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Frage an die Fahrwerk Spezis

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    #1

    Frage an die Fahrwerk Spezis

    Moin Leuts,

    seit gestern habe ich nun mei +2" Fahrwerk von Terrafirma verbaut.

    Wie sollte es anders sein... so zwischen 45 - 55 km/h rappelt /vibriert) es durch den ganzen Landy.

    Hohe Geschwindigkeiten usw... alles ok.

    OK, meine Kreuzgelenke hätte ich eh irgendwann neu gemacht.
    Bevor ich aber neue KG kaufe, überlege ich lieber gleich eine andere Kardanwelle zu holen.

    Nun die Frage:

    Doppelgelenk oder Weitwinkelwelle???
    Die Nummer mit dem wegschleifen hatte ich hier im Forum schon gelesen, überzeugt mich aber nicht wirklich.

    Danke schon mal für die Antworten!
    Grüsse
    Andy
    Schaf lügt
    Stichworte: -
    #2
    AW: Frage an die Fahrwerk Spezis

    ich würde mir das ganze erst mal auf einer Grube ansehen. Tippe dass das rappeln von den Kreuzgelenken kommt. Bei der Standardhöhe war der Winkel der Kreuze anders, die haben sich dann auf dieses Bild eingelaufen. Durch die Höherlegung hat sich der Winkel geändert.
    Gruß stefan

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      #3
      AW: Frage an die Fahrwerk Spezis

      Hallo Andy,

      nimm die Doppelgelenkwelle, dann hast du ruhe :)

      Gruß Ralf.
      Nachher ist man immer Schlauer......

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        #4
        AW: Frage an die Fahrwerk Spezis

        Habe ein ähnliches Problem. Ich habe eine DGW drin, aber das vibrieren ist immer noch da, etwas weniger, aber noch da. Vorher habe ich auch die ganze Zeit überlegt, bringt die DGW etwas, sind ja auch mal locker 600€.

        Leider habe ich die Vibration immer noch im untertouringen Bereich, besonders in scharfen Kurven, 3. Gang bei zwischen 1000 und 1300U/min. Höherlegung ca. 4-5cm. Die letzte Höherlegung von 1cm vorne, hat dann dieses Brummen verursacht.

        Zusammenfassend gesagt, hat die DGW das Problem bei mir nicht gelöst. Ich werde aber die Airshox wieder um 1-2cm tiefer legen dann sollte wieder Ruhe sein. Und eine Nachlaufkorrektur ist dann auch nicht mehr nötig.

        Für eine "echte" Höherlegung wären Portale eine Alternative, inkl. verstärkten Steckachsen. Dann sind echte 10cm Höherlegung drin.
        Aber bei Portalen scheiden sich die Geister ;).

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          #5
          AW: Frage an die Fahrwerk Spezis

          Hallo midmaik,

          der TD4 ist da auch etwas empfindlicher,
          habe beim TD4 neben der DGW auch noch einen einstellbaren Panhardstab verbaut.
          Damit waren die Vibrationen dann wech :)

          Beim TD5 sollte die DGW reichen.

          Gruß Ralf.
          Nachher ist man immer Schlauer......

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            #6
            AW: Frage an die Fahrwerk Spezis

            Danke für die Info Ralf.

            Blöde Frage, wo hast du den her ? Ich weiß es gibt viele Anbieter, aber kannst Du mir aus Erfahrung einen empfehlen ? In wie weit wirkt sich der denn positiv aus, physikalisch gesehen ?

            Danke, Maik

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              #7
              AW: Frage an die Fahrwerk Spezis

              Hallo Maik

              Anbieter kann ich gar nicht mehr Sagen
              Muss aber einer für den TD4 sein. Der vom TD5 passt nicht.

              Durch die Höherlegung wird die Achse auch ein Stück zur Seite geschoben.
              Die Kardanwelle muss dann diesen Versatz und den Höhenunterschied ausgleichen.
              Schiebst du nun mit dem Einstellbaren Panhardstab die Achse wieder in die ursprüngliche Position
              muss die Kardanwelle nur noch den Höhenunterschied ausgleichen.

