Hat schon mal einer von Euch einen Kenlowe neueren Datums mit dem neuen Temperaturfühler und in der Heavy Duty Ausführung , daher zwei Geschwindigkeiten, angeschlossen ?
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Good Bye and Good Luck ! -
AW: Kenlowe Heavy Duty Anschluß
Jupp, was willste wissen. -
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Alles.....:-)
Ich werde da nicht schlau......
1.Wie wird der Temperaturfühler montiert?
2. Werden jeweils beide rote, orangene bzw blaue Kabel angeschlossen? Also zugleich für schnell und langsam oder nur eine Option?
3. Was hast du, ohne Schalter, mit dem grünen und gelben Kabel gemacht?
4. Konntest du denn die ganzen Befestigungsteile zuordnen?
Vielen Dank...........Zuletzt geändert von Panzermayer; 18.01.2011, 21:20.Good Bye and Good Luck !Kommentar
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du meinst diesen fühler mit kapilar rohr?
Der ist bei mir im defender nach 3monaten kaputt gegangen,keine nahnung warumm,hab dan nen elektronischen von nakatanenga verbaut,der hat 2 stufen serienmäßgKommentar
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...das hat der heavy duty kenlowe auch, jedoch besitzt die neue Ausführung einen Fühler der im Radiator anliegt........nicht mehr im durchfluß.Good Bye and Good Luck !Kommentar
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zu 1. der Fühler wird in das Kühlernetz geschoben.
Aber vorher die Rundeplastikkappe drüber schieben. Dann den Fühler in das Kühlernetz stecken so das er an den Kühlernetzkanälen anliegt. Von der anderen Kühlerseite mit dem runden Plastikgegenstück den Fühler sichern.
2. Kabelfarben weiß jetzt nicht mehr genau aus dem Kopf. Nur jedes Relais muss angeschlossen werden. Der Motor hat zwei Wickelungen. Im Turbomodus wird über das zweite Relais die Wickelung zugeschaltet. Deswegen musst alle Kabel anschließen wenn du beide Geschwindigkeiten haben willst. Glaube blau orange ging an Lüfter und rot an Plus.
3. Gelb kommt an Zündstrom, damit er nur bei Zündung ein angeht und mit grün kannst du ihn über einen Schalter zuschalten.
4. Die habe ich nicht benutzt :D. Aber die Arme werden am Rand reingesteckt und mit den "Kabelbindern" und den Gummipuffern durch den Kühler befestigt. Pass nur auf das der Lüfter und die Befestigungen nicht scheuern.Kommentar
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vielen Dank, das hilft mir schon einmal weiter......
Was mache ich mit dem gelben Kabel wenn ich dieses nicht über Zündung anschließen möchte, daher der Lüfter auch nachlaufen kann wenn Zündung aus?Good Bye and Good Luck !Kommentar
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Dann müsste das gelbe Kabel an Dauerstrom.Kommentar
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Für die overrride Funktion könnte ich doch eigentlich auch einen normalen Kippschalter einbauen oder?
Welche Kabel würden da anlegen?Good Bye and Good Luck !Kommentar
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Overrun mit Kippschalter auf grün.Kommentar
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ah prima und vom schaltter dann einfach ein Kabel an Masse?Good Bye and Good Luck !Kommentar
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Nein von grün an Schalter und von da an Plus. Habe nochmal in der Anleitung nach geschaut. Wenn du einen 3 poligen Schalter hast kannst du noch grün Schalten, so dass der Lüfter überhaupt nicht angeht.Kommentar
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Zitat von innomatix Beitrag anzeigen
Thank you for your enquiry. The electronic thermostat control can be used to control 2 fans, hence 2 wires of each colour.
For a single fan you can use 1 of either red, orange and blue wires. You can cut back the unused red, orange and blue wires.
The low and high speed will be automatically controlled by the electronic sensor.
The green wire, if not used as a manual override switch can also be cut back.
You must connect the yellow and black wire to operate relays.
Regards
Jeff Handover
das sagt Kenlowe, also man braucht wohl die Kabel nur einmal. Allerdings sagt er das gelbe Kabel sei an das schwarze Masse kabel anzuschließen wenn man es nicht zur Zündung führt........:omisch........Good Bye and Good Luck !Kommentar
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Zitat von innomatix Beitrag anzeigen
Hallo,
hast du zufällig ein Foto an welcher Stelle du den recht dicken Sensor Stift durch den Kühler geschoben hast?
Beste Grüße und vielen Dank !Good Bye and Good Luck !Kommentar
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hallo,Zitat von innomatix Beitrag anzeigen
hast du den Thermostat eigentlich nachjustiert? Muß man diesen im- oder entgegen dem Uhrzeifersinn drehen damit er früher auslöst?Good Bye and Good Luck !Kommentar
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