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Fr. war ich mit dem Dicken beim TÜV und der ist der Meinung,
das ich erstmal die Schweller (l+r) neu machen soll bevor ich die Plakette bekommen darf....
Naja... wenns sein soll...
Ich würde gerne mal wissen wie Ihr die Sache gelöst habt??
Reparatur bleche?
Vierkantrohr?
Selbst gekantet?
Und: Wie viel Stunden habt ihr gebraucht?
Mein Favorit: Vierkantrohr, B- Säule ausklinken, evtl. verzinken und dann drunter braten.....
Hei Dirk,
ich würde immer Rep.Bleche nehmen :
- Vierkantrohr kann je nach TÜV Prüfer wieder Ärger geben. Zusätzlich ist es ja auch so. das wenn dir jemand auf die Vierkantrohre fährt du einen wesentlcih größeren Schaden am Resk der karosserie haben wirst , denn die Vierkant rohre nehmen deutlich weniger Energie auf und die Restenergie geht an die Anschlussbleche.
- selbstgekantet ist eigentlich zuviel Aufwand.... aber wenn man das Werkzeug hat.... vertretbar.
und der Zeitbedarf liegt daran wie ordentlich man arbeitet.... ich bekomme die Dinger in einem Nachmittag drunter, dann wäre es für den TÜV o.k. , aber mir gefällt es dann nicht .... lieber in Ruhe anpassen und alles sauber vor-und nachbereiten mit Wachs etc. dann brauche ich 2 Tage, aber es sieht aus wie neu :-)
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Was kosten so Rep. Bleche denn? Und wo finde ich die?
Weniger arbeit ist das bestimmt!
- Vierkantrohr kann je nach TÜV Prüfer wieder Ärger geben. Zusätzlich ist es ja auch so. das wenn dir jemand auf die Vierkantrohre fährt du einen wesentlcih größeren Schaden am Resk der karosserie haben wirst , denn die Vierkant rohre nehmen deutlich weniger Energie auf und die Restenergie geht an die Anschlussbleche.
Das wird den Wohl kaum jucken... (Ich kenne den) Haupsache das Ding is fest und er kann seinen scheiß Schraubendreher:o nicht mehr durch stecken.
Und wenn mir einer rein fährt, muß er es zahlen.
Zum selberkanten:
Auf der Firma hab ich alles: Blech, Tafelschere, Kantbank und Kollegen die wissen wie mans vernünftig macht.
Hi, such Dir einen anderen TüV Prüfer der Ahnung hat, der Disco hat einen Leiterrahmen
somit ist die Karosserie kein tragendes Teil und der Schweller nur ein Teil der Karosse,
Ich verwende zur rep. 4 kant Rohr wird richtig stabil und Du kannst den High Jack auch mal seitlich ansetzen.
LG. Marcus
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