              Ich hoffe ich habe das einigermaßen verständlich rübergebracht :)

              Gruß Ralf.
              Nachher ist man immer Schlauer......

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                #8
                AW: Frage an die Fahrwerk Spezis

                ...und ganz nebenbei bleibt das Auto beim Bremsen auch wieder in der Spur...

                Stange gibts bei vielen namhaften Teilebuden.

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                  #9
                  AW: Frage an die Fahrwerk Spezis

                  Stange gibts bei vielen namhaften Teilebuden.
                  Nur wo gibts gute? Teilweise haben die ein mords Spiel im Gewinde.
                  folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                    #10
                    AW: Frage an die Fahrwerk Spezis

                    Hallo GSMIX :)

                    Warum waren dann die Vibrationen bei meinem TD4, 90er nach Einbau des Einstellbaren Panhardstabs wech
                    Zufall ?

                    Gruß Ralf.
                    Nachher ist man immer Schlauer......

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                      #11
                      AW: Frage an die Fahrwerk Spezis

                      ganz ausschließen würde ich es nicht...
                      Oder waren evtl die alten Buchsen ausgeschlagen (da reicht minimales Spiel)?

                      Forcierer: meiner war von Equipe. Mords Spiel hatte ich auch- weil die Buchse des Stabes größer war als die Bohrung am Rahmen. Also half nur eines: aufbohren und größeren Bolzen rein. Und alles war gut.
                      Zur Qualität anderer Panhardtstäbe kann ich nichts sagen.

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                        #12
                        AW: Frage an die Fahrwerk Spezis

                        Die obere Panhardstab-Buchse wird oft bei der Fehlersuche übersehen.
                        Es ist unglaublich wieviel eine neue, passende, Buchse hier ausmachen kann.
                        Ich würde hier immer als erstes nachsehen, bevor ich alles andere tausche.

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                          #13
                          AW: Frage an die Fahrwerk Spezis

                          Zitat von Maulwurf Beitrag anzeigen
                          ganz ausschließen würde ich es nicht...
                          Oder waren evtl die alten Buchsen ausgeschlagen (da reicht minimales Spiel)?
                          .
                          Hallo Maulwurf :)

                          Die "alten" Buchsen hatte gerade mal 3500 Km auf dem Tacho und saßen gut und fest :)

                          Hier mal die ganze Geschichte :
                          Hatte nach dem Einbau eines OME Fahrwerkes (+5cm) leichte Vibrationen bei ca. 50 - 60 Km/h, + starke Vibrationen bei ca. 100 Km/h.
                          Nach Einbau einer DGW waren die starken Vibrationen bei ca.100 Km/h so gut wie wech. Die Vibrationen bei 50 - 60 Km/h waren aber immer noch da.
                          Nach Einbau des Einstellbaren Panhardstabes sind auch diese Vibrationen wech :)

                          Gruß Ralf.
                          Nachher ist man immer Schlauer......

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                            #14
                            AW: Frage an die Fahrwerk Spezis

                            Moin,

                            danke für die bisherigen Antworten.

                            Die meisten raten also zu einer Doppelgelenkwelle.

                            Blöde Frage:
                            Ist nicht die Weitwinkelwelle unproblematischer, da ein Kreuzgelenk weniger :(

                            Hmmm... ist vermutlich wieder eine Glaubensfrage oder?

                            Grüsse
                            Andy
                            Schaf lügt

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                              #15
                              AW: Frage an die Fahrwerk Spezis

                              Nein, nur am Stammtische ist das eine Glaubensfrage.
                              Die WW-Welle soll größere Knickwinkel ausgleichen- aber die DG-Welle gleicht die durch die Höherlegung entstehenden Winkelunterschiede zwischen Vorderachs- und Getriebeflansch aus. Diese könntest Du alternativ auch durch die Korrektur des Kasterwinkels zB mittels anderer Länkslenker ausgleichen- wichtig im Ergebnis ist, dass die beiden Flansche hinterher wieder halbwegs parallel zueinander stehen- dann sparst Du Dir die DG-Welle.

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