Hallo allerseits,
immer wieder gab es im Forum Themen rund um offene/Sport-/Papierluftfilter.
Ich hatte meiner Serie 3 vor ein paar Monaten einen von K+N spendiert. Hat über ebay 1€ gekostet, da dachte ich, ich probiere das mal.
Direkt nach der Montage hatte ich das Gefühl er würde deutlich besser ziehen und hätte insgesamt mehr Dampf. Man gewöhnt sich jedoch schnell daran und so konnte ich nach kurzer Zeit nicht mehr sagen, ob meine Beobachtung tatsächlich real war, oder nur, durch die Veränderung des Klangs der Maschine, subjektiv.
Vor kurzem habe ich, da die Serie verkauft wird, den K+N wieder gegen der Ölbad-Filter getauscht. Seit dem weiss ich, die Leistungssteigerung war definitiv real, und auch deutlich.
Dies nur als Feedback für alle, die wie ich diese Themen auch verfolgt haben und dann immer dachten: "K+N brauche ich nicht ausprobieren, bringt eh nix."
Noch ein paar Hinweise zum Schluss:
Die Filter haben alle keine ABE!
K+N ist Noname usw. auf jeden Fall vorzuziehen (wegen realem Luftdurchsatz usw.)
K+Ns kann man auch gebraucht kaufen, da sie sich einfach auswaschen lassen. Am besten den Durchmesser an der Ansaugseite des Vergasers messen und mit diesem Durchmesser bei ebay suchen (beim Weber z.B. 58mm), da es eh keinen mit ABE gibt, spielt es kaum eine Rolle welchen man nimmt. Viele japanische Autos hatten z.B. Vergaser mit 58mm Einlass.
Vielleicht hilfts ja wem :)
Viele Grüße,
Kilian
immer wieder gab es im Forum Themen rund um offene/Sport-/Papierluftfilter.
Ich hatte meiner Serie 3 vor ein paar Monaten einen von K+N spendiert. Hat über ebay 1€ gekostet, da dachte ich, ich probiere das mal.
Direkt nach der Montage hatte ich das Gefühl er würde deutlich besser ziehen und hätte insgesamt mehr Dampf. Man gewöhnt sich jedoch schnell daran und so konnte ich nach kurzer Zeit nicht mehr sagen, ob meine Beobachtung tatsächlich real war, oder nur, durch die Veränderung des Klangs der Maschine, subjektiv.
Vor kurzem habe ich, da die Serie verkauft wird, den K+N wieder gegen der Ölbad-Filter getauscht. Seit dem weiss ich, die Leistungssteigerung war definitiv real, und auch deutlich.
Dies nur als Feedback für alle, die wie ich diese Themen auch verfolgt haben und dann immer dachten: "K+N brauche ich nicht ausprobieren, bringt eh nix."
Noch ein paar Hinweise zum Schluss:
Die Filter haben alle keine ABE!
K+N ist Noname usw. auf jeden Fall vorzuziehen (wegen realem Luftdurchsatz usw.)
K+Ns kann man auch gebraucht kaufen, da sie sich einfach auswaschen lassen. Am besten den Durchmesser an der Ansaugseite des Vergasers messen und mit diesem Durchmesser bei ebay suchen (beim Weber z.B. 58mm), da es eh keinen mit ABE gibt, spielt es kaum eine Rolle welchen man nimmt. Viele japanische Autos hatten z.B. Vergaser mit 58mm Einlass.
Vielleicht hilfts ja wem :)
Viele Grüße,
Kilian
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