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**Rangyboy** · 26.01.2011, 21:43

AW: RRC

Das stimmt. Ist wohl eine Vorliebe. So für Normales Fahren Autobahn und generell Straßenverkehr ganz gut. Aber für Anhängerbetrieb, gerade so ab 2,8 Tonnen ist Schalter besser. Kommt wohl auch daher da ich Ein Baustellenfahrzeug fahre 40Tonner Allrad_sattelzugmaschine 440 PS mit Untersetzung und allen Achsen gesprerrt. Bin da wohl ein bischen verwöhnt.
hihi ;)
Lieben Gruss CHris

**Landybehr** · 26.01.2011, 22:25

AW: RRC

Yepp. Aber willst Du wirklich regelmäßig 2,8to mit einem RRC ziehen. Und das auch noch als V8 ?

**Landybehr** · 26.01.2011, 22:26

AW: RRC

Zitat von Rangyboy Beitrag anzeigen

...Baustellenfahrzeug fahre 40Tonner Allrad_sattelzugmaschine 440 PS mit Untersetzung und allen Achsen gesprerrt. Bin da wohl ein bischen verwöhnt.

...schwelgggggg.... heute Nacht träume ich wieder vom Unimog (zwar kein 40Tonner, aber für mich Führerscheinleichtgewicht wirkt der Traum dann realer) .... ;)

**Rangyboy** · 27.01.2011, 18:51

AW: RRC

Zitat von Landybehr Beitrag anzeigen

Yepp. Aber willst Du wirklich regelmäßig 2,8to mit einem RRC ziehen. Und das auch noch als V8 ?

Was spricht denn dagegen????

Lieben Gruss Chris

**Rangyboy** · 27.01.2011, 19:00

AW: RRC

Zitat von Landybehr Beitrag anzeigen

...schwelgggggg.... heute Nacht träume ich wieder vom Unimog (zwar kein 40Tonner, aber für mich Führerscheinleichtgewicht wirkt der Traum dann realer) .... ;)

Das glaub ich dir gerne. Aber der reiz Unimog ist weg, liegt wohl am Actros.

Bin wohl ein bischen verwhnt was das angeht. Vorallem wenn sich dann die Untersetzten 440PS und Achsen vorn und hinten gesperrt durch die Modder wühlt und die ganze Kiste am wackeln ist. Stand heut wieder Oberkante LKWrad drin. Dann Untersetzung, Achssperren und vollgas. Es macht schon tierisch Spass....

Vorallem wenn man den hier hat wie ich....

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