor / Getriebe.

Der Range ist im Unterhalt nicht billig und ersatzteile sind sehr teuer.
Geld für eventuelle Reparaturen sollte auf jeden Fall vorhanden sein.

Gasanlage kostet ca. 2700 inkl. Einbau / amortisiert sich nach ca. 25 - 30 Tsd. Km

Gruss, tigerdisco

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Ich schliesse mich an den Meinungen der vorherigen Posting an...

Jedoch käme es für mich nicht in Frage, den 200'000 km sind bereits eine Stolze Kilometerleistung, und wenn ich mal Zusammenzähle was bei meinem bereits bei 100'000 km alles ersetzt wurde,
geht das schon recht ins Geld, vorallem dann wenn der freundliche Hand anlegt.
Einen gebauchten Range als Alternative zum Neukauf, ist meist sehr interessant, Egal ob man für ein Paar Tausender was zu reparieren hat oder nicht...
Aber als Fahrbarer Untersatz ohne Investitionansprüche hast du aus meiner Sicht, das komplett falsche Auto im Visier... Leider:(


Gruss Roger

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Ich schliesse mich meinen Vorrednern an.

Wenn man keine grossen Investitionen tätigen möchte/kann, ist ein Range zwar eine Versuchung, aber eine schlechte Wahl. Tolles Auto, keine Frage. Aber man muss sich der Wartungskosten bewusst sein.

Wenn es wirklich einer für 'schmales Budget' werden sollte, rate ich bei einem Händler mit Gebrauchrwagengarantie zu kaufen. Dann ist wenigstens das erste Jahr sorgenfrei. Z

Grüsse aus der Schweiz!

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Dann ist wenigstens das erste Jahr finanziell einigermaßen sorgenfrei....
hättest du evtl. besser schreiben sollen:D

...generell ist der dicke V8-Motor selber ein ziemlich robuster Geselle, der hohe Laufleistungen erwarten lassen kann....die moderne Motorelektronik/sensorik und die Anbauteile sorgen evtl. mal für ein paar nervige Ahaeffekte.

..ich pers. rechne mit mind. 400tsd km bei sehr erträglichem Neuteileaufwand....

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Vielen Dank für Eure Antworten. Nun wenn ich den Range kaufe, würde ich nicht auf der letzten Rille laufen. Hätte immer noch Reserve für Reparaturen und Wartung. Ich denke halt nur bevor ich 6-mehrere Tausend Euro für ein Fahrzeug mit 60 oder 70tkm weniger ausgebe, kann ich das Geld auch für die Wartung parken. Ein moderners Fahrzeug (Facelift) wäre es ohnehin nicht. Da ich parallel noch einen Jaguar xk8 Cabrio habe, weiss ich das man einige Ersatzteile deutlich günstiger in UK bekommen kann. Den offiziellen Partner würde ich im Bedarfsfall versuche zu vermeiden.

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nun, wenn Du schon einen Jaguar hast, dann kennst Du ja das Preisniveau für Wartung und Reparaturen und weisst worauf Du Dich einlässt ;)

AW: kauempfehlung Range Rover mit hoher Laufleistung (ja / nein)?

Hallo,

Range und Jaguar sind ähnlich (Kostenseite).

Gruss, tigerdisco