AW: SOLL ER SAUGEN ODER BLASEN ?

Also,
ich habe mir meine Traktoren angesehen, bzw. deren Kühlung durch den Ventilator. Die sitzen zwischen Kühler und Motor. Also wie bei unseren serienmäßig angebrachten Ventilatoren. Das muss er m.M. nach hin. Für den Kenlowe habe ich aus Alu einen schmalen Rahmen gebaut, ähnlich wie ihn auch die Traktoren haben. Da passt er wunderbar rein. Er bläst gegen den Motor. Wie der Originalquirl. Nur bläst er dann, wenn ich will und nicht wie er will. Den Thermostaten habe ich mir geschenkt, aber nicht das Warnlicht, falls ich mal penne..... Dafür habe ich ein Wasserthermometer eingebaut. Und eine Defa-Heizung, die den Motor schön warm macht. Die Ölthemperatur läßt sich davon jedoch nicht sonderlich beeindrucken. Das Kühlwasser wird natürlich nicht warm, erst wenn die WAPU einsetzt. Nur das Wasser im Motor. Nach ca. 1 Stunde vorheizen und nach dem Anlassen stehen ca. 50 Grad Wassser auf der Uhr. Reicht fast für die Heizung.... Hartmut

AW: SOLL ER SAUGEN ODER BLASEN ?

Defas werden doch üblicherweise im unteren Kühlerschlauch montiert und sollten, - da Wärme ja steigt, - sowohl das Wasser im Kühler wie auch das Wasser im Motor erwärmen!

Oder wird der Defa im Serie an einem anderen Ort montiert? Hab mir das Teil im Cherokee eingebaut...

AW: SOLL ER SAUGEN ODER BLASEN ?

Bei der Serie gibts einen Stopfen hinten rechts am Motorblock, in den ein Defa Tauchsieder kommt.
Wahrscheinlich meint er den.
Gruß
heppsen

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Okay, interessant! Danke! :-)

Für den Norden wär dies aber nicht wirklich geeignet. Was nützt einem ein aufgewärmter Motor wenn der Kühler infolge gefrorenen Kühlwassers zersprungen ist???

AW: SOLL ER SAUGEN ODER BLASEN ?

IMHO soll die Motorvorwärmung lediglich aus dem Kaltstart einen Nichtganzsokaltstart oder auch einen Fastwarmstart machen, ist aber auf keinen Fall als Ersatz für hinreichenden Kühlerfrostschutz zu sehen.

Gruß Stefan

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Hierzulande vielleicht, aber; Kühlerfrostschutzkonzentrat geht im Normalfall bis -40 Grad. Man braucht aber etwas Wasser damit die Flüssigkeit überhaupt Temperatur ableiten kann. Also kriegt man mit Frostschutz so maximal -30 Grad hin. In Skandinavien wirds im Winter aber auch öfters mal kälter. Darum haben dort oben fast alle Autos einen Defa-Vorwärmer. Und hat es an fast jedem Parkplatz eine Steckdose.

AW: SOLL ER SAUGEN ODER BLASEN ?

Saugende Lüfter haben bei korrekt ausgelegten Luftkanälen (zwangsführung über die Kühlerlamellen) bessere Kühlleistung, allerdings ist dann der Elektromotor thermisch höher belastet, da er ja im Warmluftstrom liegt. Hat man das bei der Konstruktion berücksichtig, sollte das jedoch kein Problem sein.
Beim Drückenden liegt der E-Motor im Kaltluftstrom aber der tote Punkt in der Mitte des Lüfters ist bei dieser Ausführung natürlich gegeben.
Beide Varianten gibt es, beide funktionieren...

Andere Frage, kann man den Landy bei normaler Straßenfahrt im Winter auch ganz ohne Lüfter betreiben? Kühlleistung ist doch mehr als ausreichend. Selbst wenn man den Muff bei 5°C komplett schließt, wird er nicht zu heiß.

Gruß
Martin

AW: SOLL ER SAUGEN ODER BLASEN ?

Hab ich diesen Winter ausprobiert. Solange die Fuhre in der Ebene lastfrei vor sich hinrollen kann, kein Problem. Lass es etwas hügelig werden, muss die Serie tatsächlich mal arbeiten, dann reicht es definitiv nicht. Motor und Kühler sind bei mir komplett ablagerungsfrei.