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Hat jemand Erfahrungen mit 24spline (innen und aussen) Steckachsen für eine Serie? Es scheint, das momentan nur KAM und Seriestrek welche herstellen.
Ich suche nämlich welche, damit ich eine 100% Sperre hinten einbauen kann.
Moin,
Salisbury ist dein Freund.Unzerstörbar, allerdings wird beim Lighty dein Kardan ein wenig kurz.
Mich würden die Vorderen von Seriestrek interessieren....
man kann aber eine salisbury achse einbauen.............hat ein kollege von mir
seit fast 15jahren.die federauflagen müssen sowiso geändert weden,da kann
man die achse auch gleich etwas drehen damit der winkel des kardans nicht
so steil ist.die kardanwelle muss gekürzt werden da der hals der salisbury achse
etwas länger ist als der von der rover achse. :D
Jo, verlierst ein paar cm, hier mal Fotos dazu. Das eine ist zwar ein P38 und das andere ein oneten, aber die Achsen sind vom Äußeren gleich. Die oneten Achse würde ich hergeben, glaube aber dass die zu breit ist. Müsste man messen, bei Interesse pn
RR P38 (Diff li)
oneten (Aufnahmen müssten für Blattfedern geändert werden)
Die oneten Achse würde ich hergeben, glaube aber dass die zu breit ist.
Jepp, zu breit und falsches Überesetzungsverhältnis. Die Serien haben ein Übersetzungsverhältnis am Hinterachsdifferential von 4,7:1, die Onetens und alle späteren 3,54:1
Moin,
Innomatix was bei dir "passt" ist die Standard Hinterachse der S3 109er.Allerdings müssen auch da die Federaufnahmen für den 88 geändert werden.
Achse drehen geht nur in Maßen da die Kardanwelle Vibriert wenn Ein und Ausgangs Beugewinkel unterschiedlich sind.
Alles in allem haben das schon mehrere Umgebaut.Der Umbau ist günstig zu machen(Meine Achse Ebay 2006=100€) und verwendet erst mal ""Serienteile"".Da die Salisbury identisch(fast) mit der Dana 60 ist geht ausser ARB und KAM auch der Mechanische OX-Locker.Salisbury,Kardan und Difflock sind zusammen evtl. günstiger als die Steckachsen von Seriestrek.
warum sollte der kardan vom 90 passen............
der hat doch einen noch längeren radstand als ein 88 ...........
und auch keine salisbury achse hinten. ;)
Ashcroft transmission hat auch 24 Spline Steckachsen!
Ist doch egal ob für Defender oder Series, wechselt man die Mitnehmer und Diff auf 24 Spline dürfte das doch alles einerlei sein, oder?
Wenn nicht, macht dir Ascroft doch sicher eine passende Welle, oder?
Muss mir deine Lieferanten auch mal anschauen, brauch nähmlich auch noch solche Wellen...
Nachtrag; Seriestrek scheint ungefähr gleich teuer wie ashcroft zu sein... 2050$ für ein komplettes Set...aber macht auch ein guter Eindruck!
Wobei ashcroft vorne auf Homokineten umrüstet während seriestrek auf grössere Kreuzgelenke setzt. Letzteres ist mir glaub sympathischer... mal sehen.
Ashcroft macht leider keine 24 Splines für Serie mehr. Ich habe schon nach gefragt. Es gab mal welche von GBR und Maxidrive. Bei GBR warte ich noch auf die Antwort und Maxidrive ist seit 2006 Pleite. Vom Defender die Steckachse passen nicht, da die Steckachsen ca.4 bis 11cm länger sind.
@siggi hat dein Kollege mit der Salisbury den Wagen auch höher gelegt. Denn ich könnt mir vorstellen das man ein Kardan mit einem größeren knickwinkel braucht.
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