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Leuchtweitenregulierung

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    #1

    Leuchtweitenregulierung

    Hallo zusammen,
    wann stellt Ihr die Leuchtweitenregulierung auf Stufe eins, zwei oder drei?
    Fahre gerade mit 110 SW TD4 vollgeladen mit Umzugssachen rum. Vielleicht 400 kg mit umgelegter Rücksitzbank.
    Habe aber selbst bei Stufe eins das Gefühl, das hier ordentlich Leuchtweite flöten geht.
    Bei 800 kg Zement hinten drin und Anhänger verstehe ich das, aber bei normaler Beladung?
    Stichworte: -
    #2
    AW: Leuchtweitenregulierung

    Stell es so ein, wie es passt, also gewohnte Ausleuchtung der Fahrbahn...
    Signatur... Was schreib ich da nur?

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      #3
      AW: Leuchtweitenregulierung

      Wollt jetzt nicht extra ein Thema aufmachen wenn mich die SUCHE hier her bringt.

      Und zwar geht es um die Leuchtweitenregulierung beim Defender TDI, meine Funktioniert links ganz normal- aber der rechte Stellmotor läuft immer wenn man das Licht nach oben fährt (der linke hört dann irgendwann auf, der rechte rattert weiter- und zwar so lange bis man das Licht ganz runter fährt)

      Ich nehme an da ist der rechte Stellmotor defekt oder gibt es da noch was anderes was da mitwirkt?
      "Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."

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        #4
        AW: Leuchtweitenregulierung

        "rechte Stellmotor defekt"

        genau - Teilenummer ist AMR2090

        Tip: Vor dem Ausbau des Scheinwerfers, am Garagentor, Hauswand o.ä. die Scheinwerfereinstellung / Höhe des Lichtkegels markieren. Man erleichtert sich nach dem Zusammenbau das Einstellen des Lichtes.

        Gruß,

        -- jojo

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          #5
          AW: Leuchtweitenregulierung

          Ok danke!
          Werde den dann tauschen.
          "Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."

          Kommentar

            #6
            AW: Leuchtweitenregulierung

            Wenn ich mir die Praxis auf deutschen Strassen anschaue, dann gehe ich mal davon aus, dass weniger als 10% der Autofahrer die Funktion kennt und vielleicht 10% von denen das auch benutzen ... also wenn 1% damit umgehen, dann ist das schon viel ...

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              #7
              AW: Leuchtweitenregulierung

              Das mag sein, beim Defender ist das jedoch halb so wild da de H4-Funzelt eh kaum blenden können. Und müsste ich demnächst nicht zum TÜV, dann wäre mir das auch egal :-)
              "Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."

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                #8
                AW: Leuchtweitenregulierung

                normalerweise gibts dafür eine ausnamegenemigung bei der zulassungsstelle.............
                einfach mal nachfragen wo es ausnamegenemigungen gibt und dann sollte es klappen.
                kostet zwar geld,aber nur einmal............

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                  #9
                  AW: Leuchtweitenregulierung

                  Also TÜV gibt es mit nem defekten Stellmotor nicht (mehr).

                  Warum sollte man ne Ausnahmegenehmigung bekommen, wenn das Teil defekt ist ?
                  Weil der Defender nicht eintaucht, wenn er beladen ist ?

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Leuchtweitenregulierung

                    Zitat von Alba Beitrag anzeigen
                    Also TÜV gibt es mit nem defekten Stellmotor nicht (mehr).

                    Warum sollte man ne Ausnahmegenehmigung bekommen, wenn das Teil defekt ist ?
                    Weil der Defender nicht eintaucht, wenn er beladen ist ?






                    mist,hab ich verwechselt mit 'nem anderen fred...............da ging es um einen ex-mod der keine leuchtweitenregulierung hat............

                    ich glaub ich werd alt.............

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Leuchtweitenregulierung

                      Dank dir.
                      Schade, jetzt hatte ich gehofft das Teil, wenn es dann mal defekt ist, anders über den TÜV zu kriegen. :)
                      Bei meinem 5 jahre alten Defender sieht die Scheinwerferverstellung schon sehr fertig aus. Irgendwo stand hier mal, man sollte sie regelmäßig benutzen, um sie gangbar zu erhalten.
                      Beim TÜV brach der Prüfer in Panik aus und sagte, dass die Regulierung defekt wäre. Es stellte sich heraus, dass der eine Scheinwerfer nur falsch eingestellt war.Es wurde als Mangel in den Bericht geschrieben und sofort vor Ort richtig eingestellt. :)

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