AW: LR 1,8i Bj 99 kein Zündfunke

Hi, könnte Zündspule oder Kurbelwellensensor sein. Zündspule mit Multimeter auf Ohmwert (0,7 - 0,8 Ohm) prüfen. Dann würde ich alle Zündkerzen raus drehen, mit 22 Ringschlüssel an der Kurbelwellenriemenscheibe in Fahrtrichtung drehen - dabei Voltmeter an Zuleitung(12V) der Zündspule -Spannungswechsel von 0 bis ca 12 Volt beobachten. Spannungssignal kommt vom Steuerteil, dieses wiederum wertet die Signale vom Kurbelwellensensor (Induktivgeber) aus .

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War bei mir auch mal. Bevor du alles überprüfst schaue Dir als erstes den Zündverteiler an insbesondere den Finger sofern er noch vorhanden ist:D:D dann haste den Fehler gefunden. Da der F1 auch zu undichtigkeiten neigt könnt ihr auch gleich mal die Kontakte der Zündspule reinigen die waren bei mir auch versifft. Danach schnurrte er wieder hoffe ich doch;);)

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Danke für die Antwort. Du meinst doch sicherlich, ich solle am Stecker zur Zündspule messen. Also das Plus-Kabel müsste gelbschwarz sein? Und mit was soll ich denn an die Kontakte im Stecker drin ran kommen um zu messen? Und falls ich mit so einer Klemme reinkomme, woher weiss ich, dass ich auch Kontakt habe? Das ist alles so fitzelig klein... Wo schliesse ich das Minuskabel an? An Minus-Batterie oder am braunen Draht im Stecker? Und ist es 12V Wechsel-oder Gleichstrom?

Wäre super, wenn Du mir die vielen Fragen beantworten könntest. Danke schon mal!

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Danke auch an Dich fürs antworten!
Der Finger geht sicherlich noch, aber der Verteilerkopf ist an den Kontakten total korridiert. Alles voll mit weissem Pulver. Mit Kontakte der ZS meinst Du sicher den 12-Volt_Stecker? Der ist eigentlich trocken. Den Kopf, Finger, Kerzen kaufe ich eh neu, will aber erst noch die Tests machen, die TUfreely vorgeschlagen hat, damit ich die Arbeit nicht zwei mal machen muss.

Gruss Geo

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Hi Geo,
mit dem Stecker liegst du schon mal richtig, mit Klemmen kommst du da nicht rein- eine Messspitze geht besser, aber eine verzinnte 1,5 mm Kupferader geht auch gut, ganz zur Not hilft auch eine Büroklammer (aber keinen Kurzschluß machen), an beiden Polen messen - ist Gleichspannung.
Vorher würde ich die Primärwicklung der Zündspule messen, sind die Kontakte wo der Stecker rein kommt.
Aber bei der Beschreibung deines Verteilers...:( -- wechsel den samt Finger, wenn du Glück hast, wars das schon-ist sehr anfällig.
v.Gr.Th

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Danke!! Dann werde ich morgen die Messungen mal durchführen und danach berichten.

Geo

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Also am Stecker von der Zündspule kommt nix an, solange ich den Motor auch durchdrehe an der KW. Wie kann ich jetzt weiter vorgehen?

An der Zündspule habe ich 0,9 Ohm gemessen. Aber das Messgerät ist ein Billigteil, kann also auch ungenau sein, denke ich mal.

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Wechsel mal die Zündverteilerkappe und Finger schaden kann es nicht und kostet nicht die Welt

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Kappe,Finger,Kerzen wechsle ich natürlich, aber deswegen wird er trotzdem nicht anspringen, da an der Zündspule kein Strom anliegt.

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Haste Dir schon die Hauptsicherung im Motorraum angesehen. Die Wegfahrsperre könnte es dann auch noch sein

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Wegfahrsperre? Ich dachte immer, dass dann kein Anlasser und keine Benzinpumpe und Zündung geht. Aber die Sicherungen werde ich morgen prüfen.
Was ist denn mit dem Kurbelwellensensor? Kann das daran liegen? Ist er schwierig zu wechseln?

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Die Sicherungen sind geprüft, alle ok. Ich habe die geschraubten noch etwas nachgezogen.
Weglaufsperre hat die Kiste keine.

Hat denn niemand eine Idee, warum am Stecker der Zündspule keine 12V -Spannung anliegt?

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Hi Geo, fang doch erstmal mit dem Verteiler an -- immer ans Problem ranpirschen, nicht wild rumsuchen. Wenn dort alles top ist und nicht ein Zündfunke kommt ( alle 4 Zündkabel defekt ist zwar möglich ,aber doch eher unwahrscheinlich), machste an der Zündspule weiter. Wenn du nichts messen konntest (am Stecker), liegts ev.auch am Messgerät. Ich würde folgendes machen ( entscheide selbst ob du es auch so machen würdest)
- Zündkerze in das Hochspannungskabel das zur Verteilermitte geht, Zündkerze an Masse fixieren,
- 12V Stecker an der Zündspule raus, Zündung auch auslassen,
- einen Pol der Zündspule an Masse legen,
- an den zweiten Pol würde ich mit einem Kabel vom Pluspol der Batterie immer mal ganz kurz antippen und die Zündkerze beobachten,
- kommt ein Zündfunke , liegt das Problem davor-- Steuerteil , Kurbelwellensensor(den würde ich aber mit nem Testbook bei Landrover auslesen lassen).
-kommt kein Zündfunke: kann die Zündspule defekt sein , und der Rest aber auch, trotzdem würde ich in dem Fall zuerst die Zündspule wechseln,
hab auch erst eine bei BritishPartsuk. bestellt (36,-+8,-Vers. , drei Tage Lieferzeit TOP!)
Viel Spaß und viel Glück, Thomas

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das liegt mit ziemlicher Sicherheit am Kurbelwellensensor.
Richtig heisst das Teil Kurbelwinkelgeber. Da ich nie einen Benziner unter den Fingern hatte kann ich dir nur allgemeingültig sagen wo das Ding hängt, nämlich mit Sicherheit an der Verbindung Motor/Getriebe da es die Bohrungen im Schwungradrand induktiv erfasst und so dem Rechner mitteilt in welcher postion der Motor steht. Ohne diese Daten > kein Zündfunke!
Das Teil ist selten defekt, meist stimmt nur der Abstand zur Kurbelwelle nicht mehr. Er lässt sich sicher korrigieren...sollte dir hier aber doch jemand sagen können der am Benziner schraubt.