Dem normalen Land Rover stellt sich fahrbahnmäßig kaum eine Grenze, zumindest solange man in einem 4x4 sitzt. Die übliche Grenzen in Deutschland sind nicht unübwindliche Passagen auf Green Lanes, sondern Verbotsschilder an deren Eingang. Für Land Rover Enthusiasten, die legal LR Feeling eben dort haben, wo andere spazieren gab es in den 1990ern den Land Rover XCB und seine Brüder:
Da Land Rover keine Kompetenz im Fahrradbau mitbrachte, wurden die Räder in Lizenz bei Pashley Bikes gefertigt. Natürlich von Hand, wie es für "echte" Land Rover bis heute gilt. Von 1995-2002 über das Filialnetz und Pashley zu beziehen. Der Land Rover APB (All Purpose Bike) und die spätere XCB Reihe - eine der wohl unbekanntesten Land Rover Fahrzeugklassen.
2004 gab es dann nochmal eine limitierte Fahrradedition in drei Ausführungen: Defender, Discovery und Freelander (letzterer wahrscheinlich ohne Räder), was aber im Gegensatz zum APC/XCB eher unter Marketingaktion denn unter Produktangebot fällt.
Da Land Rover keine Kompetenz im Fahrradbau mitbrachte, wurden die Räder in Lizenz bei Pashley Bikes gefertigt. Natürlich von Hand, wie es für "echte" Land Rover bis heute gilt. Von 1995-2002 über das Filialnetz und Pashley zu beziehen. Der Land Rover APB (All Purpose Bike) und die spätere XCB Reihe - eine der wohl unbekanntesten Land Rover Fahrzeugklassen.
2004 gab es dann nochmal eine limitierte Fahrradedition in drei Ausführungen: Defender, Discovery und Freelander (letzterer wahrscheinlich ohne Räder), was aber im Gegensatz zum APC/XCB eher unter Marketingaktion denn unter Produktangebot fällt.
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