AW: Defender tot?!
Sooo, nach einem erfolgreichen Schrauber-Sonntag melde ich mal wieder zu Wort.
Soviel vorweg: Der Dicke läuft wieder!
Was es nun wirklich war? Nun, scheinbar war es eine Kombination aus ab Werk nicht richtig geladener Batterie, zu kalter Umgebungstemperatur, wackeligen Sicherungen und niedrigem Kühlwasserstand nebst schlechter Entlüftung.
Zuerst haben wir heute nachgesehen, ob der Motor dreht. Siehe da, er drehte! Damit waren erstmal alle weiteren Versuche mit Glühkerzen rausdrehen oder anderen Sache hinfällig.
Weiter ging es bewaffnet mit Ladegerät ans Ausmessen aller Verbraucher. Um alles auszuschließen, haben wir erstmal eine andere, 100% volle Batterie eingesetzt und uns dann durch getastet. Am Ende ist er mit viel Geeier und zwei Batterien angesprungen, vermutlich wegen der langen Standzeit seit Anfang Dezember.
Erstaunlich nur, dass weder eine Werkstatt noch die zuvor herbeigeholten gelben Engel nicht die Batterie als Hauptproblem erkannt haben. Denn auch der alte Anlasser ist in Ordnung, wie wir nach auseinandernehmen festgestellt haben.
Nun ja, der Motor ist weder hin noch hat er scheinbar ein Wasserproblem, zumindest vorerst kein erkennbares. Es war doch ein Elektrikproblem.
Trotzdem danke ich der Community für die vielen hilfreichen Postings und vor allem unaufgeforderten Anrufe, die einem wieder das Gefühl gegeben haben, mit einem Problem nicht alleine da zu stehen. DANKE! :-)
Und danke an meine Landykollegen Mario und Kai (auch wenn er einen Japaner-Ralley-Allrad hat), die mir tatkräftig zur Seite gestanden haben...
Andre
Sooo, nach einem erfolgreichen Schrauber-Sonntag melde ich mal wieder zu Wort.
Soviel vorweg: Der Dicke läuft wieder!
Was es nun wirklich war? Nun, scheinbar war es eine Kombination aus ab Werk nicht richtig geladener Batterie, zu kalter Umgebungstemperatur, wackeligen Sicherungen und niedrigem Kühlwasserstand nebst schlechter Entlüftung.
Zuerst haben wir heute nachgesehen, ob der Motor dreht. Siehe da, er drehte! Damit waren erstmal alle weiteren Versuche mit Glühkerzen rausdrehen oder anderen Sache hinfällig.
Weiter ging es bewaffnet mit Ladegerät ans Ausmessen aller Verbraucher. Um alles auszuschließen, haben wir erstmal eine andere, 100% volle Batterie eingesetzt und uns dann durch getastet. Am Ende ist er mit viel Geeier und zwei Batterien angesprungen, vermutlich wegen der langen Standzeit seit Anfang Dezember.
Erstaunlich nur, dass weder eine Werkstatt noch die zuvor herbeigeholten gelben Engel nicht die Batterie als Hauptproblem erkannt haben. Denn auch der alte Anlasser ist in Ordnung, wie wir nach auseinandernehmen festgestellt haben.
Nun ja, der Motor ist weder hin noch hat er scheinbar ein Wasserproblem, zumindest vorerst kein erkennbares. Es war doch ein Elektrikproblem.
Trotzdem danke ich der Community für die vielen hilfreichen Postings und vor allem unaufgeforderten Anrufe, die einem wieder das Gefühl gegeben haben, mit einem Problem nicht alleine da zu stehen. DANKE! :-)
Und danke an meine Landykollegen Mario und Kai (auch wenn er einen Japaner-Ralley-Allrad hat), die mir tatkräftig zur Seite gestanden haben...
Andre
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