AW: Range Rover SC MY 2007 Notprogramm

Und? Was war die Ursache?

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@ juppe: Das hört sich interessant an. Was meinst Du genau mit Schnitzer Stufe?

LG Sayes

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du konntest den TD6 schon werksseitig mit tuning von AC schnitzer mit 210ps und 450nm beim händler kaufen: http://www.ac-schnitzer.com.ua/index.php?id=101

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kann man das auch nachträglich, z.B. bei defektem Getriebe einbauen?

lg Sayes

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Hm, wenn ich das richtig sehe, ist das "nur" eine geänderte Software bei gleicher Hardware, oder?
Dann macht es Materialtechnisch eigentlich keinen Sinn. Ich dachte es wäre ein modifiziertes, stärkeres, haltbareres Getriebe.

LG Sayes

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Ja, ich denke beim Händler, bin aber nicht sicher.
Evtl. dann auch dann gleich den DPF nachrüsten.
Ein Bekannter hat beides drin und ist sehr zufrieden, allerdings auch schon das Getriebe überholt, bei 140tkm.
TD6 kommt mir dann zwar noch lauter vor (obohl das wahrscheinlich nicht so ist) als er serienmäßig schon ist, fährt aber deutlich agiler und verbraucht nicht viel mehr als sonst.
Matzker bietet auch Leistung an glaube ich. Arden? Aber eh zu teuer!

5 Fehler waren drin: Abgasseitig (hoffentlich Kat, da die ja eh rausfliegen), Zündung und noch was. Beobachten das die Woche und ziehen dann Schlüsse. Diese Woche kommen auf jeden Fall schon mal die Sportkats rein und der K&N Filter und neue Hochleistungskerzen, dann Originalsoftware ohne Chiptuning drauf, dann Eingangsmessung auf Prüfstand, dann neue Komp., dann Prüfstandabstimmung, somit Neuprogrammierung und hoffentlich Topwerte.

Weiß eigentlich jemand, ob es für Serien Brembobremsanlage ein Update Kit gibt (gelochte Scheiben oder größere, oder beides)?

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So ein bissel Tuning im TD6 hilft schon. Ich habe ebenfalls ein Tuning verbaut mit ähnlichen Leistungsdaten wie das AC Schnitzer.
Ich möchte es nicht mehr missen. Zieht deutlich flotter durch (auch bis in hohe Geschwindigkeitsbereiche), beim Beschleunigen geht die Wandlerüberbrückungskuppling nicht sofort auf und insbesondere mit 2 Tonnen am Haken wird's im Gebirge (z.B. Kasseler Berge) viel angenehmer. Da kommt man auch mit 100 oben an, wenn man unten mit 100 gestartet ist.

In der Tat läuft er auch bei mir etwas rauher. Das ist aber nichts im Vergleich zur gewonnenen Agilität und Souveränität. Bei meinem Fahrstil hat sich ein (gerechneter) Minderverbrauch von ca. 0,4 Liter eingestellt.

VG,
Stefan

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@Rabokan:Hört sich alles sinnvoll. Stimme voll überein.

Heute sagt mir die Werkstatt, daß Sie nun 25km gefahren sind und nichts passiert ist. Alles normal. Seltsam.

Mal sehen, was sich die Woche noch ergibt.
Heute wird erstmal der genaue Kompressor entschieden, der gut draufpaßt und dem Motor entsprechendes Volumen hat.

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Hast Du vor kurzem den Luftfilter gewechselt? Schau mal ob der Kunststoffschlauch zum Motor hin richtig drauf sitzt und die Schelle festgezogen ist. Ich hatte die gleichen Symptome beim v8. Motor ruckelte. Als ich starten wollte ging er kurz an und sofort wider aus..... Zurück zur Werkstatt (die hatten vorher Bremsscheiben und Luftfilter gewechselt!), Fehlerspeicher ausgelesen der anzeigte das der Wagen zu mager läuft und was mit den Lambdasonden sei.... Das konnte ich aber nicht wirklich glauben da der Motor vorher anstandslos lief. Also mal selber in den Motorraum geschaut und siehe da: der Luftfilterschlauch saß nicht richtig und hat die ganzen Fehler produziert! Schelle festgeschraubt und alle Fehler weg!

VG
speedygonzales