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Hallo zusammen !
Steh noch am Anfang meines Landy-Umbaus und wollt euch mal fragen, ob jemand Erfahrund mit der Nachrüstung von ARB-Air Locker beim TD 4 hat !
Erstmal vielen Dank für die Beiträge !!!
Wie schaut es mit dem Einbau aus ? Sollte man lieber in die Werkstatt oder schafft man das als durchschnittlich begabter Schrauber auch selber ?
Wenn nicht, wieviel kostet soetwas im durchschnitt ?
ARB ist die beste :). läuft bei mir auch ohne probleme in der HA. selbsteinbau ist durchaus möglich. kommt halt drauf an was du unter "durchschnittlich begabter schrauber" verstehst.
gruß eric
es ist in der zwischenzeit bekannt dass es bei der ARB sperre bei einigen TD4 wie auch bei meinem zu einem merkürdigen Vorkommnis kommt. öl aus dem Diff wird nach vorne unter den sitz durch die luftleitung gepumpt (sofern der kompressor unter dem beifahrersitz verbaut ist) ein unangenehmer geruch des öls macht sich im auto breit. es gibt einen nachrüst ölabscheider der seine arbeit ganz gut tut aber trotzdem muss man mit dem ölstand im diff aufpassen. andere lösung gibts anscheinend keine. (von arb)
ich hab das mit dem öl unterm sitzt beim td5 auch gehabt,lösung:
Einen schlauch an die entlüfung am relais anschliesen,eine Y stück in die achsentlüftung,und den schlauch daran,jetzt läuft das öl vonselbst zurück in die achse.
hab ich auch, sehe das aber nicht wirklich als problem. wollte immer mal die von siegerlandy beschriebene lösung anwenden, war aber bis heute zu faul dazu. öl einfach hin und wieder weg wischen und gut ists. die HA beherbergt 1.5 liter öl. bei der minimalen leckage braucht sich keiner sorgen um den ölstand zu machen...
gruß eric
Die Sperren hatte ich im Kombipack bei einer Firma in Kulmbach bestellt. Die haben immer mal Angebote von wegen: Kauf 2x ARB Sperre und bekomm den Kompressor dazu. Sogar inkl. Reifenfüllschlauch! Einbau im Autohaus: Nur erklärten die mir, die machten das auch erst das 2x, was dazu führte, dass der hintere Diff-Korb wohl irgendwie verkantet wurde - was auch immer: Dicht war er dann nimmer und so mußten die ihn tauschen und nochmals dranrummtüteln... Jetzt 100% FUNktion!!!
Kosten in der Werkstatt knapp 1700.-€, weil Dichtungen und Öl ...u.s.w.
Hoffentlich war ich eine Hilfe: Viele Grüße R.F.
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