AW: Detroit Locker Erfahrungen ?

Hallo :)

Schau mal hier :

Differenzialsperren

Gruß Ralf.

AW: Detroit Locker Erfahrungen ?

Habe hinten ein Locker und vorne True Trac....

1. Nichts aussergewöhnliches 1 Homokinet auf fast 200 000 km
2. hat sich nicht geändert
3. wie alle Diff's, nix für Hobbyschrauber
4. nie mehr ohne :D

AW: Detroit Locker Erfahrungen ?

Habe hinten ein Locker und vorne True Trac....

siehe: Fred

it just works

hatte nur spass in diesem winter

AW: Detroit Locker Erfahrungen ?

Einige km mit Locker hinten gefahren .
1,2,3,4 siehe vorige Beiträge .
Etwas gewöhnungsbedürftiges Fahrverhalten z.B. beim ausscheren zum Überholen (Mitlenkeffekt der Hinterachse) meiner Meinung nach nicht schlimm aber spürbar , rührt daher das in Kurven nur 1 Hinterrad angetrieben wird , das äussere dreht Freilaufmässig schneller .
Im Winter schiebt er beim starken Beschleunigen stärker gradeaus .

AW: Detroit Locker Erfahrungen ?

Die Locker hinten merk ich nicht mehr. Sie ist einfach da.
Die True Trac ist zu Beginn etwas gewöhnungsbedrüftig, weil sie beim Lastwechsel im Kurven mitlenken will.
Da sollte schon eine Hand fest am Lenkrad bleiben.

Insgesamt eine prima Sache, um die Kollegen an ihrem Allradantrieb zweifeln zu lassen.:]

Einbau hab ich machen lassen, von jemandem der sich wirklich damit auskennt.

AW: Detroit Locker Erfahrungen ?

Vielen Dank fuer Euer Feedback :)
Klingt ueberzeugend.
Hab gerade bestellt,hinten Detroit Locker ,vorne Truetrack,

mal sehen wie lange es dauert bis alles drinn ist ,

sonnige Gruesse

Joachim

AW: Detroit Locker Erfahrungen ?

In welches Baujahr willst du denn Nachrüsten ? Bei der Salisbury Achse in die ich es damals eingebaut habe musste ich nämlich etwas modifizieren.

AW: Detroit Locker Erfahrungen ?

Hi Manfred ,BJ 2003,also Roverachse,einbauen darfs die Fachwerkstatt,
wird besser sein ;)

Freu mich schon:D

AW: Detroit Locker Erfahrungen ?

Habt ihr mitlerweile hinten schon die Detroit locker verbaut? Wie fährt es sich?

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Hi ,
mittlerweile hab ich detroit locker hinten und truetrack vorne seit
6 monaten in den achsen drinn.
Mal ein Feedback: Beim Kurvenfahren merkt man die Lockers & Truetrack
deutlich wenn man beschleunigt oder vom Gas geht,bei voll beladenen Fahrzeug noch deutlicher.Das kann bei flotter Fahrweise( & hoher Drehzahl ,also auch beim runterschalten in der Kurve) und ploetzlichen Ausweich oder Bremsmanoevern dazu fuehren das man von der Spur abkommt und auf die Gegenbahn /Graben kommt.
Wenn man also flott unterwegs ist,auf keinen Fall empfehlenswert.
Ich fahre eher bedacht auf der Strasse und da gewoehnt man sich drann.
Im Gelaende sind die Sperren der Hammer,ich hab den direkten Vergleich
da ich jetzt Tracks problemlos fahren kann an denen ohne Lockers kein weiterkommen war- da liegen Welten dazwischen.


Vor dem Einbau solltest Du mal ueberlegen was Du von den Lockers erwartest und wofuer Du dein Fahrzeug einsetzt,ggf.macht es Sinn
einen manuell zuschaltbaren Locker wie ARB zu kaufen,dann faehrt das Auto auf der Strasse ganz normal.

Detroit ist fuer mich ok weil guenstig,wartungs & verschleissarm und
die funktioniert eben automatisch und macht in der Kurve auf,somit weniger Bruchgefahr wie bei anderen Sperren.
Das typische materialmordende Klappern und Scheppern im Antriebsstrang mit folgendem Exitus der Antriebswellen wenn die Raeder durchdrehen und dann wieder auf festem Untergrund greifen (Standarddifferenzial) gehoert nun der Vergangenheit an,der Landy rollt ganz sanft ueber alle Hindernisse und da ruckelt und rappelt nix.

Was willst Du den mit dem Fahrzeug machen ?

Sonnige Gruesse

Joachim


PS: Ja,ich wuerds wieder tun und hab massig Spass mit dem Landy,kann aber auch jederzeit bei mir "hinterm Haus" Offroaden oder irgendwelche
uralten Fahrspuren durch die Berge fahren wo eben ohne Sperren regelmaessig nix mehr ging .....

AW: Detroit Locker Erfahrungen ?

sooo. jetzt ist 2019 und ich muss mal was zur Detroit schreiben. Klasse Teil. Echt. AAber:

knirschen knacken. Öl abgelassen, minimaler Abrieb an der magnetischen Ablassschraube,
Öl sauber. Keine Auffälligkeiten bis auf den 1mm backlash. Diff auf der Bank zum Drehen gebracht und wieder rein.
vorwärts immer, rückwärts nimmer. Die "Zahnscheibe" auf einer Seite , das wohl einzige Teil, welches da mal kaputt geht, ist zerbröselt
der Rest wie neu. Brocken liegen im Gehäuse.

mit groben MT merkt man nicht, wenn eine Achswelle abreisst. Bei einteiligen Wellen fährst du dann
zig km weiter und die Sperre ist permanent auf und knirscht an den Zähnen. Irgendwann ist Ende.

Ja gibt es als Ersatzteil neu zu kaufen, die aktuellen Scheiben haben 5 Zähne weniger, für die olle Scheibe will der Importeur 447 Euro.

sonst hat keiner welche oder will nicht, zumindest, die wenigen, die ich kontaktiert habe. Wenn einer mit liest und kann, PN.
#68270 Nummer ist geblieben, aber Zähne weniger.

Falls wer eine rotte Detroit im Regal liegen hat, bitte zerlegen und her mit der Scheibe, die noch geht.

Gruß vom Kaputten

AW: Detroit Locker Erfahrungen ?

Lutwin, frag mal hier an:




Gruß Marc